bronek

Tak, najlepiej dać w serwisie na komputer i przez złącze testowe przeskanować system. W moim przypadku skończyło się na wymianie czujnika w kole.

Stan płynu jest ok, sam płyn też właściwy. Kabel czujnika widziałem i kostkę też były ok. Przeskanowali auto innym programem niż wcześniej i wskazało na czujnik. Nijak w cholerę było udowodnić, że coś spierdzielili, stwierdzili że po prostu sam nawalił. Wybuliłem 700 zł. na czujnik i jak na razie jest ok. Pytanie czy mogli jakoś rozwalić mi czujnik przy sprawdzaniu zawiechy i hamulców?

W Chevrolecie Evanda zapalają się kontrolki ABS i TCS. Serwis zresetował błąd, pogmerał coś i kazali jechać. Przy ostrym hamowaniu przed serwisem było ok, po 400 metrach przy delikatnym hamowaniu zachrobotało i kontrolki znowu się zapaliły. Bywało, że po odpaleniu było ok, po czym raz po paru km, a raz po dziesięciu zapalały się ponownie. Na serwisie powiedzieli, że ponieważ płyn nie był wymieniany w okresie 2 lat, to może być wina płynu, bo pęcherzyki wytrąconej wody i powietrza powodują wariowanie systemu. Czy jest to możliwe? Czy płyn może mieć wpływ na ABS i TCS? Ps. Nadmieniam, że cuda zaczęły się dziać 3 dni po przeglądzie w serwisie. Sprawdzali min. zawieszenie i hamulce i serwisowali instalację gazową (czyli gmerali pod maską). Co mogli spierdzielić, tak żeby to miało wpływ na działanie hamulców? Jakieś zwarcie?

No właśnie!. Ja mam podobny problem i też tylko słyszałem o zestawach i ewentualnej możlwości odchudzenia kanapy. Kupiłem właśnie Hondę VFR i jestem trochę do niej za krótki :icon_mrgreen: . Wcześniej śmiagałem kawą zzr 600 i było na styk ale ok. Honda jest niestety wyższa i ma szerszą kanapę. Niby daję radę na palcach albo na jednej stronie, ale honda jest cięższa od kawy i to stwarza zagrożenie niekontrolowanego przechyłu podczas manewrów parkingowych i w konsekwencji położenie motocykla. Pomijając popękane i porysowane plastiki pozostaje jeszcze obciach :icon_eek: Tak wię koledzy prosimy o pomoc i mądre słowo od "wójka dobra rada" :wink: pozdro i czekamy na ruch w tym temacie :notworthy:

Hejka! Ten ogar to jeszcze aktualny?

już wiem to się nazywa z angielska Owner's manual

No i udało się !!!!! jeszcze raz dzięki :icon_biggrin: Przy okazji tak się nieśmiało zapytam, może ktoś dysponuje jakąś instrukcją obsługi (service guide) - chyba tak to się pisze. Chodzi o to, że w tym manulau nie ma np. info jak ustawić zegar na właściwą godzinę. Po kilku próbach doszedłem do wniosku, że coś musi być skopane- być może coś z przewodami. Poprzedni właściciel miał poinstalowane jakieś bajerki tuningowe i po chamsku to demontował. Podejrzewam, że mógł coś rozłączyć.

dzięki, będę ściągać :icon_mrgreen:

Tak zrobię, dzięki :icon_mrgreen:

Było nie było, ja nie znalazłem więc pytam. A hasło rap get nic mi nie mówi. Domyślam się tylko, że może być to program do ściągania plików. Jednakże jak nikt na uploadzie nie uaktywni mi linka do pliku to i tak będzie kupa, poza tym limit jest ciągle wyczerpany :) pzdr bronek

Jeszcze raz pośba o mańka do HONDY VFR V-Tec. Gdyby tak ktoś był uprzejmy podzielić i przesłać na maila. Jest to możliwe o ile tylko będą chęci. Ja sam tak wysyłałem kolegom manuala do kawy zzr 600. Mój adres: [email protected] Z góry wielkie dzięki :icon_razz:

To ja poproszę o Honda VFR800 Interceptor VTEC 02 Service Manual ENG By Mosue czy to koniecznie musi iść przez megaupload? Trzeba go instalować? Nie ma potem jakichś problemów typu robale, trojany inne temu podobne?

ciekawy tok myślenia, dla mnie cebra kojarzy się wyłącznie z jazdą na maxa - czym właściwie wyróżnia się tu wersja F ?

Wielkie dzięki karakalla, bardzo cenne uwagi :) właśnie o to mi chodziło wrażenia z jazdy itp. :P obecnie przyglądam się VFR-ce z 99 roku - wersja limitowana na 50-lecie hondy

oczywiście popieprzyłem nazwę chodziło o Suzuki GSR 600 z 2006 roku