Zolw84

:Teraz z wiadomych przyczyn nie mam jak sprawdzić czy idzie tak samo na 5 i 6 biegu ale jeśli dobrze pamietam to na 5 biegu też dochodzi mi tylko do 250:/

narazie nie mam dostępu do kompa Suzuki!

Tak porównywałem i na 1 biegu jest super na 2 nie idzie na kolo ale rozpędza się dobrze!

Witam Moja gixa ma pewna przypadłość a mianowicie osiąga tylko 250km/h ale nie jest to spowodowane tym ze kończą się jej obroty tylko przy ok 10 tyś obr/min dochodzi do 250 km/h i nie idze więcej!! Kiedyś miałem problem z zaworem exupa (teraz mam wyłączony! nie wyjety tylko wyłączony!!)ale moja dolegliwość występowała również przed problemem!! podczas walki z exupem wymieniałem również tłumik z akcesoryjnego na standardowy!! brak reakcji! oczywiście filtr i swiece również są wymienione! Sorki że nie odezwałem się wcześniej! Brak dostępu do kompa. Dzięki za zajęcie się moim tematem, a co do pytań to moto idzie bardzo ładnie do tych tytułowych 250!! Lecz dalej już nic! Objawem jest też to że na 2-biegu moto powinno iść na gume z samego gazu a nie idzie( na 1-buegu jest ok!) Co do zębatki to też tak myslałem ale jest wszystko OK Moto w tych przepisowych prędkościach zachowuje się wzorowo jestem z niego naprawdę zadowolony jedyne co to nie osiąga prędkośći ponad 250 a wiem że te gixy robią 299 bez wysiłku!! Nie chodzi mi o szalenie po Polskich drogach a o rozwiązanie problemu Moto był sprowadzony z Niemiec w 2005 roku! Link do tematu zamkniętego: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=126512&hl=

Witam Moja gixa ma pewna przypadłość a mianowicie osiąga tylko 250km/h ale nie jest to spowodowane tym ze kończą się jej obroty tylko przy ok 10 tyś obr/min dochodzi do 250 km/h i nie idze więcej!! Kiedyś miałem problem z zaworem exupa (teraz mam wyłączony! nie wyjety tylko wyłączony!!)ale moja dolegliwość występowała również przed problemem!! podczas walki z exupem wymieniałem również tłumik z akcesoryjnego na standardowy!! brak reakcji! oczywiście filtr i swiece również są wymienione!

na początek warto tez sprawdzic czy nie masz jakiegos luznego kabla do aku podpietego albo czy gdzies nie robi ci sie zwarcie!! Ja w swoim moto teraz mam tez podobny problem bo zrobila mi sie dziurka w tylnej lampie od jakiegos kamyka i przez wilgoc czasami robi mi sie zwarcie a podczas jazdy skutkuje to chwilowym całkowitym brakiem prondu!! Wiec sprawdz sobie tez kable zasniedziale styki itd! To nic nie kosztuje:)

Gratuluje! Wiec nic innego tylko zakladac serwis bo sa tacy ludzie ktorzy płacą za każdą błahą sprawę. Ja uwielbiam zrobic cos samemu przy swoim moto Przeciez to sama przyjemnosc miec swiadomosc ze ci cos wyszło a jesli uważasz ze przy zmianie klockow mozna cos spie... to rzeczywiscie lepiej bys oddal moto na serwis!! A jeszcze jedno! Poco wiec jest te forum? By wszyscy pisali ze tak czy siak musisz zjawic sie w serwisie??

ok! super nie podważam umijetnosci tomka k. ale sam piszesz ze chodzi tu o drobna naprawę którą z pomoca forumowiczów mozna usunąć co mi się udało dzieki podpowiedzi SZRAMERA:) Wielkie dzieki za pomoc i o to własnie chodzi w forum czy tak trudno napisac prosto i do rzeczy: może byc to i to wiec zrób to i to!! Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc! Moze co poniektórzy są dogadani z serwisami i nasyłaja i m klientów:D:D (oczywiscie to żarcik) a co by było jakbym napisal ze musze wymienic klocki? Tez ktoś kazałby mi isc do serwisu i zaplacic 60 zł netto bo to jest bezpieczniesze nizwłasnoręczny montaż!

