Myszsa01

no właśnie, niechce naruszać jakby to ując "bazy" motocykla tylko pozdejmowac to i owo, załozyc owiewke na przód, przymocowac klatke i to wszystko :). Zawsze przed sprzedazą moge wrócic do oryginału albo sprzedac przerobiony jezeli sie bedzie podobać. P.S. Najbardziej zastanawia mnie przód i ta owiewka bo niewiem jakby to było mozna zamontować (wsumie jeszcze niewidziałem GPZ jak to wszystko tam wygląda itd). Z tego co widziałem to zegary są dosyć spore i niewiem czy jest szansa "schować" je za owiewke np taką: http://allegro.pl/item129645363_owiewka_di...n_ostatnie.html Myślałbym jeszcze nad opcją kupna uniwersalnego zegara w miejsce tych oryginalnych, ale narazie to tylko przemyślenia. Bede mieć sprzet to sie zobaczy :icon_rolleyes: P.S.2 Aha jeszcze jedno, czy orientuje sie ktos w cenach ukł. wydechowych do GPZ 2w1 ? Widziałem ze są ukł Laser'a ale niemoge ich jakos znalesc. Bede wdzieczny za kazde info co do sklepów bądz innych miejsc gdzie mozna nabyć wydech 2w1. Czekam na odpowiedzi :icon_question: Pozdrawiam

Mam jeszcze pytanie czy GPZ mozna przerobić na streeta ? Nie chodzi mi tu o jakies max przeróbki ale o np: Owiewke tunningową na przód (niewiem jak to by wyszło bo GPZ z tego co widziałem ma sprore zegary i niewiem jak to zmieścić) pozatym ściągnąc owiewki boczne i moze pług zeby wyglądał bardziej jak Naked, do tego ukł. wydechowy 2w1, zespawać solidną klatke i zamontować stelaż do tyłu, nie w celach uprawiania np Stuntu bo wiem, ze trzebaby było jeszcze sie bawic z przeróbką miski olejowej, ale bardziej do jakiegoś "Lansu" ...chyba ze mi sie zachce jeździc na jednym kole, a wiadomo ze klatka ochroni mój sprzęt. Oprócz tego jakiś ładny lakier i większoą oponke na tył...stąd tez moje kolejne pytanie. Jaki maksymalny rozmiar opony zmieści sie do GPZ od rocznika 94 w zwyz ? Bo seryjna Sto-Trzydziestka niejest jakaś imponująca a wolałbym większą :buttrock:. Podkreslam ze motor robiłbym dla siebie i powinienem miec jakies fundusze przeznaczone na ten cel. Pozdrawiam

Wielkie dzieki, pewnie sie zgłosze :buttrock: Teraz widze ze w dobry motor celuje ;]

ok, tak tez sie własnie zastanawiałem czy z ER nie podpasuje. Dzieki :biggrin:

Witam Od przyszłego sezonu planuje sie przesiąść na Kave GPZ 500S od rocznika 94 w zwyz. Mam pytanie, poniewaz czytałem juz troche o tym sprzeciez ze jest bezawaryjny, bardzo dynamiczny, oszczędny itd wiec moim zdaniem bardzo dobry na pierwszy, wiekszy sprzet, jednak zastanawia mnie dostępność czesci do tego motorka i koszty serwisu. Pozatym chciałbym sie dowiedziec cos wiecej na temat tego sprzętu od posiadaczy. Z góry dziekuje :biggrin:

Czesc Wie ktos moze czy jest do kupienia cały wydech do GPZ 500S od 94 rocznika 2w1 ? .... Badz czy tez np wydech od GS'a bedzie pasowac do GPZ. Po zakupie Kavy chciałbym zmienic na 2w1 bo zupełnie mi sie niepodoba ten motor z Dualem :\

Czesc Nie orientuje sie z Was moze ktos jaki maxymalny rozmiar gumy podpasuje do GPZ 500S od 94 rocznika ? Chodzi mi o opone do tyłu. Z góry dzieki :biggrin: