yasec

suchy komplecik, moze by pasowal.... http://cgi.ebay.pl/Ducati-996-Motor-748-91...1QQcmdZViewItem a to jak mi sie zdaje jest mokre sprzeglo, tyle ze do 600, trzeba by sprawdzic moze sie pokrywa z 800 http://cgi.ebay.pl/CESTELLO-FRIZIONE-x-MOT...1QQcmdZViewItem pozdro

Kris, GRATULACJE !!! :flesje: hehehe, kolejny ST :biggrin: pozdro jack

mowilem, ze nie zaszkodzi a moze pomoc :bigrazz: :)

na fajna stronke trafilem, moze jeszcze nie znacie... http://twistingasphalt.com/

skoro na ducatowym chodzi, to moze po prostu wsadzic w ducatowego eprom z mapami zaplonow do gutka, mozna sprobowac wyjac z uszkodzonego oryginalnego komputera eprom i jego uzyc, oczywiscie o ile kosci sa identyczne, przy okazji okaze sie czy wina lezy w elektronice czy w oprogramowaniu, pozdro jack

swieta racja :buttrock: :flesje: pozdrawiam Jacek :)

heartless, po Twoim opisie wyglada, ze aku raczej powinien byc zdrowy, "Ostatnio po zamontowaniu aku tylko "cyknęło", a dopiero po pdgrzaniu suszarką "pod bakiem i siedzeniem" silnik zagrzmiał." jezeli bylo tak jak piszesz i nic nie robiles poza tym z aku to sugeruje, ze problem lezy w zawilgoconej instalacji i utlenionych stykach dlatego ktorys z przekaznikow nie chce zalapac, jest srodek w spray-u pod nazwa "contact cleaner" roznych producentow, bardzo skuteczny na takie przypadlosci, proponuje potraktowac nim styki, poczawszy od klem a na przekaznikach skonczywszy, wypiera on wilgoc, poprawia przewodnosc, sadze, ze jest szansa iz pomoze :) no a na pewno nie zaszkodzi :) pozdro

ello all :buttrock: wczoraj mialem okazje oblatania malej multistrady i jestem mile zaskoczony :crossy: podchodzilem sceptycznie do niej ze wzgledu na silniczek, przyzwyczailem sie do tysiaca z konkretnym kopem a i testowalem wczesniej duza multi zaraz po jej premierze, dlatego bardzo mnie ciekawilo jak "malenstwo" bedzie sie zachowywac, no i ogarnialy mnie bardzo mile uczucia w czasie jazdy, zwlaszcza przy polykaniu miejskich korkow, moto okazalo sie bardzo poreczne i zwinne, :icon_biggrin: a wyprostowana pozycja ulatwiala wszelkie manewry, do dynamiki tez nie mialem zadnych zastrzezen, mysle, ze jak trafilbym okazyjnie jakas sztuke to chetnie postawilbym w garazu jako drugie moto do latania na skroty do pracy :) :) co do spotkanka to szkoda, ze nie uda sie go zrobic w wiekszym gronie jeszcze w tym sezonie :buttrock: moze wybiore sie w indywidualne odwiedziny na poludnie :crossy: popieram termin kwietniowy, weekend majowy tez juz mam rozplanowany no a potem to juz natlok imprez sie robi... pozdro jack

hehehe, DZIEKI CHLOPAKI :) :clap: czas plynie dla ciala ale dla ducha cofa go duca :) :buttrock: pozdro

w hucisku odbywaly sie doroczne zloty "Free Fire Group i Przyjaciele Riders.pl" ale w tym rozu nas nie chcieli :notworthy: trzeba bylo zmienic lokalizacje :bigrazz:

dolaczam sie do pytanka, mozna by sie spotkac... :lapad: :notworthy:

cos cisza na forum... zapracowani wszyscy po urlopach albo lataja :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

moto z polskiego salonu, z Krakowa :icon_mrgreen: troche go zindywidualizowalem :D dzieki, ze Wam sie podoba Kuba, napisz co i jak jak bedziesz juz po wizji organoleptycznej, no i udanych zakupow zycze :)

tak, S-ka od 2001 miala 996, najpierw 117KM potem 121, w S-ce takze dostepny ABS ps. moja duca: http://www.riders.pl/cpg/displayimage.php?album=27&pos=8

