tuo

skasowalem, bo nie chcialem byc profesorem w swoim pytaniu. dzieki ze mnie doceniles :bigrazz: trudno mowic o zaletach i wadach cbr jesli sa znaczne roznice w f2, f3 , f4i ale skoro nikt nic nie napisal to ja zaczne to co wykasowalem : cbr wady: mala (dla wysokich moze byc mniej wygodna), na krotsze dystanse, ciezko by ktos ja oszczedzal wiec jak sie kupujhe to pewnie z wadami uzytkowania. zalety zwrotna, lekka, latwa w prowadzeniu, malo pali (relatywnie) odporny silnik, latwo stawiac na kole (slyszalem narzekania ze wielu jednak trudno). ponoc f4i jest najlepsza w tym. czeste zmiany biegow (wada lub zaleta zalezy kto co lubi :) gsx wady:ciezki, gorszy w prowadzeniu, wiecej pali (?) sa rozne opinie, nisko osadzone siodelko, n ie ma szans wheelie z gazu, zalety: wygodny, malo mieszania w skrzyni (do turystyki lepiej), dobrze sie trzyma drogi, ponoc nie grozi stopie, najwyzej pisk opon (nie wiem w jkaich rocznikach) thundercat wady silnik i skrzynia dwojka sie psuje od wheelie. a przeciez poczatkujacy chca sie uczyc wheelie, tlumik za cichy jak na sporta, zalety- ponoc ciagnie od dolu najszybciej z tych modeli, sa opnie ze cbr, ale od jezdzacych slyszy sie ze thundercat ma do setki najlepiej wygodny i dlugi.dobry na drogi i na poszalenie sportowe (dotyczy poczatkujacych i srdniozaawansowanych ) mozna stawiac na kolo z gazu, malo pali wiekszy od cbr ale lzejszy od gsx 600f. ogolnie mysle ze cbr jest lepszy dla poczatkujacych (lzejszy) i dla sportowcow (czestsze zmiany biegow, ulatwiona kaskaderka) gsx (jako turystyk)? i do rozpedzania go na autostradzie a thundercat pomiedzy? co wiecej? pisac i mnie poprawiac. jelsi moj post byl pomocny, pisac mi pochwaly. lub krytyke :)

dzieki stary. :biggrin: bardziej chodzi o info osob ktore jezdzily trzema modelami w swoim zyciu i maja dokladnie wyrobione zdanie :cool: inaczej zawsze jest subiektywne odczucie

Hej, mam nadzieje ze nie dubluje podobnego tematu. piszcie prosze wady i zalety waszym zdaniem, oraz gdzie te maszyny sie lepiej znajdują (przeznaczenie) oraz w czyich rękach sa wilkami. chcialbym uslyszec to od osob jezdżacych na tych modelach dluzej niz rok. podawajcie rocznik pisac maniacy tych trzech maszyn. jesli cos nie tak poprawiac i pisac swoje wrazenia z jazdy milego dnia i asfaltu.

powodzenia :wink:

kojarzysz stukot cb seven fifity ? inazuma 750 chodze pewnie jak gsx f? moj wybor motocykla opiera sie na tych wlasnie 5 modelach...

Na plus dla F2 dałbym przede wszystkim kulture pracy silnika, zapalona obok gsxf 600 jest w ogóle niesłyszalna. No i chodzi tak jakoś "mięciutko";) Wlasnie na taka odpowiedz czekalem Kultura silnika wiem ze wspaniala poniewaz moj kolega posiada F3 ktora jest przepiekna i przy moim grzechotniczku jest nieslyszalna czyli glosniej i po mesku chodzi gsx ...? a jak z bandit 600s lub cb seven fifty wychodzi w tym porownaniu?

Ten dział ma tytuł szkola jazdy, stunt. zwykłej nauki jazdy na motocyklach (wywijania osemek) mozna uczyc sie od instruktorow na prawo jazdy kat. A. stad tez otwieranie takiego watku byloby bezensowne. Myslalem, ze wszyscy skojarzą o co chodzi pod nazwa akademia bezpiecznej jazdy.

...ze szczegolnym uwzglednieniem pojemnosci powyzej 500ccm i jazdy z pogranicza bezpiecznego opanowania maszyny oraz stuntu (whiliee itp).

Chcialbym, by w tym poscie zamieszczano adresy osrodkow, w ktorych nauczyc sie mozna bezpiecznej jazdy motocyklem. pozdrawiam. ps. osobiscie szukam takiej szkoly w poznaniu.