Minoo

Mam pytanie. Czy zmiana na pojemność 400 ze 125 nie będzie problemem ? Chodzi mi o opanowanie

Witam, mam moją yz już ponad rok, jeżdżę 98,5% las bardzo rzadko wpadam na tor....jako, że to pojemność 125 to w lesie czasami braknie mocy przy podjazdach dlatego zamierzam kupić albo jakąś 250 np. yamaha yz 250 albo yamaha wr 250, ale też myślałem trochę o pojemności 400+ np yamaha wr 426f bo wydaje mi się że yz 426f jest trochę droższa w utrzymaniu co mi polecacie. Dziekuję z góry

mam ten sam problem co kolega i nie wiem jak to rizwiazac....jak pokonuje zakret czuje ze nie mam takiego panowania i czucia

zależy w która stronę skręcasz :crossy:

hmm.....ja juz ten filmik dodalem kilka dni temu do dzialu brudne filmy :bigrazz:

no i oczywscie daje jakies 5km dla motoru :biggrin: i tobie poprawia kondycję :biggrin:

trening przygotowujący do Erzberg :flesje::) całkiem całkiem

Używam go i polecam :icon_mrgreen: co do zapachu spalin to powiem kolege wyzej ubrania bardzo szybko przesiąkają ale to nie jest problem, wystarczy raz wyprać i juz go nie czuć ;) ja mam yamahe yz 125 i bardzo dobrze sie spisuje

naprawde bardzo wszystkich przepraszam za wprowadzenie w blad....to jest wr http://www.bikepics.com/pictures/136836/ to jest wre....i ten charakterystyczny to to szare....najmocniej wszystkich przepraszam ten motor z aukcji to jest WR naprawde bardzo wszystkich przepraszam za wprowadzenie w blad....to jest wr http://www.bikepics.com/pictures/136836/ to jest wre....i ten charakterystyczny to to szare....najmocniej wszystkich przepraszam ten motor z aukcji to jest WR

to nie jest WR lecz WRE poznalem to po silniku ma charakterystyczne miejsce ktorego niema w WR http://img105.imageshack.us/my.php?image=1671455852mv5.jpg

yyyy....nie jestem specjalista bo tez jestem poczatkujacy ale z tego co wiem to siedzac blisko baku odciazasz tyl i lekko dociskasz przod a w blocie niema to sensu....mi dobrze sie jezdzi na stojaco i lekko pochylony do tylu (prawie siedzac na blotniku tylnim) aby odciazyc przod jezeli sie myle to poprawcie mnie ale mowie to co slyszalem :):)

Dziękuję :) napewno będę ćwiczył :) szkoda, że niemożemy się spotkać bo byś mnie może nauczył troszkę więcej i powiedział co robię źle :)

buty mam juz kilka miesiecy :buttrock: "Forma" nie wiem jaki model bodajrze TERRAIN http://www.allegro.pl/item162532038_nowe_b...rain_cena_.html

ehh wlansie oto mi chodzi ze strasznie ciezko mi sie hamuje palcami jak jestem na stojaco

Witam...:icon_mrgreen: mam pytanie dotyczace zjazdów. Natomiast chodzi mi oto ze zjezdzam na siedzaco a powinienem na stojaco ale na stojaco niemam takiej kontoroli nad hamowaniem jest to wina butow ze sa sztywne czy hamowac piętą mam 2t 125ccm wiec hamowanie silnikiem wydaje mi sie jest wykluczone prosze o pomoc :biggrin: Dziękuję

:rolleyes:

Myszon wybacz ale ta fotka jest 3 dni po kupnie motoru :biggrin:) akutalnie zostaly swiatla bo przydaja sie w enduro zwlaszcza wieczorami albo w gestym lesie, niema juz "czarnego blotnika" ktory jest doczepiany bo tablice i tak mam na plecach :wink: takze zostalo tylko okablowanie, "cos" w silniku co wazy z pol kilo, swiatla i to wsio :icon_razz:) wiec niema duzo zmian a jaki efekt ?

mam glupie pytanie poniewaz nieznam sie na elektronice. Czy musze posiadac zwykla kamere aby tą mikro kamera nagrywac np gdy jezdze na motorze ? prosze o wyrozumiałość

hmm Myszon dla Ciebie moze jest to uposledzenie ale jak dla mnie yz jest bardzo dobra w teren....mi sie znakomicie jezdzi mocy nie brakuje mi jak narazie bo niemam duzego doswiadczenia a przez te przewody,oswietlenie i reszte moor przytyl o jakies 2,5kg max....a nie wydalem 3000zl na przerobienie tak jak mowisz tylko z 500max a zreszta tata mi puki co funduje wszystko

Jezeli tak to przepraszam za wprowadzanie w blad :banghead: najwyrazniej mialem zle informacje, a przy okazji mam pytanie jakie zmiany weszly w roku 98 do yz

Hmm....ja mialem o tyle dobrze...bo ona byla sprowadzana z niemiec i miala brif a dzieki niemu zalozyem tylko homologacje i rzeczy potrzebne do rejestracji i wsio, bo bez brifu wydaje mi sie ze by bylo bardzo ciezko....a co rejestracji yz to nie wiem czy sie uda z mlodszymi rocznikami, bo z tego co wiem to tylko 97 mozna bylo przerobic w ten sposob bo mozna bylo zalozyc "pradnice", ktora wytwarza prad, nie wiem jak jest z innymi markami

Jest "pradnica" nie wiem jak sie to fachowo nazywa, jest ona przy silniku, akumulator takze do kierunkowskazow (zalozylem tylko do rejestracji, sa wymagane) oraz klaksona,regulator napiecia jest takze ale on tylko reguluje przesyl pradu :notworthy: prosze o komentarze, typu gdybyscie mieli ten motor co byscie zmienili

Hehehe....stwierdzenie "full cross" przy moim motorze niema sesu :icon_mrgreen::P "pół cross" :icon_mrgreen: hehehe byl juz temat kiedys o "full crossie" i jestem przeciwny temu oznaczeniu :icon_biggrin: jest cross i jest enduro :icon_mrgreen: rozumiem hard czy soft enduro ale cross to cross :icon_mrgreen:

hehe co do sezonu to mi chodzi o ten, ktory teraz bedzie...czyli jakos na grudzien moze kupie... nie, nie kupilem z homologacja...jedynie co mialem to swiatla hehe masz racje ze duzo zachodu nawet bardzo a kasy hmm okolo 500zl :)

hehe stopek niema ale ma rejestracje gdyz zrobilem ja na tymczasowe enduro poniewaz chcialem zarejestrowac :) i sie udalo....teraz zostawilem tylko swiatla a z rejestracja jezdze na plecach wiem ze to glupie ale wole tak jezdzic niz potem szukac gdzies zlamanej czy jakby miala odpasc w jakikolwiek sposob.zreszta jezdze 95% enduro i 5% tor :icon_razz: dziwne jak na yz ale bardzo dobrze mi sie jezdzi, pod koniec tego sezonu kupuje wr 250 albo 125exc/250exc zalezy czy bede sie czul na silach na 250 :icon_razz: