dako4

Czesc, przy układzie przelotowym zmien dysze główna na 178(standart 168) a dysze wolnych obrotów na 45(standart 40) Srube regulacyjna pod gaznikiem odkrec jeszcze o 1 i 1/4 obrotu od standartu(st 1 i 3/4) Sprawdz iglice ale mozliwe ze masz ja bez zabków do regulacji bo to Ameryka wiec kup iglice europejska i załóz na 5 zabek od góry i smigaj!!! Musisz usunac jeszcze tzn ekologie no i odblokowac gaz Gdyby cos było nie jasne gg8658780 Pzdr Krzysiek

[przebieg tez sie zmniejszyl... quote name=pawelmoto2' date='30 marca 2007 - 15:22' post='897167] niezly ch*j z tego typa!!!!!!!!!!!!!!!!!! ladnie go rozkminiles nie powiem

Czy ktos ma wiedze jak to robic? A moze jakies materialy zawierajace procedure postepowania?

Odblokowalem WR ke!!! Odkrecilem przykrywke z prawej strony gaznika tam gdzie wchodza linki i jest tam dluga sruba ktora spelnia funkcje ogranicznika.Uciolem ja i mam jakies 3 cm wiecej gazu na manetce.W sumie mozna to zrobic nawet nie ruszajac tej klapki,tyle ze po sciagnieciu dokladnie wiadomo ktora to sruba. Jeszcze nie jezdzilem bo nie chce sasiadow w nocy denerwowac ale mysle ze roznica bedzie ogromna. Jest to operacja ktora trwa 15minut. Najlepsze w tym wszystkim jest to ze mase osob nie wspomne o mechanikach czy serwisie Yamahy nie pusci farby,bedzie krecic ze trzeba rozebrac,zbadac,przeswietlit,zrobic EKG itd,itp.Cel jest jeden-Zeeby z Ciebie pare groszy sciagnac. Odblokowalem WR ke!!! Odkrecilem przykrywke z prawej strony gaznika tam gdzie wchodza linki i jest tam dluga sruba ktora spelnia funkcje ogranicznika.Uciolem ja i mam jakies 3 cm wiecej gazu na manetce.W sumie mozna to zrobic nawet nie ruszajac tej klapki,tyle ze po sciagnieciu dokladnie wiadomo ktora to sruba. Jeszcze nie jezdzilem bo nie chce sasiadow w nocy denerwowac ale mysle ze roznica bedzie ogromna. Najlepsze w tym wszystkim jest to ze mase osob nie wspomne o mechanikach czy serwisie Yamahy nie pusci farby,bedzie krecic ze trzeba rozebrac,zbadac,przeswietlit,zrobic EKG itd,itp.Cel jest jeden-Zeeby z Ciebie pare groszy sciagnac.

Tak kolego,patent fajny ale w Wr ce owalny uchwyt kierownicy odlany jest razem z polka,taki glupi japonski patent :icon_rolleyes: .

Masz racje,moga byc problemy z dlugoscia linek czy kabli.Bo gdybym zalozyl Reikona mocno wygieta plus adaptery do tej kierownicy to pojdzie mi do gory o jakies 7 cm.Jezeli chodzi o cene to przyznaje Ci racje,co ma tyle kosztowac?! przeciez to kawalek metalu...ale pytalem w Pro traperze 300zl!!! wiec za 120 to jest dobra cena :icon_mrgreen:

jesli ja zarejestrowal na kogos innego tzn.podrobil umowe miedzy Toba a tamtym gosciem.Wydaje mi sie ze to on powinien sie bardziej obawiac ze ujrzy ten temat swiatlo dzienne..A jesli bedzie na tyle glupi i naiwny i tak zrobi to Ty jestes calkowicie czysty.Wg papierow sprzedales moto innej osobie ktora go legalnie zarejestrowala.On na pewno zdaje sobie z tego sprawe tylko probuje cie, ale sam nie wierzy ze sie mu to uda.Wierz mi. Na Twoim miejscu wogole bym z nim nie rozmawial,musztarda po obiedzie,nie ma o czym. Pozdrawiam

Hej! Ja tez przy kupnie WR ki w Niemczech dostalem iglice i dysze taka jak na stronie Yamahy/kit/ tylko bez tych pozostalych drobiazgow.Rozmawialem juz z gonzem na ten temat i prawdopodobnie moj motor jest zablokowany.M. in mam bardzo niewiele gazu.Gonzo ma grzebac w gazniku to pewno sie podzieli informacjami jak cos wyniucha.

