Veholor

DRZ coraz bardziej mi sie podoba, wezme to pod uwage na 100% dzieki za info !! PzDro DRZ coraz bardziej mi sie podoba, wezme to pod uwage na 100% dzieki za info !! PzDro

DRZ podoba mi sie ma niezły wygląd i da sie wyrwać za 10 tyś 40 KM pewnie też by wystarczyło tylko problem w tym że nic nie wiem o tym moto nie miałem z nim doczynienia nie jeździłem nie wiem jak sie silnik spisuje,jaką ma żywotność a głównie o to mi chodzi, na suzuki Dr 650 i Yamaszce TT siedziałem i wiem o co biega a o tym moto niewiele słyszałem.

Dzięki za info wszystko biore pod uwage :rolleyes:

Chodzi mi 600,650 wiem ze w XR z chłodzeniem ciecza ciężko bedzie dorwać w granicy 10 tyś , młodsze roczniki chyba tylko maja ale nie wiem od którego roku czy wszystkie 650tki sa w cieczy ??

zbychuda jesli dla ciebie ten "trampek" wydaje sie najmniejszy to ja nie wiem do czego go porównujesz chyba nie do XR i KLRa nie kumam cie... z cześciami nie mam kłopotu ani w swoim mieście i nie przeszkadza mi latanie po internecie za nimi, a jak zauważyłeś zależy mi na bezawaryjności silnika wiec, wiec nie wiem co do tego cześci mają, a tak pozatym chodzi mi o 600setki i 650tki tam tłok nie pada co 20 h wiec nie bede patrzył na to jaki mam dostęp do części

Honda Transalp odpada za duże dla mnie, i nici wtedy z terenu ale na trasy to rzeczywiście ok. Nie mam na myśli toru bo wiem że te enduraki to raczej nie do tego ale jakieś wieksze błota woda ogólnie żebym poradził sobie na ostro rozwalonych drogach leśnych a z doświadczenia wiem że np. Suzuka DR 650 około 170 KG niezbyt daje rade.. Kamsel wiem ze tam sie umieszcza takie pytanie ale dla mnie tak jest przejrzyściej.

Witam Na początku wakacji planuje zakup enduraka dysponuje kwota około 10 tys. W tym przedziale można troszkę poprzebierać. Z motorami jako takie doświadczenie już mam, pod uwagę biorę parę modeli, mianowicie Honda XR , Yamaha TT , ,Kawasaki KLR , Suzuki DR. Chciałbym prosić o pomoc jakieś sugestie własne doświadczenia itp. W moto najbardziej zależało by mi na niezawodności silnika, słyszałem że Hondy pod tym względem są naprawde nie do zajechania. Również pod uwagę biorę masę moto z tego co się orientuje to DRka jest dość wielka w porównaniu do innych modeli. Moto ma służyć do wypadów do lasu ale i również w cięższy teren w którym wiadomo masa ma znaczenie, chciałbym jednak mieć możliwość zarzucenia oponek szosowych i wypadu w dłuższą trasę, i chyba na taki wypad niebardzo jechać motorem chłodzonym powietrzem a z tego co wiem KLR i nowsze XR maja chłodzenie cieczą. Ewentualnie pozostaje jeszcze Husqvarna i KTM ale do tych marek jakoś nie mam przekonania. Mam pare dylematów i prosiłbym o pomoc w ich rozwiązaniu. Licze na konkrety oparte na własnych doświadczeniach oraz fachową poradę i może jakiś opis poszczególnych modeli wady,zalety :icon_mrgreen: Pozdro

Swoim DT wyje*ałem 90 z górki ostra była jazda, jako pasażer 180 na yamaszce XTZ 750, no i jeszcze jako prowadzący około 135 na yamaszce XT 600 kumpla masakra:D

Siemka Mam pytanie mianowicie gdzie mogę dostać i w jakiej cenie pierścienie na tłoczek po 1 szlifie do yamahy dt 80. Jaka cena gdzie tego szukać jakieś sklepy. Zalerzy mi na czasie :) Pozdrawiam

Witam Mam mały problemik, mianowicie zgubiłem korek od chłodnicy do yamaszki dt 80 Ma ktoś jakiś pomysł czym go zastąpić lub gdzie dostać, albo jakiś inny pod pasować ??

No to ja nie wiem , kumpel mi gada że lepiej kupić tłok i iść na szlif z tłokiem i mi zrobią szlif pod rozmiar tłoka, chyba najprościej i najlepiej będzie wysłać ten cylinderek i zabulić 180 zł ale przynajmniej będzie pewność że tłok dobrze spasowany i trochę pojeżdżę ! Pozdrawiam

Siemanko ;) Mam takie małe pytanko, mianowicie moja yamaszka dt 80 <94r> zaczęła gubić moc, to znaczy najpierw zauważyłem że nie idzie na gumę, później nici z palenia na kopa, następnie pojechałem na dłuższą przejażdżkę z kumplami w jedną stronę było ok, ale jak wracałem to już na 3-4 biegu i na maxa 40 k/m. Miałem głupią nadzieje że to gaźnik lub filtr powietrza, ale coś mi mówiło że cylinderek będzie trzeba zdjąć, i się nie pomyliłem, po zdjęciu jeden pierścionek był mikroskopijnych rozmiarów ale to rybka bo poszedł sworzeń i nastąpiło małe przytarcie cylinderka . Teraz pytanie jaki szlif zrobić, to znaczy skąd mam wiedzieć jaki teraz mam i jak dobrać tłok, kumpel mi gada że można robić 6 szlifów nie wiem nie znam się. Rozmawiałem z gościem proponuje mi wysyłkę cylindra do niego <jest to sklep motoryzacyjny> robią mi szlif za 60 zł dobierają tłok 80 zł i wysyłka coś koło 40 zł więc wyjdzie mnie to 180 zł. Czy jak zrobię szlif sam i kupię tłok od dzielnie to wyjdzie mnie taniej i czy warto się w to bawić, bo u mnie w mieście szlifów nie robią musiałbym wieść troszku dalej. I czy tłok za 80 zł to norma bo tak na moje oko to coś tanio :P Pozdrawiam :(

Siemka Mam mała prośbę, czy ma może ktoś jakieś filmiki z udziałem Yamachy Dt 80. Posiadam ten motorek i dopiero się uczę, chodzi mi o jazdę na jednym kółku jakieś błotne przeprawy itp. A może jest możliwość nakręcenia czegoś takiego? ;) Czołem :biggrin: