ninjabike

jak satl iles tam czasu to troche mial syf w baku jak nalal paliwo 2 raz to znowu moglo sie wszystko za***brudzic zalurzcie filtr paliwa jak raz go zrobiliscie to potem po nalaniu wach nie powinno sie nic zrypac chyba ze macie paliwo ze staci w ktorej kreca walki pozdro ;)

jezeli chcesz sprawdzic prad tzn. ile ma amperow na zaciskach rozrusznika to podlach do niego amperomierz a za amperomierzem jakas lampke 12v wtedy zobaczysz ile masz amperow a i skorzystaj z porad krzychu-gsxr koles dobrze pisze

1 mam pytanko kiedy sprawdzac stan oleju gdy silnik jest zimny czy cieply wiem ze po rozgrzaniu olej zwiekasza sfoja objetosc ale kiedy mam sprawdzic czy jest go tyle ile powinno jak silnik jest cieply czy jak zimny???? 2 Mam problem pewien nie wiem co z moim silnikiem 4T sie zrobilo odpala luks nie kopci zaworki no wiadomo zawsze cos szumi na obroty sie wkreca ogulnie jest wszystko lalunia ale jak dodam mu gazu na maxa to zaczyna przerywac a z tumnika wylatuje czarny dym po nieprzepalonym paliwie a gdy jade to wogule na wysokich obrotach nie ma mocy znaczy sie nawet na nie nie wchodzi tylko napierdziela w tlumik jak ujme gazu jest wszystko gitarka jak dodam znowu tak od 1/2 pochylenia przepustnicy sa problemy juz w 2 motorze mam to samo wczesniejszy sprzedalem teraz ten co to moze byc filtr powietrza gaznik swieca elektronika raczej go nie przegrzalem wiec z pierscieniami powinno byc wszystko ok prosze o pomoc bo nie wiem co robic jakies fachowe rady by mi sie przydaly... ;) ;) :cool: A chodzi o Honde NX Dominator 650

eheś spoko dzieki ja jak zrozebralem moto to mialem filtr powietrza zasyfiony bo wczesniej simigalem po lesie moze to to bylo swiece tez wymienie narty

honda dominator 650 silnik rok 94

1 mam pytanko kiedy sprawdzac stan oleju gdy silnik jest zimny czy cieply wiem ze po rozgrzaniu olej zwiekasza sfoja objetosc ale kiedy mam sprawdzic czy jest go tyle ile powinno jak silnik jest cieply czy jak zimny???? 2 Mam problem pewien nie wiem co z moim silnikiem 4T sie zrobilo odpala luks nie kopci zaworki no wiadomo zawsze cos szumi na obroty sie wkreca ogulnie jest wszystko lalunia ale jak dodam mu gazu na maxa to zaczyna przerywac a z tumnika wylatuje czarny dym po nieprzepalonym paliwie a gdy jade to wogule na wysokich obrotach nie ma mocy znaczy sie nawet na nie nie wchodzi tylko napierdziela w tlumik jak ujme gazu jest wszystko gitarka jak dodam znowu tak od 1/2 pochylenia przepustnicy sa problemy juz w 2 motorze mam to samo wczesniejszy sprzedalem teraz ten co to moze byc filtr powietrza gaznik swieca elektronika raczej go nie przegrzalem wiec z pierscieniami powinno byc wszystko ok prosze o pomoc bo nie wiem co robic jakies fachowe rady by mi sie przydaly... ;) ;) :cool:

Ja mialem tak samo w Cz350 a o ile wiem to one sa podobne a co bylo hmm poszedl wodzik i cale to simiszne kolko od prowadzenia wodzikow wodziki w Cz poraszka robilem to chyba z 6 razy coprawda ten silnik mialem w 3 kolowcu troche dostawal po hmhm ale chodzil to napewno sa wodziki albo sie wykrzywil albo cos i sie biegi nie zazebiaja

jak kumpla mz etz 250 jechalem 130 i jak bym wiecej chcial jechac bo moze jeszcze to 5km by poszla to odpadla by kierownica zlom jak nie wiem

jak dla mnie to dozownik zmniejsz ilosc oleju Ale tez sprawdz czy gdy nie ma oleju to kopci (tylko odpal go i sprawdz nie zebys jezdzil bez oleju) jak tak to moze brac olej z silnika i to moze byc przyczyna

ja osobiscie przegrzalem swoj motor ale mi nie dzialal papka wody i w 4t szlak trafil pierscienie a to ze ci sie grzeje tak mocno to moze cos z lorzyskami poszlo gdzies sie cos obciera ii wsio mi kiedys w 80 koronka od kulek sie urwala poszedl zimer a grzal sie jak huuu ale to akurad latwo sprawdzic bo nie chcial palic kopcil i i strzelal ale nie bylo to przyczyna zaplonu tylko zimera

siemka ja tez w sprawie huski co sadzisz o tym motrze chce taka kupic ale nic o niej nie wiem tylko tyle ze sa mocne dobre maja zawiach ale takie z rocznika 94 nie maja papy oleju i podobno moga miec mometami slabsze smarowanie motorek chce urzywac w terenie jak i na asfalt tak przejechac sie do dzewczyny i te sprawy :) a co do tych wysokich obrotow????moze poprostu je wyreguluj

ja zamierzam sprowadzic kilka crosow z niemiec dla siebie jakas 250 i dla kumpla a reszte na chandel tylko najpierw musze sprzedac dominatora mojego i powiedzcie mi co szybciej pujdzie 125 czy 250 w 2t

moj dominator jest dobry zawory nie stukaja a i z gaznikiem jest jak narazie wszystko ok pali ladnie i simiga tez co prawda rocznik 89 nie jest zbyt mlody ale silnik mam z 94 roku a to juz cos i chce go sprzedac znajdzicie mi kupca...