witam, wprawdzie nie jezdzilem ST4S ale sledzilem wszelkie info na temat serii ST, testowalem natomiast triumpha ST, ostatni model, obecnie posiadam ST3, ST4 do 2003 tj. przed liftingiem :) mialo silnik z 916 105KM, potem dostalo 996 121KM, ST3 ma 107KM, ST3 ma nizej ustawiony moment i ciagnie duzo lepiej od dolu niz ST4 z 916, spalanie przy dynamicznej jezdzie solo z kuframi miesci sie w 5 litrach, wersja S zawieszona jest na ohlinsach z pelna regulacja, natomiast w standardzie ST4 i ST3 z tylu jest sachs z pelna regulacja a z przodu showa z reg napiecia, ja zawieszenia mam ustawione na sztywno i nic nie stracilem z komfortu jazdy za to moto idzie jak po sznurku bez wzgledu na nawierzchnie, przy kilkusetkilometrowych przelotach zero bolu siedzenia i nadgarstkow, szyba bardzo dobrze chroni przed wiatrem, do 180km/h mozna latac nawet w pozycji wyprostowanej, hehe, tj jak sie ma 176cm wzrostu jak ja :icon_razz: co do triumpha ST, dynamika i pozycja podobna, gorzej z ochrona przed wiatrem, plaska szyba powoduje, ze juz przy 120 czuc duzy napor i trzeba klasc sie na zbiorniku, triumph sprawia tez wrazenie ciezszego i mniej porecznego w zakretach gdzie duca czuje sie jak ryba w wodzie :eek: ja z mojej ST3 jestem baaaardzo zadowolony, byl to idealny wybor do szybkich i dalekich przelotow, dlugo pewnie na nic jej nie zmienie, no chyba ze na nastepny model ST :)) pozdro

a to czemu??? :icon_evil: no a ja sobie polatalem po kraju :) wydechy grzmia zajefajnie, stoppery zbedne, szkoda izolowac takie atrakcje :) poza tym zaliczone dwie ulewy, jedno gradobicie i jedna burza z powalonymi drzewami, przygniecionym samochodem i podtopieniami... ale reasumujac weekend byl fantastyczny :))))

No Dark, tylko pozazdroscic ;) dwie pieknosci :clap: i bestia (i nie mam tu na mysli monsterka) :biggrin: GRATULACJE!! pozdro

OK, jakby co to kolejny wolny weekend mam 22-23.09

hehe, no oczywiscie najpierw przetestuje opcje naturalna :) jak na razie po 2 dniach latania tu i owdzie z przelotowymi kominami nie odczuwam skutkow ubocznych a wrecz przeciwnie nieustajacy glod dzwieku duca :) pierwsza kilkusetkilometrowa traska w piatek wiec wtedy sie okaze czy gwizdy w uszach pozostana na dluzej :D

ups.. :[ poniewaz wczesniej bylo mowione, ze 10 odpada to juz zaplanowalem loty grupowe w innym kierunku, teraz nie odkrece... moze przyjmijmy opcje wrzesniowa Duka i pomyslmy o spotkanku klubowy razem z eksplorowaniem poludniowych winkli, ktore tak zachwalaliscie :crossy: a zeby za dlugo nie czekac to moze 1-2.09, co Wy na to?? a obecny weekend spedzilem na radowaniu uszu :banghead: dotarly do mnie w koncu przelotowe wydechy :banghead: jak pierwszy raz nacisnalem rozrusznik po zalozeniu to grzmot silnika na ssaniu jaki sie dobyl wrecz mnie powalil :icon_rolleyes: ech... a potem sama poezja z jazdy, nasluchac sie nie moglem, mniaaam :) no ale teraz przy dlugich lotach w trasie to chyba stopery bede wkladal do uszu :banghead: pozdro

Pozazdroscic latania :notworthy: ja urlopowo juz uziemiony jestem w tym roku :crossy: co do wrzesnia, wolne weekendy mam 1-2 i 22-23, ewentualnie 8-9 mam "noce" wiec moglbym tylko szybki strzal wykonac :flesje: na krotkie spotkanko :crossy:

40 zeta to dobra oferta, ja sie pisze :icon_mrgreen: Spoko ;) 2,15 to optymalny wynik :biggrin: no wlasnie... ja niestety nie kazdy weekend mam wolny, ale co byscie powiedzieli na ten 10-12 sierpnia??

Seb :icon_rolleyes: no chodzi mi to po glowie, trzeba by zorganizowac jakies spotkanko w kraku ;) :D

Duke, poczta z danymi poszla :) osobiscie dosiadam nieco podobnej sztuki, tj.ST3 i widze, ze stan tego na foto od oryginalu odbiega, poza wydechami jak wspomnial Janek, to lusterka, klamki, koncowki kierownicy, no a przede wszystkim widac, ze malowano boczki, i nawet nie postarano sie o dobor napisow, tak wiec moto mialo przejscia i nalezalo by sprawdzic jakie... a co do tych wydechow... mimo, ze podniesione to troche nieszczesliwie, dolne krawedzie moga trzec przy zlozeniach w winklach, ktos popsul w ten sposob patent ducati z regulowaniem wysokosci w tym modelu, to tyle co na podstawie zdjec moge powiedzec

DarkMann, dzieki za info, widzialem juz wczesniej te crash-e na allegro, troche mi sie ksztalt nie podoba ale maja ta zalete ze sa waskie w podstawie i latwiej w owiewke wpasowac, biore je wiec pod uwage, jednak najpierw musze rozwiazac problem akumulatora ktory skutecznie zaslania mi wezel z prawej strony, czytalem, na amerykanskich stronach, ze podobno jakies zamienniki mozna dobrac, jak wyklaruje ta kwestie to pewnie sie do Ciebie zglosze :wink: przecieraj szlak :) Duke75, to jak?? mam szanse na przyjecie w grono klubowiczow?? :clap: z Lodzi do Kraka w sumie szybki skok :) pozdro all