Podałbyś adrs tej stronki? oki! Odłaczyłem exup według instrukcji ze strony yoshimury!! i zobaczymy jak bedzie. Tylko ciekaw jestem czy exup na wyłączonym silniku jest otwarty czy zamkniety bo po właczeniu zapłonu przy podłaczonych wszystkich kabelkach komp rusza exupem robiac "check" a teraz jest to odłaczone wiec nic sie nie rusza i mam nadzieje ze pozycja początkowa (nazwijmy ja 0) exupa to pozycja pełnego otwarcia przepustnicy? A co do ludzi piszących na tym forum to idiotyzmem jest pisanie ze warto wydac troche pieniedzy w serwisie! Gdybym tak chciał zrobic to nie pisałbym na forum nie pytał bym sie ludzi jak zrobic to samemu chyba po to jest forum zeby sobie podpowiadac i pomagać Ludzie ogarnijcie sie troche a moderator czepia sie wszystkiego byle pisac posty co kogo obchodzi ze pisze o gsxr-ce a w nicku mam gpz moze mam dwa moto nie pomyslałes o tym!! Ważna jest tresc posta a nie to jak mam na "imie!!"

Wiec co mam zrobić wyczyścic exup czy moze jakis silniczek krokowy A może da sie odłaczyć całkowicie exup tak by zobaczyc czy ma to wpływ na jazdę Jak to zrobić(wiem ze mozna odłaczyc jakas kostke elektryczna tak ze exup jest caly czas otwarty ale jak i gdzie ona jest to niewiem)?? wiem ze wielu jeżdzi bez exupa a nawet jest to bardzo duża część posiadaczy gixów:)

Obroty sa niewazne bo dzieje sie to zawsze przy gwaltownym otwarciu przepustnicy! Co do błedu Fi to pali mi sie ale to jest standardowy błąd exupa który mam od zawsze i nigdy nie mialo to wplywu na jazde. nie pisalem o ty bo nie chcialem nazucac z gory znanych odpowiedzi na moje pytanie typu wywal exup itd! A jeśli to coś inneg bo wczesniej nie bylo problemu! A zapomniałem dodac jeszcze ze raczej efekt ten nie wystepuje na 1 biegu

Ja moge tylko dopisa c ze slyszalem kiedys o podobnym problemie! gość oddał moto do oczyszczenia i nasmarowania 2-ego silniczka krokowego i podobno pomogło! Wiecie może jak w k3 odpiac wxup by był cały czas otwarty?? by nie zasmiecac tego tematu to prosze o kontakt na meila [email protected]

Witam W moim gixie pojawił sie osttnio problem z oddawaniem mocy! Podczas odkrecenia gazu na maxa pojawaia sie dlawienie tak jakby brakowalo mocy ale tylko gdy chce jaknajszybciej przsyspieszyc! Efekt ten nie występuje gdy łagodnie dodaje gazu, podczas normalnej jazdy efektu prawie brak moge nawet jechac 250 i nie ma wtedy problemu Co to może być? Tylko niech sie wypowiedzą ci co mogo wiedziec a nie jakies głupe docinki typu zmien na r1 itp Z góry wielkie dzieki za odpowiedz! Pozdrawiam!

Wiecie co! pod koniec sezonu musze stwierdzic ze wszystkie objawy które mialy wczesniej miesce ustąpily i to bez mojej pomocy czyli juz niemam zadnego zamulenia tylko jazda na maxa no i wczesniej zapalała mi sie kontrolka fi od czasu do czasu był to błąd exupa czy jakos tak!! teraz juz mi sie nie zapala:) czy mozliwe jest to ze mapa zaplonowa dopasowala sie do rozwierconego wydechu( ktory powodowal bład fi) czy raczej nie ????

Raczej nie moge sie zgodzic z tą wypowiedzią ze tysiaczki są mulowate na wysokich obrotach:) ale problem ktory dotyczy mojego motocykla (tego z opisu) jest dosyc dziwny ponieważ odczucie moje jest takie jakby silnik dostawal za malo powietrza lub wahy a a zaraz po chwili nastepuje wyrwanie do przodu tak jak powinno byc! ostatno zdazylo sie jednak tak ze problem ten wystąpil na paru biegach i to bez puznieszego odetkania opisanego wyzej! Ja tak sobie myślę ze moze to zapchany filtr powitrza nie przepuszcza tyle wiatru co powinien ale wtedy jak wytlumaczyc te odetkanie obrotow i bezproblemowe dojscie do czerwonego pola! Jesli ktos ma pomysl co to za problem to bede bardzo wdzieczny za pomoc!

Witam! w moim gixerze pojawil sie ostatnio dziwny problem! A mianowicie podczas gwaltownego przyspieszania motor lapie chwilowa zamulke na obrotach okolo 10 tys na poczatku problem byl tylko na pierwszym biegu ale wczoraj zdazylo sie ze na innych biegach pojawilo sie to samo! motor wkreca sie wyzej ale po pewnej chwili zawachania(tak bym to nazwal) co to moze byc czy to cos powaznego czy nie?? jesli ktos spotkal sie z tym problemem u siebie to prosze o odpowiedz!! Pozdrawiam: zolw84

Witam mam takie małe pytanko! Znalazłem u siebie w motocyklu pod zadupkiem dziwny pręt ktory ma tam swoje przygotowane miejsce ! po ksztalcie tego preta domyslam sie ze to jakis klucz poniewaz na jednym z jego koncow sa takie dwa skrzydelka. Do czego to moze sluzyc? Jesli ktos wie to prosze o odpowiedz i pozdrawiam wszstkich posiadaczy gsxrow i innych maszyn oczywiscie!!:icon_eek:

Dzieki Adam za dokładne wyjaśnienie mojego problemu!!

