sendrek

ja robiłem w Ciechanowie B i C, A zrobiłem w Ostrołęce. z samochodowymi problemów nie było,co do A to podobno lubią się czepiać drobiazgów(np.za krótko pchałeś motor). jeżeli potrafisz jeździć,to nie powinno Ci robić różnicy gdzie masz egzamin.

moto wygląda b.ładnie jedyne co mi sie nie podoba,to naklejka (skrzydełko) na baku z lewej strony jest naklejona pod dziwnym kątem da się jeszcze zauważyć,że napęd jest na wykończeniu,naciągnięty prawie na koniec a łańcuch zwisa lusterka nie są ori,ale to może i lepiej bo w oryginalnych mało co widać. generalnie moto ładne,wszystko ma na swoim miejscu. na pewno wymagać będzie jakiegoś wkładu finansowego,bo motocykli idealnych nikt nie sprzedaje we Włoszech. na fotkach nie widać,ale najprawdopodobniej ma założonego undertail'a,bo usunięty jest ten obrzydliwy błotniko-wspornik na blachę i kierunki. spodziewać sie możesz opon i napedu do wymiany - mozesz za to próbować zejść z ceny gdybyś miał brać,to musisz dokładnie zlookać paiery. jezeli czegoś będzie brakowało to po narodzie ignorantów,jakimi niewątpliwie są włosi,nie spodziewaj się że cos doślą. ma być: carta di circolazione oraz certificatto di proprieta,umowa ... mało wazna :notworthy:

taaaa :D 100Km w 900 jest srednio wykonalne,a co dopiero 180...LOL a pokaż mi jakieś dane astry 1.4 GTi :P ale bajdurzysz

obczaj tylko,że ten czas jest "kręcony" na drag stripie,a nie na płytach betonowych jak w PL

no ja się chyba mogę tu wypowiedzieć,jako że na pierwsze moto kupiłem właśnie 929. przejechałem narazie 1tkm,jestem zadowolony. jako,że zamiennie jeżdżę na sradziku 600,to muszę powiedzieć że 600 to dużo lepszy wybór jak na pierwszy motocykl. dużo łatwiej się złożyć w zakręt,reakcja na gaz w porównaniu z 929 jest na tyle słaba,że przypadkowe szarpnięcie manetki nie wyrywa motocykla do przodu(góry :icon_rolleyes: ) w warunkach drogowych nie będziesz szybszy od 600. 929 jest narowiste,ciągnie mocno od samego dołu,cały czas chce podnosić koło. trzeba naprawdę duuużo rozsądku i obycia w ruchu,żeby nie zrobić krzywdy komuś i sobie. cały klucz do tego czy pierwszym moto może być 929,r1 itp jest w Twojej głowie. tak samo możesz się rozwalić na gs czy er5,chodzi tylko o to czy jesteś w stanie odmówić sobie odkręcania ile wlezie i udowadniania innym że jesteś lepszym szoferem niż w rzeczywistości. kupiłem 929,ponieważ trafiłem naprawdę uczciwy motocykl w b.dobrej cenie. szczerze powiem,że lepiej bym sie czuł na np.: 600rr czy gixie600 w podobnym temacie ktoś napisał,że zna ludzi którzy zaczynali na hajkach i jeżdżą bezwypadkowo kawał czasu,a są też tacy którzy dzięki swojej ułańskiej fantazji kończą karierę połamani na mito czy nsr'ce

na 1/4mili AFAIR pierwszy raz poniżej 10 sek zszedł gix 1000 stock sport czy jakoś tak, zrobił to chyba za 10-ta próba z rzędu i pojechał 9.91 hajki żeby zblizyć sie do 10s, musiały juz dobrze strzelać z podtlenku i mieć przedłużony wahacz. a ta hajka turbo ZTCW nie zeszła poniżej 10. @bart b m6 oprócz 530KM ma jeszcze fatalną skrzynie biegów(wg opinii właściciela) reasumując: 1.IMO samochody są szybsze od motocykli,jednak takie auto kosztuje duuuużo więcej niż naprawdę fajny motocykl. 2.jakim motorem byśmy nie jechali to do veyrona nawet sie nie zbliżymy,czy to ze startu zatrzymanego czy rolowanego. 3.większość współczesnych mocnych aut(bez ograniczników prędkości przy 2,5) pogoni na autostradzie każde moto.

troche dziwnie jak tak sobie smarujesz zwinięty na baku,a tu koło Ciebie taki dupowóz przejeżdża :icon_mrgreen:

nie napisałem,że zrobiła mnie od początku do końca,tylko że wyprzedziła przy znacznej prędkości(bo 255 to juz chyba szybko). chciałbym móc zobaczyć swoją minę :biggrin:

na Veyrona? :) chyba,żeby tyły ubezpieczać :biggrin: trochę motocykle przesłoniły Wam oczy. samochody były,są i będą szybsze niż motocykle. sporo aut spotykanych na co dzień na ulicach warszawy jest w stanie utrzeć nosa znacznej części motocykli. mnie ostatnio przy dość znacznej prędkości wyprzedziła alfa 166 :bigrazz:

malowanie jest "od czapy" zadupek i dolne owiewki są w oryginale malowane półmatowym lakierem,który przypomina granit,tu masz wszystko jak leci w czarnym zwykłym. napisy fireblade są inne niż oryginały,generalnie naklejki powinny z srebrnego przechodzić w ciemny grafit,a tu z białego w czarny. reasumując na pewno jest całość po lakierze zapytaj sprzedającego o kolor zacisków,bo powinny być złote,a te wydają się być srebrne(może mył ją taką chemią,że zjadło farbę.) z innych rzeczy,które mogą coś powiedzieć,to w tle widać lawetę - należy przyjąć więc że ktoś sie zajmuje zwożeniem pojazdów które same nie jeżdżą i bla bla bla..

hej z tego co widać na tych małych zdjeciach to: -moto całe po lakierze,naklejki ponaklejane nie tam gdzie trzeba,na czaszy w ogóle brak -podrapany dekiel z lewej strony -zaciski przednie i tylne mogą być z innego motocykla(powinny mieć złoty kolor) -malowanie a'la 2000r,a to jest niby 2001 -zakończenia kierownicy(ciężarki)są inne niż oryginalne

nie bądź taki pewny, Wimal ma i Carrerę GT i Veyron'a :icon_mrgreen:

za dużo akcji to ja nie pokażę,to moje pierwsze poważne moto :wink: chyba,że chcesz zobaczyć jak sobie jeżdżę powoli po warszawie,albo ćwiczę hamowanie. poza tym,cały budżet przeznaczyłem na motocykl i... nie mam wolnej kasy na ubranie. narazie kupiłem kask Marushin(IMO jest super,porównywalny z AGV stealth) i w tygodniu mam odebrać rękawiczki alpinestars sp2.

trochę czasu minęło,motocykle już zarejestrowane,kilka kilometrów nawinięte. jednak racja,że gix winkluje lepiej od hondy i jest poręczniejszy. kilka fotek które czekają od miesiąca na pokazanie: http://img118.imageshack.us/img118/5138/pokaz6qa2.jpg http://img44.imagevenue.com/img.php?image=...1_122_640lo.JPG http://img151.imagevenue.com/img.php?image..._122_1033lo.jpg http://img138.imagevenue.com/img.php?image...3_122_367lo.jpg http://img152.imagevenue.com/img.php?image..._122_1098lo.jpg http://img168.imagevenue.com/img.php?image...5_122_587lo.jpg