BoBaS

Masz podobny objaw ?

Witam Chodzi mi o modyfikacje z pojemnosci 1200 na 90" czyli 1475ccm. Mozna dostac zestaw tlokow.cylindrow itd do silnikow 1200 ale problem tylko kto w Polsce wyfrezuje blok pod wieksze cylindry. Jak macie jakies doswiadczenia w tej materii chetnie poczytam.dzieki

Zimny Ciepły

Cykanie po nagrzaniu. Olej zmieniony. Liftery niby sprawdzali. Jestem z Międzychodu

Pacjetn to Buell M2 1200 z 2000 roku, Jak się rozgrzeje to dochodzi cykanie z silnika trudne do ustalenia. Moto było na serwisie i nie stwierdzili nic złego, mówili jeździć i nie przejmować się, mimo wszystko te cykanie mnie irytuje. W moto było zmieniamy czop wału z 4 albo 5 lat temu, nic poza tym w silniku nie robiłem (poza regulacją gaźnika i wymianą oleju). Jakieś sugestie ? Przy czasie wrzucę filmik z pracy silnika.A moze jest ktoś w WLKP kto zechciałby posłuchać na żywo tego cykania?

Witam Mam pytanie odnośnie dolotu go gaźnika. Kiedyś znalazłem Buella w necie i miał założony hypercharger ale poziomo ( ten czarny na zdjęciu) zleciłem takie coś ślusarzowi ale niestety w miejscu mocowanie do gaźnika zaczęło pękać, potem ślusarz przerobił mi mocowanie. Mocowanie nie było już tylko do gaźnika ale również do głowic. i to nic nie dało. po roku znowu pęka. Teraz mam pomysł aby to zrobić z kwasówki ale ten materiał jest cięższy od alu. Moje pytanie czy taka waga dolotu z kwasówki plus sam hypercharger pod wpływem ciężaru nie uszkodzi miejsca mocowanie do głowic ? Z góry piszę, że to taki układ hyperchargera podoba mi się i kwestia gustu to osobista sprawa.

Witam Jakieś ponad 10 lat temu na motobazarze znalazłem kask chyba firmy Nolan. Pamiętam,że był to jakiś starszy model już te 10 lat temu, sądzę ,ze z początku lat 90tych. miał on ciekawe odpinany podbródek. Coś jakby protoplasta dzisiejszych szczękowych. Pod brodą naciskało się przycisk i cały dół pod szczęką rozszerzał się. Lubię kolekcjonować kaski i przypomniałem sobie o tym. Teraz jestem na etapie szukania ale nic nie znalazłem. Może ktoś kojarzy taki kask ?

rotor z sportstera jest taki sam jak w dużym Evo ? Poza allegro gdzie jeszcze mogę nabyć w rozsądnej cenie ?

Witam Mam problem z rotorem w moim buellku.Jest taki sam jak w sportach powyżej 1996 roku. Odkleił się jeden magnes ale na szczęscie nic nie narozrabiał. Moje pytanie - kleić na nowo ten magses a jesli tak to czym lub czy ktoś ma na zbyciu rotor ? Z góry dzieki za zainteresowanie.

posiadam Buella. Wał w bułach jest identyczny jak w nowszych sportach czyli odchudzony.

Fisu proszę sprawdź, ja mam lżejszy wał, takie montowali w Buellach od nowszych sportów. Ja mam Buella M2 z 2000 roku. A jakieś pomysły dlaczego korba dostała luzy ?

Orientujesz się ile takie zabawki kosztują ? Słyszałem,że można to regenerować i wcale nie jest gorsze od nowego. Jak jestem w błedzie to mnie poprawcie.

Witajcie, Przczyną stukania w moim silniku było/jest luz między wałem a korbą tytnego cylindra. Powiedzcie mi czy to się regeneruje czy trza kupić nowe a może wystarczy tylko coś dokupić ? dodam,że to silnik po 94 roku czyli z lżejszym wałem.

http://www.4hd.net/product_information.php?product_id=3248 Ktoś się z tym spotkał ? Jakieś sugestie ?

Co do klekotania w zaworkach, a jesteś pewny,że nie siada Ci pompka oleju ? Nie daje wystarczająco ciśnienia i hydraulika klekota. BTW wiek ktoś ile kosztuje pompka oleju do sporta ? a może kupuje się reperaturkę ?

razem z kolegami określiliśmy ten dziwny dźwięk. Tępy, głuchy, przyrównane jakby coś tłukło się w oleju. motocykl na mocy nie stracił. najbardzie słychać jak spada z obrotów (tak mi się przynajmniej wydaje).

W takim razie muszę oddać motocykl do fachowca. Znacie kogosgodnego polecenia z wlkp ?

cykanie ale nie takie regularne.metaliczny dźwięk jakby coś było luźne. tak po krótce mogę określić.

Próbowałem dziś ściągnąc kapę boczną ale bez rezultatu. I tak połamałem dźwignie zmiany biegów przy ściąganiu. Odkręciłem wszystkie śruby naokoło kapy plus 2 większę te niedalego regulacji napinacza łańcucha. Druga sprawa. regulacja luzu sprzęgłowego, drugie zdjęcie przedstawia jak wyglada od strony linki, dokręciłem śrubę śrubokrętem i popuściłem o pół obrotu ,założyłem te szęsciokątną podkładkę ze sprężynką i to chyba koniec tak ? Nadal nie wiem co mi puka w silniku, boje się tak jeździć aby całkiem się coś nie sypnęło. Wszystkie sugestnie mile widziane. P.S. Może znacie jakiegoś speca z Poznania od silników Evo ? nie chodzi mi o serwis bo tam nie pogłębię wiedzy. Zdiagnozowałem te stuki, dochodzą z głowicy. Czy to oznacza remont ? To są takie dzwięki jakby było coś luźne. A co do sprzęgła to po dokręceniu w kapie to teraz nie mogę dojśc do ładu z linką, ale to pikuś, bardziej mnie teraz martwi te dziwne dzwięki z głowicy

Jeśli da radę to chętnie się dopisuję ze swoim Buell M2 2000r, gaźnik bobas

Hey. Co to stuków to jakieś dziwnie, niezależne od obrotów silnika, podobne do tego jakby co wewnątrz było luźne. Mam stetoskop to spróboję namierzyć miejsce. A roczik to 2000. tylko,że nie sports ale Buell. A żeby wyregulować sprzęgło to muszę odkręcić tą większą kapkę okrągłą tak ? Ona jest na śrubach z torx. Czy torxy też są metryczne i calowe ?

Dzięki. A jakie są objawy dużego luzu ? np. hałas dobiegający od strony sprzęgła itp ?

Witam Nie znalazłem dotychczas tego problemu na forum dlatego napisałem. Szukam informacji/porad jak wyregulować luz sprzęgłowy w Evo. Z góry dziękuję

Witam Mam prośbę do posiadaczy S1 lub X1 i tych co posiadają pługi w starszych buach. Czy ktoś może zwymiarować tulejki które znajdują się między pługiem a silnikiem ? Chcę sam je dotoczyć. W USA za komplet mocujący pług chcą jedyne 85 $..... Druga sprawa to fakt, że po umyciu myjką ciśnienową przejechałem się i moja M2 na pierwszym biegu przy odkręceniu manetki non stop stawała na gumę. Jak moto wyschło znowu moc trochę spadła. Dodam ,ze mam hypercharger i nie regulowałem gaźnika jeszcze ani razu. Ktoś ma jakieś subestie ?

heyczy na tym filmiku w 0:32 sekundzie to widać chłodnicę oleju? to jakaś ciekawa warta większego zainteresowania przeróbka ?