dmrider

Nic nadzwyczajnego. Niektórzy poprostu preferują inny styl jazdy.

Moim zdaniem przerabianie dt na sm nie ma sensu lepiej kupic inny motor bo te modyfikacje raczej nie będą tanie a ich efekt tez nie bedzie powalający.

Mój znajomy kupił takiego hyosunga z rozwalonym silnikiem z czesciami nie było chyba wielkiego problemu ale ja nie poleacm takiego sprzetu lepiej kupic za tą cene coś starszego ale znanej marki.

U mnie tez tak było że po włączeniu zapłonu gasła po chwili ale traz ciągle sie świeci i zastanawiam sie nad tym czy trzeba juz wlac nowy olej czy moge jeszcze jeździć.

Ostatnio świeci mi się kontrolka od poziomu oleju ale sprawdzałem dozownik i jest jeszcze troche i kopci więc nie wiem czy mi sie jakis czunik nie zepsuł czy o poprostu jest tak gdy poziom jest dosyc niski.

Nie sądze aby podwyzszenie miało coś do stopali. Zawias jest za miekki i przy mocnym wcisnieciu hebla nurkuje.

W mojej dt już był gianelli ale czasami trafi sie na allegro.

Moja dt leci 100 na prostej drodze jest na końcówce i dyfuzorze gianelli ale chyba ma zablokowane cdi bo kreci do 11k na biegu i jest odciecie.

Dziwne bo ja mam tylko po prawej stronie tą osłone i nie widziałem miejsca do którego mógłbym przykrecić drugą. Dziwne bo ja mam tylko po prawej stronie tą osłone i nie widziałem miejsca do którego mógłbym przykrecić drugą.

Mam dt wersja Brasil jakie jeszcze są wersje i czym sie różnią? Mam dt wersja Brasil jakie jeszcze są wersje i czym sie różnią?

Witam wie ktoś może czy w dt 80 lc2 był przedni zawias firmy showa oryginalnie?

Witam mam w swojej yamasze dyfuzor i koncówke gianelli i wkreca sie na 8k a na luzie do 11 jak odblokuje cdi to na ile bedzie sie wkrecac na biegu? I czy po zdjeciu blokady na module silnik bedzie mocno dostawał w dupe? Jaki bedzie mniej wiecej v-max na oryginalnych zebatkach? Może ibyło te pytanie wiele razy poruszane na forum ale każdy ma inne zdanie na ten temat wiec moze zostanie to ostatecznie wyjaśnione pozdrawiam. Witam mam w swojej yamasze dyfuzor i koncówke gianelli i wkreca sie na 8k a na luzie do 11 jak odblokuje cdi to na ile bedzie sie wkrecac na biegu? I czy po zdjeciu blokady na module silnik bedzie mocno dostawał w dupe? Jaki bedzie mniej wiecej v-max na oryginalnych zebatkach? Może ibyło te pytanie wiele razy poruszane na forum ale każdy ma inne zdanie na ten temat wiec moze zostanie to ostatecznie wyjaśnione pozdrawiam.

Mam pewien problem a mianowicie chodzi o to że chciałem obniżyć swoją dt i wyjąłem kostke podwyższającą wszystko niby było ok ale okazało się że łańcuch o coś trze i stopka była za długa to nawet nie maiłem jak moto postawić wiec postanowiłem skrecić znowu z ta kostką żeby było tak jak wcześniej ale za h** nie mogłem przykrecić amora albo na górze albo na dole brakowało milimetra żeby wkręcić śrube tak jakby amor sie wydłużył jak przykreciłem z jednej strony to zdrugiej brakowało i tak ciągle dodam że podniosłem motor i koło było nad ziemią! :banghead:

Czy jest możliwość obniżenia dt 80 bez wyjmowania kostki podwyższającej? Jest jakaś regulacja? Czy jest możliwość obniżenia dt 80 bez wyjmowania kostki podwyższającej? Jest jakaś regulacja?

Bedzie ktoś tak miły i odpowie czy można używać olej mineralny w dt?

Witam! Olej mineralny nada sie do dt? A dokładnie to chodzi mi o taki olej http://www.centrummaszyn.pl/index.php?p=pr...re&iProduct=115