arek400

Ja bym ci poradził cb 500 za 6 tys to ładna sztuke wyrwiesz i bedziesz zadowolony z ekonomiczności a tez koło 60 kucyków mam wiec powinno ci wystarczyc polecam pozdro

chyba raczej zdecyduje sie na cb 500 tylko musze sie wczesniej nia przejechac i zobaczyc jak mi lezy bo to tez wazne

właśnie najbardziej do gustu przypada mi cb 500 bo to fajne moto

proszę o rady fundusze to w granicach 6-6,5 tys zł

dzieki wszystkim za zainteresowanie jutro zmierze i bede wiedzial co w koncu ma bo w papierach jest 43 KM ale to sa tylko papiery

jest tak odkad kupiłem nie zalewa sie nie dusi tylko juz wiecej nie moze i juz do tych 6- 7 tys to idzie jak burza a dalej juz za holere nie idzie i na biegu jak jade to 6 tys to gora moze to ten walek ale jak to sprawdzic moze zmierzyc moze ktos wie dokładnie jaki wymiar prosze o pomoc

mam cb 400 83 roku i wkreca sie do 6-7 tys i dalej nie chce nie wiem co jest grane. poradzcie cos

sprawa wyglada tak ze iskra jest jak sprawdzam przy wykreconej swiecy a a nie chce odpalic paliwo dochodzi i cewka pirwotna jest nowka a butelkowa nie co to moze byc ?????

sory przez przypadek pomyliłem przyciski nie sprawdzałem rok 1983

cb 400 93 dwa gary rzedowka

chcialbym wymienic uszczelniacze zaworowe bo bierze olej i swiece mi wykancza czesto, wiec moje pytanie jak sprawnie i bez uszkodzen złozyc zawory bo z rozlozeniem to nie bedzie kłopotu moze jakies sposoby prosze o pomoc pozdro w głowicy mam 6 zaworow

Podłaczam sie do tematu te same objawy tylko ze u mnie nowe swiece wytrzymuja dwa dnie tzn jedna z nich chodzi na jeden gar i w ogóle raz tak raz tak

mam takie pytanie czy wymiana uszczelniaczy zaworowych wiaze sie z zdejmowaniem głowicy. i jak powinien przebiegac proces wymiany z gory dziekuje pozdro

chodzi mi o to czy po założeniu orginalnych dwóch poprawi sie praca silnika czyli bedzie sie lepiej wkrecac na obroty bo teraz podczas jazdy to 6-7tys max i tak sobie mysle ze to moze jest wina tego wydechu jak myslicie??

prosze o porady ma honde cb 400 i chcialbym wymienic uszczelniacze gdzie je mozna dostac i ile kosztuja a takze prosze o odpowiedz zawarta w temacie dzieki posdro

prosze o pomoc pozdro z gory dziekuje :)

sciagnij sobie serwisowke Honda 400-450 Twins 78-87 Clymer Service Manual ENG By Mosue.pdf

a jak myslicie moze to byc takze przestawiony rozrzad ???????? pozdro

tak zgadza sie i u mnie jest podobnie na wolnych i do 5 tys ladnie chodzi a dalej jest makabra tylo ze ja mam jeden walek rozrzadu i bede musial chyba przestawic i sprawdzic jak bedzie chodzic tylko obawiam sie czy nie uszkodze tlokow albo zaworow

mam takie pytanie poniewaz mam problem z obrotami i zastanawiam jakby wplynela zmian pozycji walka rozrzadu o jeden zabek w lewo czy prawo honda cb 400 OHC

tak mam ale czy wybebeszony wydech i jeszcze dodego jeden zamiast dwoch ma wplyw na te obroty??

chcialem porozmawiac o problemach mojej hondy czyli o tym ze do 6 tys ladnie ciagnie a dalej tak jakby nie wiem cos ja muli i np jak jade na 5 ty,m biegu i che na maksa przycisnac i mam ok 4 tys to dojdzie tylko gora 7 tys

mam problem z honda cb 400 nie mam orginalnych tlumikow tylko wczesniejszy wlasciciel zrobil przerobki domowymi sposobami dla mnie kaszana jak nic tlumik wybebeszony po co nie wiem i wlasnie dlaczego tka ciezko wchodzi na obroty tzn do 6 tys ladnie a pozniej stop nie wiem co jest grane prosze o pomoc pozdro :biggrin:

Adamie nie jezdze bez akumulatora tylko go odlaczylem na kilka sekund i stwierdzilem ze moto chodzi i to wszystko nigdy nie jezdzilem bez aku....

świece sa koloru czrnego ale suche jest na nich nalot jakby sadza i jeszcze bym zapomnial bardzo czesto przy odpalaniu chodzi na jeden gar i wtedy wkreca sie tylko do ok 5 tys