yasec

dzieki szefie :biggrin: :buttrock: dzis duca przewietrzona zostala :) jutro ciag dalszy :crossy:

Lodz sie melduje :flesje: serwis tylko w profi i to bez autoryzacji, ja jakos im nie ufam i wole sam w duce grzebac, czesci sciagam z niemiec, a poza tym do poznania piekna autostrada wiec serwis w sumie "blisko" jest :biggrin: pozdro zglaszam sie szefie ;)

jak dla mnie tez :buttrock: idealnie

czyzbys Jaca na dni otwarte sie wybieral?? jesli tak to bedzie okazja do spotkanka :buttrock: bo mnie pewnie tez tam przyniesie ;)

nooooo... foty zachecajace, trzeba bedzie zajrzec :biggrin: pozdro

poslalem Ci info na priv WESOLYCH!! i byle do wiosny :buttrock: :icon_twisted:

potwierdzam, zrodlo godne polecenia, sam ostatnio wylacznie korzystam ze sklepow na e-bayu z oryginalnymi czesciami do ducati, ceny przystepne a i obsluga szybka pozdro

Balzac, pozycje kol zebatych ustawiasz wzgledem znacznikow na obudowie a nie wzgledem paska, znaczniki na pasku nie maja znaczenia, sprawdz czy znaczniki na kolach zebatych pokrywaja sie ze znacznikami na obudowie, jesli nie, to sciagaj paski, ustaw kola a potem zaloz paski pozdro

w kwestii kupowania paskow Gates-a, nalezy zwrocic uwage czy dostajecie to co powinniscie.. "Gates ostrzega przed podrabianymi paskami PowerGrip Firma Gates Europe zanotowała wprowadzenie do obrotu na polskim rynku partii podrabianych pasków PowerGrip o numerach 5310XS, 5408XS, 5419XS, 5434XS. Paski te jedynie przypominają oryginalne produkty, pochodzą jednak z nielegalnych źródeł. Nie są zgodne ze standardami firmy Gates, odpowiadającymi specyfikacji OE, dlatego też mogą ulegać przedwczesnemu uszkodzeniu. Firma Gates podjęła działania, które mają na celu ukrócenie tego procederu. „Ta sytuacja zwróciła naszą uwagę, gdy dobrze postrzegani na rynku pośrednicy zaczęli reklamować podrabiane paski - mówi Peter Verdonckt, dyrektor sprzedaży Gates Europe - Firmy montujące podrabiane paski mają problemy związane ze stosowaniem produktów nieodpowiedniej jakości oraz roszczeniami klientów, które nie są objęte gwarancją”. Firma Gates, przeciwdziałając tej sytuacji, przekazała importerom produktów Gates informacje, które pozwalają na identyfikację podrabianych pasków. Celem dalszej ochrony marki oraz klientów zaleca się kupowanie pasków PowerGrip wyłącznie poprzez sieć dystrybucji firmy Gates. Przemysł samochodowy coraz częściej napotyka na problem podrabianych części. Gates podejmuje wszystkie możliwe kroki, żeby zapobiegać lub eliminować sprzedaż podrabianych produktów pod swoim logo. Istotne jest, aby wszystkie podmioty działające na rynku były zaangażowane we wspieraniu podobnych działań. Mechanicy lub sprzedawcy, którzy mają wątpliwości co do autentyczności produktu lub otrzymali ofertę zakupu pasów rozrządu PowerGrip znacznie poniżej cen rynkowych, proszeni są o kontakt z firmą Gates: [email protected] , tel. +48-69.44.57.622"

pieknie.... pieknie napisane :icon_mrgreen:

roznia sie pojemnoscia przede wszystkim, numery w nazwach ducati to glownie okreslenie pojemnosci np. 748,916,996,998 w przypadku 749 to modele podstawowe poj. 748 a R-ka 749 natomiast 999 w modelach podstawowych poj. 998 a R-ka 999

hehe, brak mi slow... :icon_mrgreen: odpowiedz na posta sprzed ponad poltora roku... twarde zawieszenie to zdecydowana zaleta, a zakladanie kiepskich uszczelniaczy juz jest odpowiedzia na pytanie, ech.. proponuje zdecydowanie przesiasc sie na japonie pozdrawiam

potwierdzam :wink: moment z dolu jest zajebisty, tak ciagnacym moto wczesniej nie jezdzilem :crossy: nie wspomniales jeszcze Duke o 2 swiecach na cylinder :lalag: poza tym w ST3 dodatkowo chlodzenie ciecza i 3 zaworowe glowice + kilka kucy jeszcze

