bunio66

Dowiedziałem się o tym od kolegi z forum, który chciał odemnie kupić moto. Zadzwonił do Yamahy, że chce kupić ST z takim VIN. ale słyszał, że są jakieś problemy z tlokami. Oni, że faktycznie ten VIN podlega wymianie, niech kupi bez obawy, a oni wymienią. No to ja zadzwoniłem, i w faktycznie to potwierdzili. Ja oficjalnie nie byłem powiadomiony o takiej akcji. I gdyby nie ta sytuacja, nie miałbym o tym pojęcia. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka Objawów nie było, niczego niepokojącego nie zanotowalem. Jedna uwaga. Akcja niby trwała do końca 2015 Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

To dziwne, bo ja zrobiłem tylko jeden przegląd w serwisie po 1000 km w 2012 (zakup XI 2011), w czerwcu 2015 dowiedziałem się, o problemach z pierścieniami, zadzwoniłem do szczecina, i mimo, że nie serwisowałem moto w autoryzowanym praktycznie w ogóle, wymienili mi tłoki z pierścieniami bez żadnej dyskusji.... Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

zmiana opony... a ja czekam na wymianę tłoków.... Pozdrowienka

To co osu!, opisał, a w zasadzie przytoczył nie brzmi wesoło... ja miałem parę razy problem z odpaleniem. Serwis oczywiście nic o tym nie słyszał. Ciekawe jak się zachowają jak zaczniemy zjeżdżać do nich po gwarancji z takimi problemami. Obawiam się, a w zasadzie mam przypuszczenie graniczące z pewnością, że zachowają się jak VW z łańcuchami rozrządu w benzynach 1.4. Auto po gwarancji, przebieg 40 tyś. łańcuch rozciągnięty, naprawa 10 tys zł..... a przy zakupie dealer zapewniał " Panie, rozrząd wieczny , żadne tam paski,, wymiany. Jeździ pan i tylko paliwo leje... takie porządne auto, zagraniczne jest.... :laugh: .

Cześć, moj priv [email protected], napisz, możemy pogadać... Mariusz

Ja akurat mam też małego DL-a 2012 i to są zupełnie inne moto, DL jest w porównaniu jak zabawka, mały, lekki, czuję się jak na "kogucie", ale to moto to tylko solo, jak wcześniej jeździłeś w trasy we dwoje xtz, to wiesz że mały DL na wyprawę we dwoje wymagałoby łagodnego traktowania XTZ nie zna kompromisu, jak wyłączysz trakcję i dasz Sport to mu obojętnie jedna, czy dwie osoby. Tylko zawieszenie... Ty chcesz twarde, pasażer narzeka na kregosłup:-) ale tak to już jest albo szybko i agresywnie, albo łagodnie i komfortowo :-)

Z mocą nie ma problemu.... Moto pomyka tylko smyczy:-) Znaczy syczy :-D

Taaa, tamtego roku kupiłem synowi nowego V-Sroma 650, fajnie się latało, kilometry szybko nawinięte, przegląd. Ja do odbioru, a Pan że, tylko jeszcze łańcuch nasmarują i już. Z nudów zaglądnąłem do warsztatu, a tam młody łańcuch myje etyliną... :banghead: wziąłem go pod włos, a on że oni tak zawsze i to normalne jest :blink: wołam szefa serwisu i on też wciska,że to normalne.. ja na to, że w takim razie przy nim dzwonię do Suzuki i się dowiemy, czy Suzuki zaleca taką procedurę. A on żebym nie dzwonił, bo on mi nowy łańcuch da... nie powiem który to serwis...

Myślę tylko o samym centralnym , mi zawsze jak mam tylko centralny kufer, telepie....z pełnym obciążeniem jest OK..

Jeżeli masz założony kufer będzie trzepać... :cool:

Na pewno wszystkie udogodnienia są fajne, ja też, gdybym miał dziś kupić nowe moto i byłbym w stanie zapłacić określoną kasę to bym ją wydał. I tak naprawdę tylko do tego to się sprowadza. Do wszystkiego można dorobić ideologię. Jak się ma i chce zapłacić, to się znajdzie 1000 powodów dla których bez określonych rozwiązań wręcz nie da się żyć..... na marginesie o to producentom chodzi. Jeżdżąc z kolegami, którzy mają ten gadżet w BMW, po przejechaniu jakiegoś odcinka słyszę ile razy w czasie tego odcinka zmieniali ustawienia, i jak ciężko byłoby go przejechać gdyby tego nie mieli.... a ja niczego nie zmieniałem, dojechałem, i nie czułem żadnego dyskomfortu z tego powodu... :wink:

Też miałem Viaderko i nic nie brało, teraz mam XTZ i ... też nic nie bierze.. :biggrin:

Mi w mieście też tak się grzeje, (tylko w korkach) nie uważam, że to coś nadzwyczajnego. jak mam włączony wentylator, to staram się nie wyłączać moto, za nim wentylator się nie wyłączy. Trwa to dwie trzy minuty, temp. spada i już, jak tylko zacznę jechać powiedzmy na trójce, wentylator się nie włącza.Co ciekawe, w trasie nigdy nie uzyskuję nawet 85 stopni.... :ohmy: co do kontrolki, jeżeli Ci się to nie powtórzyło, to raczej nic poważnego...

W takim razie różnica w spalaniu wynika porostu z prędkości... :biggrin:

Wszystkie hipotetyczne problemy, które przytoczyłeś moim zdaniem w Tenerze nie istnieją: '' olbrzymia" - ani większa, ani mniejsza od konkurencji, " nieporęczna"- jak dla mnie jest łatwa w prowadzeniu, bardzo łagodnie reaguje na gaz, praktycznie jak diesel, w 80% jeżdżę we dwie osoby, i właśnie bardzo sobie cenię łatwość prowadzenia na niskich obrotach w pełnym obciążeniu. Nawracanie w ciasnej ulicy nie stanowi żadnego wyzwania... "mułowata z dołu" atuty, które przytoczyłem powyżej można przypisać jako wadę, gdy się oczekuje "sportowych" osiągów.... ale wystarczy zmienić tryb z D na S, do tego wyłączyć trakcję i... jak dla mnie jest super. "wali się w zakrętach" no...to był powód dla którego między innymi kupiłem Teresę , idealne prowadzenie w zakrętach, po raz kolejny podkreślę.że jeżdżę dużo we dwie osoby, i czasami po paru godzinach jazdy pasażer nie jest już tak "czujny" i nie zawsze pomaga w zakrętach, ale na szczęście Yamaha jest bardzo przewidywalna i idzie po zakręcie jak "po szynach" " Nie miałem okazji sprawdzić jazdy z kuframi bocznymi" Mam szerokie kufry i jazda jedyne co mnie powstrzymuje przed szybką jazdą to zużycie paliwa, które niestety rośnie, jazda 140/godz jest przyjemnością. przy 190 jak pisałem wyżej jest mały wir w zbiorniku, a i wyobraźnia pracuje, bo producenci kufrów nie zalecają takich prędkości.... i jakby coś to się nie wybronisz... :wub: