piotrekq83

o prosze, nie napisalem o tym wczesniej bo wylecialo mi z glowy, tez zmienilem chip z oryginalnego na EPROM no i jest roznica :) wiem o czym napisales. Mam tez do swojej sportowe walki rozrzadu ktore mam zamiar w zmienic, ciekawy jestem jak to bedzie wtedy latalo :)

Na poczatku przepraszam jak zdubluje wyowiedzi ;) Przeczytalem te wszystkie wypowiedzi i jak to zawsze bywa w tamatach tego typu znaczna czesc to ludzie nie majacy zadnego kontaktu z wloskimi sprzetami po za wizualnym (widzac gdzies na zdjeciu). Posiadam Aprilie RSV Mille '01 drugi rok i nie mam powodow do narzekan. Co do pozycji za sterami to faktycznie nie jest za wygodnie ... ale w koncu to motocykl sportowy a nie turystyczny. Siedzac na japoniach ktore uchodza za sportowe czulem sie jak na turystykach. Do niskich nie naleze (ok. 190cm) i nie czuje sie na niej jak na osiolku. Dzieki temu ze to V-ka jest waska i bardzo dobrze sie ja prowadzi w zakretach wszelkiej masci ( ciasnych, szybkich, dlugich, krotkich itd., itp.) do tego dochodzi masa ktora jest wieksza niz inne litry, co za tym idzie na ulicy jest stabilniejsza od innych (takie miałem wrazenie). Zawieszenie na wysokim poziomie nie to co w japonii. Ohlins mowi sam za siebie, w dodatku w pelni regulowany. Do tego kola magnezowe w standardzie (w wersji R) tez mowia same za siebie. Porownujac to to co Aprilia ma w standardzie to japonia ma w opcji, za doplata oczywiscie). Co do hamulców nie mam zadnych zastrzezen, wrecz przeciwnie. Ktos napisal ze tylni jest taki jak by go nie bylo ... jest bo jest ale nie ma potrzeby go uzywac, wystarczy odpuscic z gazem i efekt jest duzo lepszy :crossy: w koncu to V-ka. Jesli chodzi o sprzeglo to potwierdzam to ze jest twarde no i cos z nim nie tak, szybko brudzi sie plyn i nie chodzi wtedy tak ja powinno. Simering na tloczku 3zl kosztuje (oryginal 97zl) tak ze drogi nie jest, co do drugiego simeringu to jeszcze nie wiem. Co do dzwieku V-ki to nie musze pisac ... mam wydech Leo Vince i przejezdzajac po osiedlu alarmy wyja jeden za drugim. Co do czesci to nic mi nie bylo potrzebne, ale w dzisiejszych czasach to nawet zdomu nie trzeba wychodzic zeby kupic. Na ebay-u nie ma problemu a i ceny normalne. Czesto nizsze od cen do japonczykow. Pozostale rzeczy typu naped itp. to jest dostepne tak samo jak czesci do samochodow. W razie pytan na priv pisac, jak bede wiedzial to na pewno odpisze.

Heh nie masz za co dziekowac to czysta przyjemnosc troszki po rywalizowac ..... po za tym polecam sie na przyszlosc :P tylko musze zmienic opony bo te kilka razy mnie zawiodly. W koncu one bardziej turystyczne jak sportowe. Ale co by nie bylo to bylo fajnie

Przeczytalem wszystko co pisaliscie w tym temacie i tam gdzie sie pojawialo porownanie to byly oprocz TL-ów VTR i Ducati, a nikt nie pisal o Aprili RSV (raz tylko przebakniete), a jest to tez V2 i jest rownie konkurencyjna. Nie bede jej tutaj zachwalal bo to nie jest ten temat, ale jest naprawde dobrym motorkiem w tej samej klasie. Po przeczytaniu waszych wypowiedzi uwazam ze jest duzo lepsza. Do tego wszystkiego bym jeszcze dopisal ze wyglad jest taki sobie :crossy: oczywiscie jest to kwestia gustu i o tym nie powinno sie dyskutowac, ale myslalem o kupnie TL-R i miedzy innymi wyglad mnie troche zniechecil, jakis on taki napompowany. Przod jeszcze bym zniosl, ale ten tyl to juz nie bardzo.