ja jestem w posiadaniu takiego dominatorka i osobisci recze ze w terenie daje sobie rade a co do afriki to to jest enduro ale na szlakowki ja sfoim dominatorem wszedzie wiade oczywiscie za zwrotny to on nie jest ale nie zawodzi a wes wiedz afrika do lasu powodzenia w zbieraniu kasy na plastiki i ten odstajacy tlumik :)

ja maialem klr250 sprzedalem bo byla slaba teraz ma nx-a650 przerobionego takiego jak na fotce i sprzedaje bo jest za cieszki ale jego moc jest wystarczajaca :)

doszlo do tego ze motory w miejscach zabudowanych trzeba pchac heh :icon_razz: a w lasach nie da sie jezdzic bo za slucho :icon_mrgreen: to co do ku*** nedzy mam z nim robic patrzec sie na niego wkurza mnie podejsci ludzi ktozi jak im cos nie pasuje to potrafia powiedziec ale jak oni chalasuja po nocach to jest dobrze Ostatnio sasiad grzecznie powiedzial mi zebym troche zwolnil kolo niego i nie buczyl ta 650 ja powiedzialem ze nie ma sprawy ale on chyba nie zrozumial tego ze ja w nocy sipie a on mi przed domem tartak urzadza tak o godzinie 01 w nocy Ale najgorsze jest to ze wyjade z domu posimigam po lesi wiade na podworko a tu paly pokreca sie po wsi i sobie jada i tak praktycznie zawsze Lecz tego sie chyba nie uniknie to norma wszyscy dbaja oto rzeby bylo im jak najlepiej :icon_rolleyes:

hehe widze ze wy tu sobie gadu gadu o jakis sferach majatkowych ale mnie to wali karzdy kupuje i serwisuje za tyle ile chce za tyle ile go stac mnie to nie obchodzi wazne ze jezdzi motorkiem A apropo zgubienie bo o tym jest temat raz zgubilem sie w lesie a simigalem sam nie wziolem kom a paliwa w baku mialem ledwie na powrot a gdzie do domu ???? jeden typek jak szedl przez las podjechalem sie spytac gdzie ja jestem to uciek nie wiem czy nacpany byl czy co ale luzz i tak strasznym fartem wyjechalem na torach i obczailem gdzie jestem i jakos wrucilem i bylo zajebiscie tylko ze jak wiechalem w dzika roze to pszczoly mnie pogryzly heh a i wracac wlasnymi siladami nie dalo rady bo jechalem przez jerzyny jakies 100 metrow i pierdzielilem wracac przez to jeszcze raz hehe

bandyci z lasu o o Ale nie piszmy o dzieciach i matkach bo ten temat chyba jest oczywisty jak matka widzi ze jej dziecku dzieje sie cos zlego lub moze sie stac to walki mlotki kamienie wszystko sie moze zdarzyc nic tej maszyny nie zatrzyma hehe wiem bo mam 2 dzieciate starsze siostry :icon_mrgreen: a zreszta czy ktos z motocykilstow chcial by zatrzymac sie na dziecku bawiacym sie na drodze raczejj nie a zwlaszcza ci co simigaja na tych szlifierkach :icon_rolleyes:

a ja bym na twoim miejscu kupil 250 w 2T jak sie czujesz w tym dobry sproboj jak ci zycie mile przeciesz zawsze mozna potem motorek sprzedac a jak dobrze kupisz to i zarobic idzie

nie no nie no taki brzytki to ja nie jestem a zreszta w kasku simigam hehehe

Czy nie denerwoje was to ze odpalacie sfojego crosika endurka lub inny błotny lotopisz a tu ktos drze ry... sie ze nie masz gdzie tego odpalac nie masz gdzie jezdzic. Kurde ledwie wyjade z domu na droge a juz paly sie kreca a najlepsze jest jak sie gdzies zgubisz i ktos idzie po drodze ty sie chcesz spytac o droge a on ucieka wszyscy tak maja czy tylko ja ???? hehe a moze jest na to jakas metoda co prawda smerfy gonily mnie juz z 5 razy ale zawsze jak tylko skrece gdzies w pole daruja sobie czy moze zawsze trzba to olewac Co wy robicie w takich sytuacjach przeciesz nie da sie wybic sasiadów a tym bardziej nie zrezygnuje z motoru !!!!

super kumpel ma aprile :icon_mrgreen: pegazo 125 daje rade a wiec glebokich bagien :icon_rolleyes:

JA na twoim miejscu nie kupowal bym 2t kupil bym 4t troche wiekszej pojemnosci W 2t musisz co jakis czas cos serwicowac zmieniac a w 4T PILNUJESZ TEMPERATURY oleju jak chlodzony ciesza to wody tak rzeby sie nie przegrzal i simigasz do bolu wazny jest olej ja proponowal bym cie husqvarne te 610 lub 410

nie poprostu wczesniej to byl super moto jak ja go kupilem koles mi sprzedal go bez falg super moto tylko oryginalne ja kupilem klocki zalorzylem i niczego sobie popierdzielam przez lasy a co do tej uhski jaka cena jakies zdjecia ktory rok itp.

taa a wiec moze cos innego cos o podobnej charakterysctyce a z pompa jest taki endurak??