.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
slaczek
-
Postów
265 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez slaczek
-
-
Dzieki za odp szukałem ale kompletnie nie wiem który to jest chętnie bym go kupił nie ide na ławizne ale nie wiem mam Venture 1 miesiac mechanicznie jest ok ale takie wlasnie pierdoły mnie mecżą:
Brak tego kabla do interkomu przód a może ma ktoś taki do sprzedania
Brak emblematów na zbiorniak o takich:
Nie wiem jak włączyć tempomat jak przyciskam to pod kaseta sie zapalają kontrolki i co dalej?
Nie mogę włączyć CB przyciskam nic się nie dzieje
Jeżeli ktoś by mi mógł pomóc w sprawie w/w tematów byłbym ogromnie wdzieczny
Odezwij się na priv to Ci pomogę!
-
Hej.
O ile dobrze pamiętam, to pod zbiornikiem jest kostka, którą odpinamy jak chcemy zdjąć baniak? Cała instalacja leci do tyłu pod kufer centralny.
Tam mamy cb radio i skrzynkę do inercomu.
Pzdr.
To źle pamiętasz.
Z tyłu pod kufrem jest tylko i wyłącznie radio cb chyb że u tych "bogatych" jeszcze zmieniarka
Cały interkom jest wbudowany centralkę radio-magnetofon i jest jej integralną częścią. Znajduje się pod przednią owiewką którą trzeba zdemontować aby się do niej dostać. Wszystkie wtyczki są oznaczone kolorami więc nie można nic pomylić. Sam kabel jest na typowych wtyczkach DIN 5 pinów. Łatwo dorobić a w serwisówce jest opisane który pin do czego.
Jednak jeśli chcesz oryginalny przewód bez trudu znajdziesz go na amerykańskim e bay-u w niewielkich pieniądzach.
-
A ja dotąd śmigałem na Mobil 1 4T pełny syntetyk (złoty korek) 15W50. Taki lalem do drag stara , BMW i teraz do Vętki.
Ale od pewnego czasu zacząłem samochodami jeździć na Valvoline z którego jestem bardzo zadowolony i przy następnej wymianie zaleję Valvoline SynPower 4T 10W-50 . Zapytacie pewnie zaraz dlaczego 50 nie 40 ,mimo że silnik chłodzony cieczą to wolę mieć zapas temperaturowy, nasze motocykle maja delikatną konstrukcje panewek walu korbowego i walków rozrządu (jak większość Japonii) nawet krótkie zerwanie filmu olejowego mocno daje się im we znaki.
-
A ja jestem przeciwnikiem świecacych kierunków. Coś takiego w naszej rzeczywistości drogowej to delikatnie mówiąc strzał w kolano. To nie poprawienie widoczności a wprowadzanie innych urzytkowników dróg publicznych w błąd, tyle że motocyklista jest na straconej pozycji bo samochód zawsze jest większy.
Niestety przy dzisiejszej ilości samochodów ,nie adekwatnej do infrastruktury drogowej zwiększyła się dynamika jazdy ale równocześnie skrócił czas reakcji.
Kolega spowodował kolizję z pojazdem rodem z USA w którym nie zdemontowano świecących kierunkowskazów. Na skrzyżowaniu wymusił na nim pierszeństwo. Jak potem opowiadał podczas szybkiej oceny sytuacji był przekonany że pojazd będzie skręcał a pojechał prosto i było bum. Sprawa trafiła do sądu, ogledziny rzeczoznawców i kolegę uniewinnili spowodowania kolizji a na garba dostał koleś co prowadził te drugie auto i co najlepsze diagnosta za dopuszczenie pojadu do ruchu( na stacji diagnostycznej były kamery ).
Całe częście że to były dwie puszki bo tylko pogjęło sie trochę blachy za które ubezpieczenie wypłaciło odszkodowanie. A co by było gdyby to była puszka i motocykl... wole nie sprawdzać.
-
Koledzy pytanie w jaki sposób macie podłączone mp3, ja próbowałem przez transmiter, ale przy wybojach, i na dziurach transmiter przerywa, jeśli możecie podzielić się info jakie rozwiązania proponujcie. Dzięki.
Kabelek w gniazdo w magnetofonie i opcja AUX napanelu . A jak masz dużo niepotrzebnego grosiwa to najlepsze rozwiązanie to emulator zmieniarki ,robią go hiszpanie ale do niedawna cena jego była coś ponad 600 pln.
Znalazłem jeszcze takie cudo:
http://allegro.pl/kaseta-adapter-sd-mp3-na-radio-samochodowe-bomboxa-i5312020966.html
Tu zmieniara mp3:
-
-
Slaczek wymieniles juz sprzeglo?
