bulix

Jeśli chodzi o mycie szyb kasków, to NIE WOLNO myć ich alkoholem. Materiał z którego są one zrobione pod wpływem alkoholu twardnieje i robi się kruchy. Efekt jest taki, że szybę sprawną można wywinąć na "drugą stronę", a po myciu w a. już nie. Niektóre płyny do mycie szyb produkowane są w oparciu o alkohol , dlatego zalecane jest mycie szyby mydłem, a nie w kuble z płynem przy dystrybutorze na stacji paliw. przepraszam za tą serię

.

.

.

Shoei reklamuje Multiteca jako kask z podnoszoną szczęką o właściwościach kasku integralnego. To reklama, a w rzeczywistości kask jest cięższy o 200-300g od XR1000 tapicerka leży podobnie, ale kask wydaje się większy (w tych samych rozmiarach oczywiście). Jest to również tapicerka wielowarstwowa, tak jak w innych Shoei'ah, w/g producenta ta tapicerka nie ma efektu pamięci, czyli po przerwie zimowej powinna powrócić do fabrycznego kształtu ? ,że niby kask jak nowy??? tu musiałby się wypowiedzieć ktoś posiadający taki kask od kilku sezonów. Szyba jest taka jak w XR1000, czyli mamy to samo pole widzenia- w niektórych szczękowcach jest niższa np. Nolan , HJC. Wentylacje otwiera się i zamyka bardzo łatwo. Mechanizm podnoszenia szczęki jest boski :biggrin: , chodzi idealnie , cicho i precyzyjnie jak w żadnym innym kasku ,z tych które oglądałem. Może dlatego ,że jest w całości metalowy? Tak tłumaczył sprzedawca. Zapięcie DD, :icon_mrgreen: w XR1000 rozumiem , ale tutaj ??? Ponoć da się do tego przyzwyczaić. Dodatkowo kask jest dobrze doposażony, w zestawie mamy pin-lock ("szyba nieparująca"), drugą szybę która jest progresywnie przyciemniona, tzn. u góry ciemniejsza a na dole jaśniejsza. To może się całkiem nieźle sprawdzać, nie oślepia słońce, a w nocy widać to co mamy pod kołami. Nie wiem które rozwiązanie jest lepsze, to z Shoei'a, czy opuszczana szyb wewnęrzna ( Caberg, HJC FS-MAX). Czy ta druga szyba może zaparować, np. jesienią w zimny słoneczny dzień ?? Ponadto ta szyba zwiększa kontrast, bardzo poprawiła się też ostrość widzenia, wszystkie krawędzie ,tak te w cieniu ,jak i te w pełnym słońcu były wyraźniejsze. W zestawie jest też podbródek i whisper-strip , kołnierz który uszczelnia kask wokół karku. Ma to redukować szum kasku, i na pewno będzie też działało jak docieplenie. Jest jeszcze kupa innych pierdół, ale nie będę dalej nudził, i tek nie tego kasku tyczy wątek. Więcej jest tu http://www.shoei-europe.com/en/ albo w sklepie. Najgorsze jest to ,że na mój kanciasty łeb nie pasował żaden Shoei i będę musiał dalej śmigać w średniowiecznym Nolanie...

Cześć Z tego co wiem o Shoei a nie zauważyłem w wątku: -kaski mają gwarancję producenta, jeśli coś się zepsuje kask wysyła się do centrali w Niemczech, gdzie go naprawiają można to załatwić osobiście , lub przez sprzedawcę ( gwarancja trwa chyba więcej niż 5 lat) ( w AGV gwarantem jest importer , czyli małe szanse żeby cokolwiek wywalczyć) -XR1000 i Raid II to bliźniacze kaski, różnią się wentylacją ( która w XR1000 jest bardziej rozbudowana i przez to kask jest głośniejszy) no i Raid nie ma spoilera z tyłu. Raid jest dedykowany do "turystyki". Kask uniwersalny, cichy , wygodny i lekki .A do tego tani, mozna go mieć za około 1100zł. XR1000 - dla ludzi którzy jeżdżą na sportowych motocyklach, ale na ogół po szosie. Kaski wyższych modeli przeznaczone są do sportu, a tam nikt nie patrzy na to czy kask jest cichy, ma być LEKKI. Nawet tapicerka jest przez to cieńsza. Ciekawą ofertę jest też Multitec - podnoszona szczęka. Jeśli macie możliwość to najlepiej uderzyć do salonu, większość sprzedawców jest po szkoleniach i wiedzą co sprzedają, mnie rozmowa zajęła dobra pół godziny. Oferta AndegoK nie jest aż tak atrakcyjna, zapytajcie o cenę u sprzedawców, też dają rabaty, a Andy zawyża ceny detaliczne i stąd jego ceny wydają się bardzo atrakcyjne.

Cześć w/g mnie: kurtkę tekstynlą trzeba mierzyć na t-shirt, nie na swetr, lub polar. Jest to odzież bardzo ciepła i nie wymaga dodatkowego "dozbrajania". Kurtki te nie układają się tak jak skóra. Może się okazać , że model który się nam bardzo podoba zupełnie nie leży wtedy trzeba odpuścić i szukać innej ,bo wzięcie większego rozmiaru (luźniejszej i pozornie bardziej wygodnej) nie jest żadnym rozwiązaniem. Trzeba mierzyć na motocyklu - bardzo ważne. Np kurtka Rooki z modeki jak mierzysz na stojąco jest spoko, ale na moto często się okazuje że kołnierz podnosi się bardzo mocno i wręcz wchodzi na twarz- znaczy że mamy za duży rozmiar. Na koniec trzeba przymierzyć kurtkę bez podpinki i koniecznie na sam t-shirt. Aby latem nie okazało się ,że mamy kurtkę łopocącą jak flaga :icon_mrgreen: To nie wszystko , ale chyba pomoże. A jeśli idzie o żółwia, po co to komu??? Byłem kilka razy w rowie, na szosie i w krzakach. Uważam ,że ochraniacz który jest w kurtce zupełnie wystarcza. Raz tylko jak zrobiłem salto przez kierownicę i londowałem na dupie stłukłem kość ogonową, ale wtedy żółw też by mi nie pomógł. Musiałby być w spodniach :bigrazz: Nie wiem jak to wygląda na torze, tam może i jest potrzebny. Pozdrawiam bulix

Cześć Do tej pory jeździłem tylko w tekstylu, zakup skóry to dla mnie wyzwanie. Piszecie ,że kombinezon się układa i trzeba kupić ciasny. Ja mam taki problem, że jestem chudy i jak ubiorę kombinezon ciasny, to rękawy mam do połowy przedramienia :) I tutaj moje pytanie, czy można liczyć na to ,że choć trochę kombi poluzuje na długość? Mam 182cm i jak założę rozmiar 50 np Arlena, to ochraniacze na łokcie i kolana bardzo uwierają ,a 52 jest zbyt obszerny. Pozdrawiam bulix