taju25

Ciekawe. ks-rider jak dawno ciebie nie widziałem. Masz jeszcze czas to coś pisać.

Witam. Jeśli byście coś wiedzieli o trampku po szlifie, to dajcie znać.

Jadę na zlot do Chcenia, koło Włocławka.

Musimy jakoś sobie pomagać. Obyś długo jeździł i bez awaryjnie.

Do GSR 600 z 2007 r to może ktoś ma ?

Ja tylko tak słyszałem , ale też dziwne mi się wydaje. Stawiam na jakiś blew, ktoś gdzieś usłyszał i przerobił na inną wersje.

Podobno od 1 stycznia weszły w życie nowe przepisy związane ze sprowadzeniem moto z Francji i te moto nie można sprzedać u nas , tylko wpierw osoba sprowadzająca musi zarejestrować na siebie i potem dalej odsprzedać na podstawie faktury. Czy może coś ,ktoś wie na ten temat ?

Podobna stacje miałem z autem,gościu podrobił mój podpis.Bardzo marnie to się skończyło.

To moto jest bardzo dobre na miasto i poza na krótkie wypady. Owiewka prócz wyglądu to nic nie daje, no może delikatnie coś daje jak położysz się na zbiorniku.Polecam ten sprzęt , ale do doświadczonych motocyklistów, bardzo ochoczo podrywa przednie koło.Moim zdaniem aż za dobrze,ja do tej pory nie mogę się przyzwyczaić do tego.Osobiście nie lubię podnosić moto na gumę ,ale on aż się rwie i tego się boję.Jeszcze się nie nauczyłem i nie mam zamiaru się nauczyć.

Po przejechaniu 1400 km jestem w stanie stwierdzić ,iż docieranie w moim przypadku następowało na początku według zaleceń serwisu , czyli spokojnie do 600 km. Potem po przeczytaniu tego postu zacząłem docierać inną metoda,trochę na ostro,ale bez przesady i efekt jest dość zaskakujący.Moto jedzie dość energicznie i żwawo wkręca się na obroty.Boję się odkręcić tak zwaną łychę,gdyż bardzo ma ochotę iść na koło a tego się boję.Poczekam jeszcze do 2000 km i podjadę na hamownie w celu sprawdzenia jego osiągów. AdamM. miał poniekąd racje,szkoda tylko że bardzo późno przeczytałem ten post.

Tez miałem ten dylemat co ty,ale w końcu zadałem sobie pytanie [do czego ma mi służyć to moto?] I wiesz co postawiłem na bardzo częste przejażdżki z miasta do miasta w konkretnym celu. Po tym stwierdzeniu padło na Triumph Speed Triple-1050 z 2009r. Powiem ci jedno,jeździłem przed tym bandziorem 1200s z 2004r i jest kolosalna różnica w tych dwóch motocyklach na plus dla triumph. Wcale mi nie chodzi o parametry tylko o poręczność i możliwość manewrowania między autami.

To ja PIRELLI DIABLO SUPER CORSA SC II 180/55 komplet kupiłem za 800 zł z 2008 r.

Liberty na Maratońskiej

Jestem po serwisie i bardzo grzecznie się obchodzili ze sprzętem,nawet go umyli.Serwis bez najmniejszych zastrzeżeń.Byłem również światkiem jak przyjechał jakiś motocyklista z reklamacją usługi i bardzo grzecznie go potraktowali.Wadę usunęli i przeprosili za błąd ludzki,nawet dadzą mu upust przy następnej wizycie.

czy może masz do triumph speed triple 2009 r?

Z tego co się pytałem to mojego w poniedziałek przy przeglądzie równiez maja podpiąć pod kompa. Z tego wniosek że muszą go mieć.

Nie radze podrabiać podpisu poprzedniego właściciela. Jeśli poprzedni właściciel zgłosił w urzędzie sprzedaż na ciebie[na pewno tak zrobił] to ty powinieneś opłacić US i zrobić wydział komunikacyjny. Przerabiałem już taki temat tylko z autem. Bardzo marnie się skończyło. Ja sprzedałem gościowi,a on odsprzedał dalej i tu pojawiły się problemy. Najlepiej moim zdaniem będzie jak pójdziesz do wydziału komunikacji i się dopytasz.

Ja kupiłem w Łodzi w Liberty i co do serwisu to jeszcze nie wiem,ale zapewniali ze będzie wszystko OK. Co innego jeśli kupisz u nich to masz pierwszeństwo co do serwisu. Ja kupiłem za gotówkę i chcieli mi wejść w d..e . Masz na to 2 lata gwarancji i nie pieprz się z nimi. W poniedziałek mam pierwszy przegląd, zobaczę jak mnie potraktują. Ja im powiedziałem krótko,ubezpieczam wszystkie pojazdy w DAS i jeśli będzie coś nie tak to zapoznam ich z moim adwokatem. W razie czego to dzwon,podałem ci nr tel na PW.

Podejrzewam że masz coś ze stykami elektrycznymi,jak motor jedzie to są duże drgania i wtedy styki rozłączają się. Dobry przykład masz że na postoju nic się nie działo,tylko podczas jazdy.

We wtorek zmienię olej i będę na bieżąco informował o efektach docierania,skończywszy na hamowni.

Dziękuje za poradę Adamie. Jest to mój kolejny motocykl , ale po raz pierwszy nowy. Zastosuje ta metodę docierania. Co do oleju to ja mam już przejechane 400 km i czy wymienić sam olej bez filtra oleju? Czy przejechać 1000 km tak jak nakazuje serwis i wtedy oni wymienią. Z tego co się odwiedzałem to triumph przychodzą bez zalanego oleju do motocykla.Oni u nas zalewają olejem i idą do kupującego zalane przez nasz serwis.

Po przeczytaniu tego wszystkiego nic nie rozumiem! Kupiłem właśnie nówkę sprzęt i za cholerę nie wiem jak mam docierać. W salonie co innego mówili , a tu co innego piszą i wypowiedzi też inne użytkowników. Jak dla mnie to archiwum X. Może wypowie się osoba która docierała nówkę sprzęt. Kolego Adamie. Wszystko jest fajne,ale ja właśnie kupiłem nowy moto-triumph speed triple i powiedziano mi w serwisie iż mam się zjawić przy pierwszym 1000 km na wymianę oleju. Jeśli ja teraz wymienię sobie olej sam [przejechałem na nim 400km] to czy w serwisie przy przeglądzie nie powiedzą mi po coś pan to robił i my nie uwzględniamy żadnych reklamacji jak coś się stanie w przeciągu okresu gwarancyjnego. Jeśli założę inny filtr oleju niż jest w oryginale to oni się skapną i po gwarancji. :banghead:

Dojazdówka to już dawno była. Tego sprzęt muszę powoli docierać. Dojazdówka to już dawno była. Tego sprzęt muszę powoli docierać.

I bardzo dobrze. Właśnie zakupiłem moto nowy na firmę. :buttrock: :clap:

Od soboty jestem posiadaczem tego moto i piękna sprawa jak przywożą nówkę , gdzie na liczniku jest oooo km. Fotki zapodam potem.