Jeszcze nie bo jak miałem już go kupić w stanach zaczął się szaleńczy wzrost cen dolara... :mad:. A mam do kupienia klika rzeczy.
-
Witam
Kloedzy wiecie może gdzie w okolicach Lubaczowa, Jarosław, Rzeszów - podkarpacie mogę przestroić CB w Venturze, z tego co wyczytałem to działa na 5 i potrzebowałbym je przestroić na 0
W Rzeszowie na PKS-e towarowym.Gość ma już wprawę przestroił już parę radyjek.
-
Moja ma juz 57 tys.mil i sprzęgło zaczyna ślizgać.
Całe szczęście na razie objawia się to tylko na głownie na 5 biegu jak chcę coś gwaltownie wyprzedzić w górnym zakresie obrotów przy gwałtownym dodaniu gazu.
W dolnym zakresie obrotów nie ma problemu.
Biorę sie za to zimą.
Moje zdanie na temat wymiany sprzęgła jest takie: obowiązkowo wymiana tarcz sprzegłowych i spreźyny centralnej - dla mnie,tu nie ma zmiłuj się. Wnikliwa kontrola przekładek sprzęgłowych na płycie traserskiej. Jakiekolwiek odkształcenie - dyskwalifikacja zakup nowych.
Z doświadczenia z motocyklami klientów mających weża w kieszeni wiem ,że nie zachowanie tych zasad pokutuje bardzo szybkim zużyciem mowych tarcz sprzęgłowych.
-
Faktycznie bieszczadzka ;)
troche plan się zmienił miał być Dynów a bedzie tuż obok ;Kompleks Rekreacyjno Sportowy "Pod Dębiną" w Bachórzu; pod Dynowem.
:rolleyes:
Kiedy tam będziecie?
-
Dariow to może się gdzieś spotkamy w trasie bo ja też z ekipą startujemy w czwartek w tym kierumku piątek mała pętla sobota duże pętla beskidzka
http://mkm.net.pl/forum/download.php?id=1937&sid=41e06bcf8d455cbb8e8ff8cb99fa4568
http://www.przewodnik-bieszczady.pl/content/bieszczadzkie-obwodnice/duza-obwodnica.html
baza wypadowa z Dynowa
Nie beskidzka a bieszczadzka :)
Gdzie koczujecie w Dynowie to zaglądnę :) to tylko 40 km
-
Witam potrzebuje pomocy ,szukam klocki na tył do mojej venturki nigdzie nie ma .Dzięki za podpowiedzi
Sam wymieniałem ostatnio tył i brałem złote EBC
-
Ja w domu już byłem o 11 ale tylko zabrałem żonę i pomknęliśmy w Bieszczady do młodego. Teraz już wróciliśmy do domku i zabieram się za piwko.
Dzięki za wspólną imprezę musimy to powtórzyć ale w większym gronie :)
Wklejać Fotki!!!!
-
Ja w piątek pracuję więc wyruszę gdzies koło 16-17. Biorąc poprawkę na piątek też może mi zejść 2-3 godziny jazdy mimo ,że to tylko 120 km.
-
Mamy już jakiś plan działania na spocik?
Kiedy zamierzacie dotrzeć na miejsce?
-
to ja proszę o dopiskę i jeden namiocik
Slaczek może jakoś podkarpacie razem wyjedzie ?
Próbuję złapać kontakt z fireman-em ale jego komóra jest wyłączona.Możemy się ugadać jak lubisz jeździć zakamarkami :) bo ja staram się unikać głównych dróg.
-
-
W robocie służby zaplanowane, młody z dziadkami na wakacje, żona piątek sobota pracuje - czyli pełna wolność.
Na szkieletczyznę daleko nie mam, więc powinienem się zjawić na naszym wspólnym spędzie. Aby tylko pogoda dopisała :)
Pokornie proszę o dopisanie mnie do listy.
-
Pomierzyłem ile ciągnie na wyłączonym zapłonie i wyszło mi 60 mA.
Tyle bierze normalny samochód ale to jest motocykl i jak dla mnie trochę za dużo. Matematycznie przy takim obciążeniu akumulator w pełni naładowany powinien wytrzymać 12,5 dnia.Po wypięciu bezpiecznika BACK UP pobór znika. Sprawdzając na schemacie po tym bezpieczniku jest Radio, CB i wskaźnik poziomu paliwa ale tu obstawiam ogólnie licznik a w nim podtrzymanie pamięci przebiegu dziennego.
Z ciekawości sprawdziłem w beemce tam pobiera 10mA ,ale tam jest stary kwarcowy zegarek który co sekunde pobiera impuls do pracy.