bardzo dobrze mowisz Duke :P :P ostatnimi czasy zdarzylo mi sie bywac w Lublinie i mam same pozytywne wrazenia, lubie sobie posiedziec na starowce, jakby jeszcze tam wstawic duki to hohoho :P :cool: wiec spotkanko czy to sformalizowane czy tez niesformalizowane jak najbardziej powinno sie odbyc!! :buttrock:

hehe, niby 1000km przejechane, czyli ciagle na dotarciu a wydech niezle juz przepalony.. :buttrock:

tak, tak, byle nie te daty!! ello Jagd, jak tam sie ma sprawa kosza do twojego duca?? widze, ze na polskiej stronie ducati ruszyl sklep internetowy, z ciekawosci sprawdzilem cene kosza do mojego sprzetu, tez z mokrym sprzeglem i raczej zostalem zaskoczony w porownaniu do tego co Ty pisales wczesniej bo system podal mi cene 1350 PLN, co jest raczej przystepne i jak widze porownywalne z opcja dorabiania podana przez Ciebie link do sklepu: http://ducati.torn.com.pl/palio/html.run?_...Sum=-2100491416 pozdro jack

tu mozna looknac na tor: http://www.pzm.pl/Karting/Tory_Kartingowe/...rtingowy_LUBLIN

ja oczywiscie jestem ZA :biggrin: co do toru lubelskiego to nie bylem ale wlasnie zasiegnalem informacji u lubelskiego zrodla i tor ma raczej dobre opinie, odbywaja sie tam m.in. regularnie zawody supermoto wiec chyba jest sens pociagnac temat..

Kominy, ktore ma teraz Wilu, trafily do mnie od kolegi, ktory wyjechal do Londynu i potrzebowal homologowane ;) wiec po prostu sie zamienilismy, on mi "hand made" a ja mu serie :crossy: niestety akcja z dorobieniem takich juz nie do powtorzenia :crossy:

nr prawidlowy, tyle, ze to stara produkcja, trafilem na wyprzedaz, 5790 - aluminiowe 5791 - karbonowe 5792 - tytanowe obecna produkcja, dostepna w sprzedazy 7180 - aluminiowe 7181 - karbonowe 7182 - tytanowe oczywiscie chodzi o racing oval slip-one Muminek, dostales linka na pw??

tanszy sie okazal :wink: hmm... moze dlatego, ze poprodukcyjny... a co do zmian wydechow to ktos jeszcze zmienil na otwarte :rolleyes: hehe, Wilu przyznaj sie :banghead:

oznaczenia katalogowe dla ST2 to: 5791-5790-5792 taki tez jest moj zestaw, nie rozni sie on absolutnie niczym od zestawu o wolnym przelocie dedykowanego dla ST3, oczywiscie poza cena :smile: porownywalem obydwa :flesje:

od dluzszego czasu juz kombinowalem na rozne sposoby zeby Leo gdzies wyrwac ale nieco drogo wychodzilo :icon_mrgreen: a ze ostatnio na e-bayu troche grzebalem trafilem na ogloszenie no i dlugo sie nie zastanawialem :icon_exclaim: jestem baaaardzo zadowolony, jakosc wykonania powalila mnie na kolana, a do tego jest to zestaw dedykowany do ST wiec sa oczywiscie rury do kolektorow, uchwyty, srubeczki, sprezynki, zestaw naklejek oraz blaszki z logo, a do nich nawet nity i wiertlo aby wykonac otwory, hehe a zeby bylo wiadomo gdzie wiercic nawet naklejone na wydechach wzorniki pod blaszki ze znacznikami otworow :icon_mrgreen: to sie nazywa dbalosc o detale :icon_question:

hehe, ano jestem :biggrin: nigdzie nie wyjechalem i nie planuje, kocham ten kraj a od wczoraj jeszcze bardziej :flesje: co do czesci z austrii to niestety nie o mnie chodzi... wysprzegliki sa "zunifikowane" wiec mozna zamieniac jak Janek wspomnial na e-bay sa fajne tuningowe, hehe, kolorowe :flesje: ale przede wszystkim wydajniejsze o ok. 30-50% wiec lapka mniej boli przy czestym operowaniu dzwignia :icon_mrgreen: a co do tlumikow... to hmm... miod malina !! :icon_mrgreen: dojechaly do mnie z madrytu, piekne... nowka sztuka, niesmigany, fabryczny zestawik... aluminiowe LeoVince Racing Oval Slip-On :D oczywiscie pelen przelot oj bedzie sie dzialo :D pozdro

GRATKI Prezesie!!! :crossy: szykuj prezentacje klubowa :flesje: