kuba9449

Ale ja mam wrzucic czy on? Jego foty sa wyjebiste :icon_mrgreen: Filmiku mojego to za szybko nie bedzie, ale po dzisiejszym dniu opanowalem taka gume w miare wolna okolo 20km/h. Kilka fotek: http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C06...1047237-800.jpg http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C06...1047238-800.jpg Na fotkach nic ciekawego, bo to poczatek, jeszcze szybkie i pedalskie gumy, tych wolniejszych nikt nie robil.

Czekam wlasnie na klatke i zebatke, ale wyglada na to ze bede jutro musial jezdzic tak jak jest :biggrin:

Na f4i :clap: Ale nie ta żółta tylko srebrna. Dzieki :eek: Dzisiaj to dalem po robocie... http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C04...1045370-800.jpg Wzmocnienia chłodnicy http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C04...1045373-800.jpg Moto juz prawie prawie skonczone :) http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C04...1045375-800.jpg

No jestem w BadBoyz. PS. Jak masz jakies moje fotki, albo mojego brata (Grześka) to bylbym wdzieczny jakbys podeslal na [email protected] Napewno nie :icon_mrgreen:

Zapodaje 2 nowe foty... http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C03...1044353-800.jpg http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C03...1044356-800.jpg

Chcialem z owiewkami, bo zima zrobie te owiewki zeby w nich jezdzic "od swieta". Zarzucam kilka fotek z dzisiejszych prac. Na początek 2 nowe gadżety które odebrałem dziś. http://images27.fotosik.pl/93/3e42fd9f6ac33b71med.jpg http://images26.fotosik.pl/93/3924721e2ad66f22med.jpg A teraz sam sprzęt http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C02...1043202-800.jpg http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C02...1043186-800.jpg No i to co wyjęte http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C02...1043194-800.jpg http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C02...1043191-800.jpg Przyznam się, że coś zepsułem chyhba, bo moto nie odpala ;/ nie zapala się kontrolka od imobilajzera po przekręceniu kluczyka (zwykle zapalała się i zaraz gasła), nie słychać chrakterystycznego dźwięku wtrysków i nie kręci rozrusznik ;/

Dzieki dzieki :) Po ulicach nie mam zamiaru jezdzic. Dzis pewnie podrzuce troche fotek z przerobki.

Lukass102~~ Byłeś na zakończeniu sezonu? Jak byłeś, to mnie widziałeś :) Jeździł będę prawdopodobnie tylko po placach zamkniętych, bo to się dla mnie liczy. Szoku w mocy niema, bo mam jeszcze quada 450'tke a pozatym jeździłem na brata f4i 60z i na 900rr 56z :)

Dzieki wszystkim :icon_twisted: Pierwsze fotki z przerobek beda niedlugo. Juz jezdzilem na kole na f4i brata i dlamnie poprostu byl to wysmienity sprzet, dlatego go kupilem ;)

Detkę zmieniłem sobie na: http://img220.imageshack.us/img220/3722/dscn4896tr8.jpg http://img229.imageshack.us/img229/5443/dscn4898yk4.jpg Moto z założenia ma być stunt psem, więc jak coś przerobię to zapodam jakieś fotki. A teraz trochę suchych faktów: Rok 2001 Przebieg 16k z groszami Kasa 12,5k PLN Stan igła, delikatnie przyszlifowany.

Najlepsza jest f4i sport. Ale w mniejszych kosztach i łatqwiejsze do opanowania to f2/f3.

Powiedzcie mi czy w kawasaki zx 636 (zx-6r) rok 2006 jest takie coś, że gdy nie ma podpiętych zegarów, to moto nie dopali?

Drifty bardzo ładne, stopale też kozackie no i na tylnym jest naprawde niezły, a patrzcie że to jest 600rr która o stuntu się raczje ni nadaje...

Ciekawe czy pokaże bf'a na bemowie :icon_razz:

Ja w dt mam blokadę obrotów czyli mógłbym kręcić do końca (10k) ale i tak najlepsze efekty są przy zmianie biegu około 9000.

Miałem dr i nie ma tam blokad, conajwyżej jak mówią koledzy, tuning.

Chciałbym przedstawić wam mój samochodzik. Za wiele to o nim niewiem, waży około 400kg, silnik koło 80cc. Jest to francuzki mini car. Kupiłem go jakieś 7 lat temu, za 2000zł. Na chodzie to on niebył, bo miał walniętą głowicę, ale zrobiłem i trochę pojeździłem, buta to on niema, bo wypadało by zrobić remont silnika, komprechy chyba on niema praktycznie w ogóle, ale nigdzie nie mogę dobrać do tego tłoka. Coś czasem myślę, żeby wstawić tam silnik np. od jakiegoś skutera, ale chciałbym zachować go w oryginale. Stan jest nieciekawy, ponieważ stoi od dłuższego czasu na podwórku. Kabriolet, automatyczna skrzynia biegów :) . Poniżej fotencje, nie komentujcie tego co jest w środku, bo to bardzo długa historia... http://img461.imageshack.us/img461/2639/dscn3789qi2.jpg http://img461.imageshack.us/img461/9666/dscn3790hu7.jpg http://img480.imageshack.us/img480/4770/dscn3791sy2.jpg http://img480.imageshack.us/img480/4421/dscn3792nl0.jpg http://img487.imageshack.us/img487/3997/dscn3793te7.jpg http://img487.imageshack.us/img487/1199/dscn3794lg0.jpg http://img487.imageshack.us/img487/374/dscn3795pu1.jpg

Sprzęt oryginalny, więc chyba powinno być wszystko w porządku. Musisz osobiście się z nim spotkać i pogadać, obejżeć sprzęt i wtedy zdecydujesz.

Wygląd dt od 2006r jest nawet fajny. Huska nabardziej podoba mi się 2000-2001. Najbardziej nie martwi fakt, że przesiadając się z quada 50KM na dt nie będę czuł, że ona tam jest. Teraz jak jeżdżę swoją dt to czuje się jak na rowerze.

Jak to ludzie nic nie rozumieją...

Nie poprostu wiem, że jest mocniejsza. Ale jakoś nie mogę sie przekonać w 100% ani do jednego sprzęta ani do drugiego...

Wre ma około 32-34Km, dt 24Km, więc gdzie tu są 2 kuce różnicy? Jeżeli dt ma te 28Km to pokaż mi wykres z hamowni gdzie moc dt na kole wynosi powyżej 22Km, lub na sprzęgle nawet te 27Km. Co do hard enduro, to to nie nadaje się do stuntu.

HM ma inny silnik! To niejest am6, jest to już bardzo wyżyłowany silnik.

Nie napisałem, że są takie same, tyle że inne. Nie o tym temat. Więc powiadacie, że dt... Może macie jakieś ciekawe propozycje? Jeszcze to co mnie od dt odpycha to jej moc...

W jaki sposób?