Skocz do zawartości

morador

Forumowicze
  • Postów

    99
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez morador

  1. Na pewno spytac nie zawadzi ;p Na 100% jednak wersje 27 koni byly dlawione tylko na walkach rozrzadu - wiem przeciez bo sam oddlawialem. A wymiana zebatki jest po to aby osiagnac predkosc max motocykla (to akurat jak pisalem juz powyzej nie sprawdzone przeze mnie ale wyczytane na dosc popularnej stronie o cb) - ja w kazdym razie zmienilem zebatke zdawcza na nieco wieksza (obroty silnika wzroslu o jakies 500 przy danej predkosci takze np przy 90 km/h kreci on na 6-tce cos kolo 5 000 obrotow).

  2. Sposób napicia tego łaxuszka jest bardzo prosty.

    Odkręcasz korek serwisowy, luzujesz na chwilę tą mniejszą nakrętkę i po samo naciągnięciu się łańcuszka dokręcasz ponownie z siłą 20Nm.

    Jeżeli nadal jest luźny zachodzi konieczność demontażu silnika i wymiany tegoż na nowy.

     

    (To nie takie proste wytłumaczyć na forum znaki są na kołach balansowych pokrywają się ze znakami na obudowie {carter} silnika naciągasz łańcuszek mimośrodem, wał ustawiony w górnym martwym punkcie ,ale żebyś to zrobił dobrze to zbyt mało informacji jeśli masz to rozebrane to kiepsko jeśli jeszcze nie to sprawdź jak obracają sie koła balansowe bo to bardzo ciekawe rozwiązanie techniczne)

    Tekst zupełnie niepotrzebny ponieważ nie ma fizycznej możliwości zobaczenia znaków na wałkach bez demontażu silnika.

     

    Czy to nadal opis napiecia lancusza walkow wyrownowazajacych? Wydaje mi sie ze tak napina sie lancuszek rozrzadu?

  3. Wybaczcie pytanie ale mimo znalezienia wielu postów na temat wałków wyrównoważających w tym motorku nie znalazłem opisu regulacji i sprawdzenia jego nacigu.

     

     

    Prosze wiec o informacje (łopatologicznie bo bede to robił pierwszy raz) przeprowadzenia takiej operacji. Jak można prosić np o stronę z serwisówki opisujacą taką czynnosc to bylbym wdzieczny (pamietam ze gdzies widzialem obrazek jak to sie robi ale przegladnalem wszystkie serwisowki jakie mam i nie znalazlem :crossy: ).

     

    Z gory dziekuje za pomoc.

     

     

     

    widze ze srednio z odpowiedziami ;/, to moze ktos mi powie czy regulacji naciagu dokonuje sie na zimnym silniku?

  4. Rowniez stawiam na akumulator (niestety w tym sezonie mialem tak samo), sprobuj odpalic z innego zrodla pradu.

     

    Aku po podladowaniu moze miec prad na ruszenie rozrusznikiem ale juz nie koniecznie na tyle skutecznie aby odpalic (slaba iskra), a z biegiem czasu coraz mniej pradu magazynuje - nawet po doladowaniu na ful.

  5. a co sądzicie o takich butach ?? niby za kostkę i nie drogie

    z odpornościa ich na wszelkiego rodzaju urazy jest nie porównywalna do butów do "typowych" butów no motor, ale myślę ze lepsze to od adidasków

    http://allegro.pl/item321899057_buty_probi...gwarancja_.html

     

    Mam takie ale na szczescie nie przetestowalem ich odpornosci na scieranie. Butki fajne do spokojnej jazdy, da sie w nich normalnie chodzic. Jeden powazny minus - to tworzywo z ktorego sa porobione dodatkowe wzmocnienia np. przy palcach po roku mi sie porozrywalo i pozdzieralo!!!!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...