NoLlI

No właśnie przód mam showa, mam 2 mocowania amora skrętu. A powiesz mi może, która to śruba spustowa od oleju? Powiem szczerze, że mam pewien problem z moto... ubywa trochę oleju, nie widać żadnych przecieków, nie dymi na niebiesko, tylko czasami jak mocno przycisne albo podczas szybkiej redukcji, to strzeli małym czarnym prawie nie widocznym czarnym obłokiem. Ubywa mi płynu od sprzęgła i zrobił się trochę czarny, mętny. Nie wiesz czego to może być wina? Jakiś simering?

Właśnie zastanawiają mnie te różnice, bo wiele "S" widziałem ale każda jednak się troche różniła. Widziałem wersje "S" z felgami Marchesini (przepięknie to wygląda), a u mnie są zwykłe. A nie wiesz może gdzie mógłbym dostać tą śrubę do odpowietrzania sprzęgła? Bo niestety ukręciłem ją :banghead:

A zawieszenie? A zawieszenie? Mocą też się różnią?

Tak się zastanawiam jakie są te mniejsze i większe różnice między tymi motocyklami.Czy coś jest zmienionego w silniku? Powiem szczerze, że wiedza na ten temat w internecie jest dosyć uboga.Czy można poznać po samym numerze ramy wersje?

Jeśli ktoś zamierza przepłacać za naklejke "ROMET" za to samo co może kupić w Biedronce to jego sprawa.

Chińczyk z marketu czy od kingway-a to jest jedno to samo, części identyczne, romet to samo...teraz rozchodzi się tylko o serwis, markety go nie zapewniają, a w kingway'u za wszystko mimo iż na gwarancji płaci się jak za zboże, lepszym rozwiązaniem jest podarować sobie gwarancjię i jak coś padnie to samemu zrobić.Są strasznie proste konstrukcyjnie, a części na allegro jest pełno.

Większość chińczyków nawet nie jest blokowane specjalnie, a z tą mocą to troszke przesadzili...na bank tyle nie ma

Palił się przy przekręcaniu kluczyka.Problem rozwiązany...jednak od pompy paliwa! Najpierw odczepiłem kable od pompy, przekręciłem kluczyk i nie wypaliło go...myślałem że pompa do wymiany, po dalszych oględzinach okazało się że styki są strasznie zaśniedziałe i zware robiło.Przeczyszczone i problem rozwiązany.Dzięki za chęć pomocy

skana wrzuce ale później, teraz nie mam technicznej możliwości.Z tego co mniej więcej wywnioskowałem, to ten bezpiecznik idzie do startera na kierze, do zielonej lampki od biegu neutralnego (nie świeci po mimo wbitego luzu) i do skrzyneczki ale co to jest to nie mam pojęcia...teraz co to może być.Zerwany kabel...?

schemat mam ale po niemiecku i mało co z niego rozumiem :/

nie wiem czy przebicie.Coś trzeliło podczas jazdy i koniec.Nie poszedł główny bezpiecznik od akumulatora tylko ten jeden od zapłonu (injection) czy jakoś tak.Wszystko inne działa.Kolega mi mowił, że by może pompa paliwa się zatarła.Jestem laikiem w tych sprawach...

Witam.Tak jak w temacie.Wczoraj podczas jazdy jak wrzucałem bieg moto zgasło.Przez moment myślałem, że to rozrząd strzelił czy co, bo mi troszke stukało z prawej strony silnika.Moto musiałem holowac, gdzie na miejscu się okazało, że bezpiecznik od zapłonu sie zjarał...włożyłem 2, przekręciłem kluczyk...znowu.Z 3 to samo.Nie mam pojęcia co się stało.Moduł zapłonu?Pompa paliwa?Proszę o podpowiedź.

Ten kabel co mi się przetarł to wychodzi cała wiązka od stacyjki

Chyba znalazłem rozwiązanie tyle, że narazie nie mam jak tego sprawdzić (pogoda).Znalazłem przetarty kabel, tzn. wiązka cała przy główce ramy, odkleiła się izlacja i niebieski kabelek przytarł się do samego drutu.Dlatego bezpiecznik się jara podczas jazdy, przy ruchach kierownicy.Wydaje mi się, że zaizolowanie tego albo nawet zalanie silikonem powinno wystarczyć.Już się nie moge doczekać aż to sprawdze.Dostęp tam jest troche utrudniony ale lepsze to niż regulator...Musze jeszcze sobie skołować voltomierz wtedy sprawdze jakie jest ładowanie na aku... Wielkie dzięki za pomoc jak to naprawie to postaram się napisać czy ten kabelek był przyczyną.

mam, ostatnio właśnie podładowałem aku.Możliwe, że regulator napięcia, bo jak sie kawałek przejade to wszystko gaśnie na sekunde potem sie zapala ale już słabiej świeci.Moto chyba za dużo prądu ciągnie z aku i się bezpecznik pali.A gdzie wogole jest ten regulator?

