Skocz do zawartości

16valve

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    129

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez 16valve

    Kawasaki ZX-6R - kupione!

    w Chwalę się!

    Opublikowano

    no to ci powiem ze jak 19 tysi to tym bardziej uwazaj bo jesli musisz zmienic uszczelniacze - tzn ze cos było raczej walniete, lub czesto gumowana była. Mowie z doswiadczenia ,bo ja miałem nowke furke i na polskich drogach zrobiłem 24 tys i usczelniacze były dalej gites.

    Porozkrecaj ją sobie i polukaj tu i ówdzie, tym bardziej ze czaszka jest nie w orginale wiec dostało w dyńke chyba.

     

    pzdr

     

    Uszczelniacze potrafią "puścić" po długim postoju motocykla i nie jest to żadki przypadek.Moim zdaniem motocykl był poprostu mało używany.

    Tak więc nie straszmy kolegi i nie działajmy na jego podświadomość...

    Kawka jest zajebista!

    Gratuluję i pozdrawiam.

    hyundai coupe 2002r.

    w Samochody

    Opublikowano

    re3 , jest tak jak piszesz. Dodam , że silniki do Hyundaia produkuje Mitsubishi(teraz może jest już licencja, kiedyś były oryginalne)w coupe 2.0 jest silnik pochodzący z Mitsubishi Eclipse(4g63), zacny silnik, którego uturbiona wersja śmiga w lancerach evolution.

    130 koni nie żyje

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    the-one, mam pytanie- chcesz to oddać walkowerem?

    Chłopie masz większe szanse niż Gołota...walcz nikt Ci ucha nie odgryzie.

    Wystąp do policji o uzasadnienie podstawy wydanego mandatu , muszą dać Ci to na piśmie.Potem sprawę możesz oddać do sądu.Opieszałość działa na Twoją niekorzyść, gostek z puszki pewnie juz ma oszacowane "straty" i zaciera ręce.

    130 koni nie żyje

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    Nie odpuszczaj tego. Facet z Polo wykorzystał Twoją słabość (sam pisałeś , że zastanawiał się z 10 minut zanim zadzwonił po policję)kiedy byłes w szoku. To jest siła presji, jeśli Ty byś bardziej stanowczo zareagował to on by się teraz musiał tym martwić.

    Myślę , że wszystko będzie dobrze. Rob zdjęcia i rozmawiaj ze świadkami, być może jest ich więcej niż myślisz.Aha i od policji wszystko na piśmie , kopiuj dokumenty , nie daj się zwieść ich paplaninie. W razie problemów z Twoim miejscowym posterunkiem sprawę zgłoś do komendy wojewódzkiej.

    Pozdrawiam i powodzenia.

    Honda Accord '99 1.8 VTEC

    w Mechanika - Nie tylko 2 koła

    Opublikowano

    Nie przejmuj się zużyciem oleju , to jest normalne w tych silnikach.

    System vtec włącza się po przekroczeniu 4000 obrotów na minutę , jeżeli często korzystasz z jego walorów(a jak tu nie korzystać - honda to kocha!) zużycie oleju będzie rosło.

    Taki jest urok silników z systemem vtec. Serwisowa norma zużycia oleju na 1000km dla silnika F18B2(a taki jest u Ciebie) wynosi 0,5 -1,0 litra. Trochę dużo, wiem, ale każdy serwis Hondy może Ci to potwierdzić.

    Zapomnij o jakimkolwiek "remoncie". chyba , że masz przejechane 480.000, hehhe! Tutaj masz adres forum , z którego wiele się dowiesz.

    http://forum.honda-klub.org.pl/index.php

     

    Gratuluję Accordzika i pozdrawiam.

    Wypadek Liseny

    w Szkoła jazdy, stunt, wypadki

    Opublikowano

    1. Dostałam informacje o Funduszu Gwarancyjnym dla osób, które były poszkodowane w wypadku, ale sprawca nie został stwierdzony. Czy ktoś słyszał o Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym?

     

    2. Przypadkowo dostałam się na stronę Fundacji Motocyklowej Duae Rotae - czy ktoś korzystał z jej pomocy?

     

    Pozdrawiam,

    Liza

     

    Witaj!

    Kiedyś miałem wypadek samochodowy, nie z mojej winy oczywiście.

    Sprawca jakoś wywinął się od odpowiedzialności po roku trwania policyjnego dochodzenia , przesłuchań itp.Szkoda pisać, noramalnie farsa , ale w naszym kraju wszystko jest możliwe.Na szczęście w moim przypadku obyło się bez uszczerbku na zdrowiu, tylko materialne szkody.