Witam wlasnie wracam z dworu:) Smigalem swoim moto i udalo mi sie zdiagnozowac moj blad! dzieki radom kolegi bobyego:D:D::rolleyes: Tylko niewiem czy mam sie cieszyc czy martwic. wyskoczyl mi blad c 46 co to znaczy to ja nie wiem jak to napraawic tez nie i co z tym zrobic Prosze pomocy koledy motocyklisci:) Pozdrawiam

Wielkie dzieki za proste i dokladne i obrazowe wyjasnenie tego mostkowania! wlasnie o taka odpowiedz mi najbardziej chodzilo:) Numer tez sobie zapisze bo cos czuje ze napewno mi sie przyda! A juz jutro bede polowal na czerwona kontrolkę fi!! A mozesz mi cos wiecej napisac o tym bledzie zaworu wydechowego czy to czesta usterka, powazna i czy jest droga!!??? Jeszcze raz wielkie dzieki za odpowiedz na moje pyanko Wielkie dzieki za proste i dokladne i obrazowe wyjasnenie tego mostkowania! wlasnie o taka odpowiedz mi najbardziej chodzilo:) Numer tez sobie zapisze bo cos czuje ze napewno mi sie przyda! A juz jutro bede polowal na czerwona kontrolkę fi!! A mozesz mi cos wiecej napisac o tym bledzie zaworu wydechowego czy to czesta usterka, powazna i czy jest droga!!??? Jeszcze raz wielkie dzieki za odpowiedz na moje pyanko

A czy ktos moglby dokladnie opisac od poczatku do konca metode zwarcia tych kabli bo ja nic nie moge zrozumiec z tej strony!!

ja mysle ze ciezko bedziesz mial! kiedys sie przymierzalem i oponka od wewnatrz przy silniku nie ma wogole miejsca bo otacza ja wahacz!!

Witam! adresuję tego posta tylko do ludzi ktorzy znaja sie na rzeczy! W moim gsxr pojawia sie czasami bład FI (czytalem troszke na ten temat i wiem ze to moze wiele znaczyc) ale mam nadzieje ze po opisaniu problemu ktos mi cos podpowie! A wiec tak po odpaleniu moto wszystko jest jak najbardziej OK! po paru minutach też ale czasem puzniej wyskakuje Fi migajace ( nie jest to norma ze wyskoczy zawsze czasem wcale, czasem po zgaszeniu silnika na chwile, kontrolka nie zapala sie wcale!! A jeszcze jedno pojawienie sie kontrolki nie ma wplywu na prace silnika i osiagi moze w stopniu malo odczcuwalnym. Co to moze byc?? niech ktos mi pomoze:) mze ktos spotkal sie z czyms takim! PS dodam jeszcze ze mam seryjny wydech tylko poprzedni wlasciciel przerobil go w srodku na glosne bydle:)

Wielkie dzieki za odpowiedzi ale jesli ktos moze jeszcze pomoc to prosze pisac!! Mam jeszcze jedno pytanie! Mowi sie ze moto nie powinien dymic przzy przegazowkach! ale to znaczy ze nic ma z rury nie puszczac czy tylko jakiegos ostrego dymu? Jak ja mam poznac przy zakupie czy silnik jest dobry czy nie? Pomocy!!

Witam w najblizszym czasie bede kupowal motorek na 100% gsxr 1000 tylko mam dylemat czy K2 czy K3! Czy jest miedzy nimi az taka roznica zeby sie oplacolo dokladac 2 a nawet 3 tys do nowszej wersji(k3) Proszę o odpowiedzi uzytkownikow gsxr-ow z tych lat> I jeszcze jedno glupie pytanko na co trzeba zwracac uwage w tych modelach przy kupnie moto?? Wypiszcie wszystko co moze mi pomoc. pytania o rzeczy oczywiste i te bardziej zawansowane ktore moglbym zadac sprzedajacemu!!! I czy jest gdzies w necie stronka z pokazanym oryginalnym malowaniem modeli k2/k3 Prosze was o kontakt takze na gg 5162063 Z góry dzieki za kazdą pomoc i pozdrawaim wszystkich motocyklistow:)!!