Jak zapale światła, dodam obrotów, rusze z miejsca to po pewnym czasie wszystko przygasa, to już wiem że sie spalił.Taki regulator ciężko dostać na allegro i są chyba troche drogie...

Witam Mam kolejny problem, pali mi się caly czas bezpiecznik, to jest ten niebieski 15A.Jest on bezpośrednio z akumulatorem podlączony z "+".Nic się na elektryce nie znam i nie wiem co jest grane.Kiedy go odpalam to jest wszystko ok tylko jak rusze to zara mi wszystko troche przygasa, to już wtedy wiem że bezpiecznik poszedl.Proszę o jakieś propozycje na rozwiązanie tego problemu.Czy to może wina akumulatoru?

Problem się rozwiązał... :icon_evil: popukałem w gaźnik i wszystko jest jak było...pali od pierwszego muśnięcia startera.Wiem, że troche tym odbiegne od tematu ale mam kolejny problem...i to poważniejszy chyba :) już 2 raz z rzędu zjarał mi się bezpiecznik.To jest ten niebieski 15A.Wkładałem dwa nowe i dwa sie jarały zaraz po ruszeniu motocyklem.Wszystkie kontrolki, światła lekko przygasają, a jak go zgasze to koniec, trzeba bezpiecznik nowy wkładać by cokolwiek zrobić.Nie znam się kompletnie na elektryce, wiem tylko, że ten bezpiecznik jest połączony bezpośrednio z akumulatorem, a dokładnie z "+". Gdzieś się robi zwarcie...ale żebym wiedział gdzie... Jeszcze jedno pytanko.Co ile zmienia się olej w przednich lagach?Moto jest z 2003 roku ja go mam od 2006 i jeszcze nie zmieniałem, a czy wcześniej był zmieniany to nie wiem.

Dobra coś pokombinuje...Wielkie dzięki.

tylko właśnie odpala ale za mało paliwa chyba dostaje i gaśnie.Musze manetke prawie do połowy trzymać odkręconą żeby nie gasł...a jak puszcze to gaśnie.

Tylko właśnie boje się go rozbierać bo tam jest podłączony przewód od dozownika oleju i boje się że coś źle zrobie...oleju nie dostanie i wiadomo... A jak bym dmuchnął w ten przewód z któregh paliwo cieknie?może ciśnienie by wypchało ten pływak

Mam problem z gaźnikiem w mojej TDR'ce 125, stała całą zime i gdy chciałem odpalić to po odkręceniu kranika paliwa, zaczeło uciekać jak glopie przez wężyk na podłoge.Wiem że ona sama sie tak oczyszcza jak są paprochy ale mi uciekło już z 3 litry paliwa i nic!!! Dalej leci.Musze rozkręcać gaźnik?Pływak sie zablokował?Jest jakiś inny na to sposób?Bo boje się że potem przy skręaniu jakiś błąd zrobie, źle wyreguluje...itd.Prosze o porady!!!

Chodzi mi o cały układ wydechowy nie o samą końcówke.Mam rocznik 2003 i chcem kupić nowy układ, nie żaden uzywany, czy od jakiegoś starszego moto.Bo np. wiem, że można przerobić mocowania ale nie chcem zbytnio ingerować w motocykl...widziałem agentów którzy mają np. końcówki ok jakiejś 600...żałosne

Tak jak w temacie.Czy taki układ nowy "gianelli" (chodzi mi o tłumik włącznie z dyfuzorem, itd)pasuje z yamahy DT do TDR?Niby na zdjęciach podobnie wyglądają ale pewności nie mam.Znalazłem wydech do TDR firmy gianneli za 700zł a dla DT kosztuje jedynie 360zł.Kolosalna różnica dlatego nie chcem przepłacać.

no właśnie jechac na bazar...ja nie mam pojęcia gdzie u mnie takie giełdy są, a jeśli nawet to małe prawdopodobieństwo, że znajde bo tdr nie jest za bardzo popularnym moto.Mi chodzi tylko o to czy pasuje ten moduł.