    Tak więc, po niekorzystnej dla mnie sprawie sądowej nie miałem innego wyjścia , jak zgłoszenie całej sprawy do UFG. Musiałem przygotować całą dokumentację tj. protokoły z policji (przesłuchania świadków ,moje itp), zdjęcia, wycenę szkód ( nie musi być od ubezpieczyciela , możesz skorzystać z usług jakiegokolwiek rzeczoznawcy techniki motoryzacyjnej, chociażby z PZM ) Dołożyłem nawet odpis z wyroku sądowego, który nie był dla mnie korzystny, ale potwierdzał fakt mojego wypadku.Wszystkie papiery wysłałem pocztą do UFG w Warszawie i po około trzech miesiącach dostałem pieniądze. Byłem zaskoczony , bo szczerze mówiąc to wątpiłem w taki bieg sytuacji, ale się udało.

    Tak więc myślę , że powinnaś wyegzekwować swoje od UFG.

    Pamiętaj jednak o całej dokumentacji , najwazniejsze to z policji i w Twojej sytuacji cała dokumentacja lekarska.

    Dodam tylko , że UFG wypłacił mi jakieś 75% kwoty o która się ubiegałem , ale i tak byłem zadowolony.

    Zacznij działać jak najszybciej. Życzę powodzenia i szybkiego powrotu do pełnej formy.

    Pozdro!

    Optymalna prędkośc

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    To wcale nie jest tak że im niższe obroty tym niższe spalanie, to nie diesel. Moja honda ma max moment rowno przy 7tyś i jak jeżdżę poniżej 5tyś to wiecej wachy wychodzi jak z zakresu 5-7

     

    Dokładnie tak jest.

     

     

    Dokładnie tak jest.

    Oczywiście potwierdzam.

     

     

    Dlatego najlepiej jest kręcić "pod" maksymalny moment obrotowy, wtedy jazda jest najbardziej wydajna i w miarę ekonomiczna a napewno nie szkodzi silnikowi.

    Optymalna prędkośc

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Jak będzie pycił marszowo 6-9 tys obr/min to mu będzie palił jak smok

     

    Zwróć uwagę , że maksymalny momet obrotowy jest przy 7200, tak więc obroty które podałem są całkiem normalne dla tego silnika.Wiadomo , że przy 9000 będzie palił więcej, ale nikt nie każe mu wykorzystywać pełnej mocy. Tak jak pisałem jest to twin i niskich obrotów nie lubi , taka jest konstrukcja tego silnika.

    Marszowo myślę , żę w granicach 5000 będzie OK.

    Optymalna prędkośc

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Ten silnik jest dwucylindrowy i przy obrotach rzędu 3500 ,generuje duże wibracje ,które są niekorzystne dla jego trwałości.Wałek wyrównoważający zaczyna niwelować te drgania od 4000 wzwyż. podobnie jest w GPZ 500 ,a są to zbliżone konstrukcyjnie silniki .Twój silnik najlepiej się czuję w granicach 6000-9000 obrotów. Tak więc nie sugeruj się prędkosciami tylko wyczuj obroty , a prędkość dostosujesz przełożeniami.

    Bezpieczne gaszenie motoru przy pracującym wentylatorze chłodnicy /chłodzenie cieczą/

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    co do wentylatora, (wyłącza się, czy nie) to zależy od moto. Na pewno zdrowiej dla silnika, jeżeli dobrze się zagrzał, dać mu chwilę popracować na wolnych obrotach, dlatego że po wyłączeniu silnika przestaje pracować pompa, co za tym idzie chłodziwo nie jest tłoczone przez chłodnicę i stygnie dużo dłużej. Wynikiem tego jest znaczny skok temperatury płynu chłodzącego w układzie, co może doprowadzić do rozszczelnień i w konsekwencji późniejszych wycieków.

    Nawiązując do turbo w aucie. Zgadza się nie zalecane jest wyłączanie silnika po intensywnej eksploatacji, ponieważ turbina jest smarowana spalinami. Biorąc pod uwagę, że przeciętnie pracuje z prędkością ok. 200 000obr/min., upływa trochę czasu kiedy zatrzyma się samoczynnie, wiec przy wyłączonym silniku chodzi na sucho.

     

     

    pozdr

     

    200.tys. obr./min. - tylko w samochodach WRC, przeciętnie 60-70 tys.obr/min. w samochodach "cywilnych"

    odlotowy pomysł

    w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki

    Opublikowano

    Silnik gwiazdowy, taki jak w starszych typach samolotów.

    Ale to nie nowum w motocyklach , w latch 20-tych ubiegłego wieku niemcy skonstruowali motocykl z takim silnikiem , z tym że silnik zamontowany był na przednim kole i i to koło było napędzane...( był opisany w zeszłorocznym numerze "ŚM")

    Pozdrawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...