.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
morador
-
Postów
99 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez morador
-
-
hmmmm zastanowie sie jeszcze ale musze ja najpierw uruchomic po zimie huh
-
cb 400 --> cb 450s ----> cb1
gs 500
-
ja sie pisze na druga edycje jak zmienie motorek bo ze swoja cb400n to sobie narazie podaruje
-
No z tego co piszecie to chyba musze jakiegos mechanika znalezc w okolicy. Moze ktos zna? ;]
-
Wiesz co do ssania mozesz miec racje z tym (u mnie sa gazniki Keihin VB31A). Jak pisalem nie znam sie na tym. Zajme sie znow gaznikami, moze znajde jakiegos innego fachowca aby je przejzal. Dzieki wielkie za pomoc.
ps. skład mieszanki ustawilisym wg serwisowki, podcisnienie w obu gaznikach mierzylismy wakumetrami, wolne obroty ustawiane tak jak pisze w serwisowce
-
ja stosuje opcje a gdyz uwazam ze pomaga innym czekajacym na wjazd i tym jadacym juz na rondzie (wiedza lepiej co zamierzam robic) ale prawidlowo wykonana opcja b (tak jak ktos powiedzial, opowiednio wczesniejsze zasygnalizowanie zjazdu a nie jak sie czesto zdaza kierunek w trakcie zjezdzania) rowniez jest poprawna
-
dzieki, wprawdzie nie wiem jak ten tloczek wyglada i czy wogole jest w gaznikach w tym modelu bo z tego co widzialem to linka ssania podnosi lekko przepustnice tylko ale ja sie w sumie nie znam ;]
Szczerze mowiac tez bym stawial na mieszkanke, ale jak pisalem zrobilem wszystko aby to wykluczyc: wymienilem swiece, fajki (przewodow sie nie da), filtr powietrza, a synchronizacje i czyszczenie gaznikow zrobil mi kolega. Teroretycznie powinno wszystko dzialac ale, choc trudno mi w to uwierzyc, moze nie za bardzo mu to wyszlo?? Z tego co wiem to mial problemy ze zlozeniem gaznikow bo w jedny byla zuzyta jakas gumka i zalewalo jeden gar ale z tym sie uporal (sylikon) i wszystko zaczelo chodzic. Wprawdzie mowil, ze przepustnice maja juz lekkie luzy ale pozatym wszystko wg niego jest w porzadku - wszystko ustawil fabrycznie.
-
Swiece maja przejachane niecale 1000 km, nowki NGK, regulacja i czyszczenia gaznikow odbylo sie rowniez wtedy.
Jak sie wylaczy ssanie to tez dymi na ciemno, dopuki sie silnik nie nagrzeje.
Po zagrzaniu silnika przeważnie ustępuje.
u mnie dokladnie po zagrzaniu sie silnika przestaje!
gazniki i wszystko z nimi zwiazane (swiece) zrobilem wlasnie dlatego aby to wykluczyc (chociaz przyznam sie szczerze, ze nie zwrocilem uwagi na linke ssania)
-
a moze hondzia jest zblokowana do 27 konikow? wtedy nie kreci sie powyzej 7 tysiakow!
tez mam podobne problemy z odpaleniem i tez postawilbym na aku z tym, ze u mnie dochodzi jeszcze problem dymienia na czarno gdy sie go odpali (bardzo dymi), po rozgrzaniu przestaje
bylbym wdzieczny za jakas pomoc - zdiagnozowanie usterki: pierscienie, uszczelniacz zaworowe??? (kompresja fabryczna, gazniki ustawione i wyregulowane, zawory rowniez)
-
podepne sie pod watek - moto honda cb 400n (na liczniki 53 tysiace). Silnik pro rozruchu dymi na ciemno, po rozgrzaniu dymienie zanika. Swieca z nagarem, oleju ubywa jednak nie duzo. Gazniki po regulacji, kompresja w normie.
Najwiekszy problem to trudny rozruch po dluzszym postoju. Kiedys dymil malo po rozruchu, nawet jak stal ze 3 tygonie. Pozniej ten czas zaczal sie skracac a problemy z odpalaniem pogarszac. Teraz postoi 1 dzien i dymi jak lokomotywa po odpaleniu na zimno - przy postoju dluzszym niz 2 tygonie sa wogole problemy z odpaleniem.
Moje pytanie: czy mozna na jakiejs podstawie stwierdzic, ze to uszczelniacze zaworowe czy piersienie?
-
moze i ja rozwaze propozycje - wprawdze bedzie to moj pierwszy raz :D
ale lepiej pozno niz wcale :crossy:
-
jesli juz cos z gscr'ka ze starszych rocznikow to polecalbym 1990 lub 1991, a pozniej to juz wtrysk 1998 ;]
-
Jak cie stac na syntetyk to go wlewaj, na pewno jest najlepszy.
Jednak mineralny czy polsyntetyk tez spelnia swoje zadanie, tak ze wybor nalezy do ciebie.
Adam M.
ja mam w tej chwili castrola polsyntetyk 10w40 ale tak jak juz napisali madrzejsi zmienie w przyszlym sezonie na 15w50 polsyntetyl np motula
-
a jak juz rozwiazesz swoj dylemat koniecznie sie pochwal
-
sorki, moj blad
pomylilem sobie cb400sf ze zwyklad f-ka
wybor jak najbardziej poprawny :)
ps. nie wiem czemu ale odglos silniczka tego motorka bardzo mi sie podoba huh
-
jesli moge to polecilbym raczej CB1
ewentualnie cb 400 N lub F, cb 450N lub S, cbx'y
-
GRATULACJE!
moze jakies wrazenia z jazdy, np. jak sie sprawuje w jezdzie po miescie (sam przymiezam sie do jakiegos gixera)
-
oj posmigalby na hornecie ;]
gratulacje!
-
no coz - smigac na autostradach to tez przezycie. niemal nieosiagalne w tym kraju ;p
-
Oj taka wyprawa to moje mazenie. Ale narazie to pewnie w druga strone w hehehe
-
Jeśli pojazd zostały wyrejestrowany nie ma szans na jego rejestrację, chyba, że jest to pojazd zabytkowy, o szczególnym znaczeniu itd. Jedyna szansa może być zmiana tożsamości pojazdu poprzez zakup i zmianę ramy wraz z dowodem rejestracyjnym oraz ciągiem umów. Takich tematów było już multum, skorzystaj z wyszukiwarki.
a swoja droga to bardzo niesprawiedliwe ze nie mozna miec przerw w uzytkowaniu maszyny tzn ze trzeba za te przerwy placic normalne ubezpieczenie itp!
-
w pracy z firmowego
a w domciu z lapciaka Dell Inspiron 1700
-
-
Ja rowniez dorzucam swoje gratulacje i czekam na jakies wrazenia z uzytkowania :icon_question:
Jaki ubezpieczyciel
w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Opublikowano
potwierdzam i niestety nadal mnie lapie ;/