Mam prośbę do kogoś z forum kto ma pojęcie jak zmierzyć pobór prądu z akumulatora na postoju.Niech zmierzy jaki jest pobór prądu w sprawnym motocyklu.
-
Mercurius może to Ci pomoże, nie według instrukcji ale z jazdy:
1. Przełącznik Cruise przesuwam w pozycję ON (do góry), zapala się lampa On i na chwilkę lampka Set
2. Naciskam przycisk Set/Dec i motor przechodzi na tempomat ale najpierw prędkość trochę spada i dopiero za chwile się stabilizuje (w tym momencie zapala się lampka Set i świeci dopóki tempomat się nie wyłączy
3. W czasie jazdy na tempomacie przyciskiem Set/Dec możesz zmniejszyć prędkość a przyciskiem Res/Acc zwiększyć pamietając że przeskakuje o 1 mile/h a nie 1 km/h
Z tego co zauważyłem u mnie to przycisk SET/DEC muszę przytrzymać ponad sekundę a potem troszkę podgonić przyciskiem RES/ACC.
Teraz ja mam pytanie ile wytrzymują wam akumulatory jak nie jeździcie? Ja upiłem nową Yuasę i motocykl wydoił mi ja w ciągu dwóch tygodni postoju. Jak ją naładuję muszę poszukać co kradnie tyle prądu.
-
Mam pytanie do szanownego grona.
Nie mogę ogarnąć tempomatu, postępuję zgodnie z instrukcją kolegi założyciela wątku i brak jest reakcji.
Coś nie kluczy, może ktoś przerabiał już ten temat, przejrzałem już 30 stron wątku, lecz nic na razie nie znalazłem w tej kwestii.
Gdzie znajdę bezpieczniki odpowiedzialne za tempomat.
Za pomoc z góry dziękuję.
Mario
Tempomat działateż na 4 biegu. Zakres tempomatu jest od 50 do 130 km/h choć jak testowałem mój to płynnie utzrzymywał i 140 km/h.
Bezpiecznik tempomatu jest w skrzynce bezpieczników pod prawą owiiewką nóg (trzeba ją zdemontować)
-
A relingi to obydwa dostały ? Ja szukam prawego... W stanach na e bay-u można upolować komplet za około 100$ + 60-70 wysyłka. Poszukaj brakujących elementów właśnie tam.
Ja u jednego kolesia z ebay-a amerykańskiego kupiłem zbiornik paliwa do mojej,oczywiście w kolorze. Przyszedł taki jak był a zdjęciach i w dobrych pieniążkach. Koleś jest ugodowy. Bez problemu dogadałem się z nim mailowo co do ceny przesyłki i spuścił mi na niej ponad 40 $.
Koleś ma bardzo dużo rupieci do Ventury.To jakiś mały sklepik w stanach . Jaka paczka przyszła sprawdziłem sobie po adresie na google map :) Dzisiaj świat jest malutki:)
Link do jego konta : http://www.ebay.com/usr/pinwall_cycle_parts
Jak gumy ocalały masz tu:
-
Co do tego spalania to wstyd się przyznać ale zapomniałem ,że licznik skalowany jest w milach 10,3 t spalanie na 100 mil.... zakręciłem się jak młody :banghead:
-
Odpaliłem moją Vędkę i machnąłem pierwszą traskę. Oczywiście standardowo największe serpentyny w Polsce w Załużu koło Sanoka. Po zakrętach chodzi ładnie ,trzyma się drogi ale CBR-a to nie jest :) za głęboko się nie da rady złożyć i trzeba zwalniać do 40 bo inaczej trze gmolami o asfalt. Dwa razy przytarłem i dałem sobie spokój :)
Muszę jeszcze wymienić uszczelki pokryw komór pływakowych bo się pokazały drobne podcieki paliwa. Jak na swoją masę motocykl zbiera się ładnie i jest czym wyprzedzić. Problemem jest jednak parkowanie trzeba trzy razy pomyśleć gdzie wjechać i gdzie nogę postawić przy zatrzymaniu ,nie daj Boże przy skręconej maksymalnie kierownicy bo dwa racy się spociłem jak mi podjechała noga na piasku :) a wtedy drze ja niemiłosiernie na bok.Trzeba częściej zaglądać do siłowni:)
Jedyną nieprzyjemną rzeczą jest spalanie - zżarła mi 10,3 na 100 ale ją trochę garowałem i trochę pewnie wyciekło przez nieszczelne pokrywy.
Ile palą wasze?
Yamaha Royal Venture, wątek użytkowników
w Cruiser/Chopper
Opublikowano
Miałem podobnie ,winne były uszczelki pokryw komór pływakowych gaźników. Nie było widać nigdzie wycieków a było czuć,paliwo podsączało i od razu wyparowywało.