Witam, mam fabryczna polke,kierownice Rental 22mm. Mam prawie 190cm wzrostu.Wydaje mi sie ze powinienem dzwignac kierownice do gory bo przy jezdzie na stojaco nie jedzie mi sie za wygodnie. Jak powinna wygladac pozycja jazdy na stojaco? A jesli dzwigac to kupic dystanse na ta kierownice czy lepiej zmienic kirownice na grubsza i dystanse od razu na 28mm

Witam, mam fabryczna polke,kierownice Rental 22mm. Mam prawie 190cm wzrostu.Wydaje mi sie ze powinienem dzwignac kierownice do gory bo przy jezdzie na stojaco nie jedzie mi sie za wygodnie. Jak powinna wygladac pozycja jazdy na stojaco? A jesli dzwigac to kupic dystanse na ta kierownice czy lepiej zmienic kirownice na grubsza i dystanse od razu na 28mm.

to dobrze napisalem yamaha ktm huska i 4 kawasaki :icon_razz:

nie chce Ci macic,lepiej niech wypowie sie ktos kto jezdzi na takim sprzecie.ja bym szukal cos od yamahy.decyzja nalezy do Ciebie.Chociaz przy tej kwocie ktora chcesz wydac na moto to duzo zalezy od Twojego szczescia niz od marki,wierz mi.

kawasaki jezeli chodzi o moto crossowe czy enduro jest raczej na koncu stawki.Przynajmniej jezeli chodzi o modele po 2000r.Mialem kupic KLX 250 z 2005r,stanowczo mi odradzali,tak samo suzuki bo to motocykl blizniaczy.Bez urazy dla posiadaczy takich sprzetow,tak slyszalem...

Dzieki kolego za wiadomosc,tak wydech doszedl wszystko Ok! Jak cos wyczaisz z tym odblokowaniem to daj znac,czekam z niecierpliwoscia Pozdrawiam

Wydech juz jest wlasciwy, odblokuj?! latwo powiedziec,jak to zrobic? a na marginesie jak zamieszcza sie tutaj zdjecia? jestem nowicjusz...

5400 euro,jak go odblokowales? czy po odblokowaniu zwiekszyl Ci sie skok manetki gazu?

dzieki kolego,zalozylem wczoraj kompletny wydech HIGASHI, m a s a k r a!! he he

Witam wszystkich. Kupilem nowa WR ke w NIemczech i mam w zwiazku z tym pytanie.Czy motory sprzedawane na rynku niemieckim nie sa przypadkiem dlawione w celu ograniczenia mocy?Znajomy ma 450 tke i moze to glupie co napisze ale skok jego manetki gazu jest raz wiekszy.Do motoru dostalem iglice i dysze,nie wiem po co?byla w komplecie.Moze trzeba ja zmienic w celu odblokowania mocy? Pozdrawiam i czekam na Wasze opinie

Witam wszystkich. Kupilem nowa WR ke w NIemczech i mam w zwiazku z tym pytanie.Czy motory sprzedawane na rynku niemieckim nie sa przypadkiem dlawione w celu ograniczenia mocy?Znajomy ma 450 tke i moze to glupie co napisze ale skok jego manetki gazu jest raz wiekszy.Do motoru dostalem iglice i dysze,nie wiem po co?byla w komplecie.Moze trzeba ja zmienic w celu odblokowania mocy? Pozdrawiam i czekam na Wasze opinie