simsonkr

Mówicie 500km sam tłok a to w takim razie ile docierać cały komplet??

Witam. Ile docierać simsona, na jakiej mieszance i jakie moga byś skutni złego docierania. 2-pytanie: ile docierać i jak, sam tłok i pierścienie i czy częsta wymiana tłoka i pierścieni wpływa na żywotność cylindra w większym stopniu niż zwykła eksploatacja?? :icon_rolleyes:

Witam. Może ktoś z was wie gdzie moge kupic ( najlepiej zamówić przez internet) chromowane pierścienie do simsona, albo jakis wzmacniane takie z prawdziwego zdażenia ?? i zalezało by mi tez na tłoku tez dobrej jakości nie chce od kniazia ag-motu itd wole z jakiejś firmy co sie zajmuje dorabianiem

Tak jak w temacie ile wynosi ta pojemnosc?? jesm mi to potrzebne do obliczenia układu ssącego i wydechowego

Na innych forach zdania są podzielone co do tej "Plomby". Kolanko to też wiem, cylinder mam 60ccm zmieniona zębatka na silniku, mój simek ma 20 lat to model KR 51/2 Schwalbe z nowym silnikiem 4 biegi. i jade spokojnie 70 a jak chce pokazać frajerowi na wiertarce to i 85 raz sie udało ale ja nie chce prędkości tylko mocy. Jeśli naprawde simek był przyblokowany to poco mam go dławić:D. No i pomyślcie jeśli jest tam dziurka zalana ołowiem, i jest wyprofilowana tak jek te 2 mniejsze to znaczy że niejest po nic. Jesli jest to efektem ubocznym jakiegoś innego kanaliku i go zalali to nie profilowali by go przynajmniej bo stawia on teraz tylko opory powietrza. Więc chyba niejest po nic

narazie wiem o 2 blokadach jedna na gaźniku, i jedna w tłumiku również widziałem to na niemieckiej str, był nawet tutorial jak ściągnąć a dokładnie to przerobić tłumik.

:icon_mrgreen: chłopaki jeśli miało by być coś nie tak to zawsze moge go zakleić jakimś klejem. Widziałem na niemieckich stronach gaźniki bez tej plomby, i na innych forach czytqałem o tym. Ale tutaj jest wiele inteligętnych osób, i licze na kogoś kto mi powie jak to zrobić.

Witam. Chce sie dowiedzieć czy ta plomba w gaźniki w simsonku to prawda. Od str wlotu powietrza są 3 dziury a największa jest zalana ołowiem czy to może byc plomba i jak ją usunąć. kto to robił i może podzielić się doświadczeniami. Prosze o pomoc :cool:

Niewiem pewnie ale myśle że kolega ma racje ale nie mozesz dać zbyt wielkiej do na taką pojemnos będzie wytważało zbyt małe ciśnienie i paliwo bedzie za mało rozpylone zależy jaką masz pojemność

Moje pytanie to: 1-jaka jest róznica w czasie jazdy jeśli w simsonie mam kondensator 150mF zamiast 220mF 2-i co sie stanie jak połącze równolegle kilka kondensatorów z układów elektronicznych, i zamontuje do simsona. Oczywiście chodzi o kondensator w silniku ( mój i tak jest poza silnikiem) :biggrin:

Ja silnik w simsonie składam na silikon tylko i to na taki zwykłu sanitarny. zero wycieków wygodne składanie, nie pali się czy coś takiego. Nie musi byś to jakiś super wypasiony sylikon na wysokie temp. ja daje najtańszy. Karter smaruje tylko z jednej strony i skręcam i tak dalej.

Na allegro... ale eletkroniczny czy zwykły na linke bo mnie sie nie przelewa

Skąd wziąć taki obrotomież do fiata i ile kosztuje? No a ten rezystor na zasilaniu to ma mieć większy opór czy mniejszy. No a z tymi 15 tys obrotami to co zrobić

Powiej tylko że motoryna była przygotowana na paliwo z mniejszą liczbą oktan dlatego zapłon powinien być wcześniejszy niż oryginalny. To da sie odczuć mam simka to wiem cos o tym :buttrock:

Ludzie jazda na docieraniu to kwestia obrotów no i tego zeby sie nie przegrzał no oczywiście postoje tak ale tylko na tych pierwszych 50-100km a potem normalnie i nic takiego jak jazda dopiero na zagrzanym silniku to jest bzdura jeśli to 2T

Chciałbym zrobić sobie obrotomierz do smsona z instalacją 6v oczywiście chodzi o obrotomierz elektroniczy Chciałbym aby boły małe koszty i łatwe do wykonania, jakiś prosty układ. Porsze o pomoc

NO taaaaak i ze simsona 60ccm zrobić 15 konną bestję..... wiem o tym całym tuningu Tomasza Sałka i nawet wierze w to wszystko. badania dowodzą temu ze cylinder o pojemności 50 ccm ma mieć gaźnik od 18 do 20mm tylko chce wiedzieć czy ktoś to wypróbował bo chce być pewien czy warto

Witam. Czy da sie jakoś przerobić gaźnik w simsonie, jest tam pełno jakby zaślepek w dziurkach. No i czytałem że dla silnika 50ccm najlepsze są gaźniki i gardzieli od 18 do 20 mm ja mam 60 więcv dałbym 19 żeby nie przesadzić ale jaki gaźnik ma takie wymiary, żeby tanio taki kupić. ale wolałbym przerobić ten ze simsona. Czy to sie opłaca?? Co przerobić w tym gaźniku?? 16N3-1

Jeśli z gaźnikiem jest wszystko ok to prawdopodobnie jest to zapłon też tam miałem kilka razy wystarczy go dobrze wtregulować no i umyć bęzyną ekstarakcyjną :icon_biggrin:..... warto również założyć nowy kondensator ustawić przerwe między elektrodami w świecy na 0,3 0,4mm. Powinno działać

ja też tak miałem kilka razy ale wystarczy zapłon przestawić całkiem w prawo i kilka milimetrów w prawo jakieś 2 do 4mm mi tak chodzi najlepiej

napewno nic ci sie nie stanie ile razy ja wymieniałem tłok czy pierścienie i takie ryski miałem sie zetrzą od pracy silnika

łożyska są dobre bo po wymianie świerzo ale miełem akurat 3 swożnie i wszystkie luźno wchodziły tłok był jakiś niedorobiony

Witam ponownie. Wymieniłem tłok w simsonie 60ccm ponieważ poprzedni mi pękł. Gdy go zakładałem sworzeń wchodził bez wbijania (nowy sworzeń i nowy tłok) założyłem i docierałem. po przejechzniu 200km (tyle docierałem) w silniku zaczeło stukać i czerkać bardziej niż zawsze, puźniej jeszcze bardziej. czy to może być wina tego że sworzeń tak gładko wszedł ? I ile czeba docierac tylko tłok i pierścienie?? W silniku niekiedy też stunie coś kilka razy i słychac przy większych obrotach szczerkanie ale co sekunde może 2 sie powtarza czym większe obroty tym szybciej.

te z MZ nie wejda mi chyba pod blachy a nieznam grubości a już na pewno nie wejdzie mi to miejsce gdzie regulacja

ja mam właśnie takie zwykłe jak we s51 te plastikowe a sprzodu z komara i szukam jakiś lepszych