damek0007

a na jakiej podstawie stwierdzasz ze dt jest gorsze od derbi?? :buttrock: gościu derbi do bardziew, nie dość ze jest słabe to jeszcze zawiecha jest do niczego, bardzo czesto dobija do konca :D pozatym łatwiej dostać częsći do dt niz do derbi. następnym razem zastanów sie co piszesz. pozdro, A jeśli chodzi temat to kup sobie jakiegoś RX-a albo DT;)

u mnie kumpel ma na sprzedaz RG80 za 800zl, ma troche polamana owiewke i pali na pych bo nie ma kopniaka a tak pozatym to smiga dobrze;) ja lecialem nią 95km/h ale mi sie droga skonczyla:P pozdro

regulacja moze pomóc ale nie musi. ja miałem taki sam przypadek jak kolega, regulowałem skrzynie, zmieniłem wodzik ale dalej nie pomogło. Dopiero jak rozebrałem skrzynie i w środku jest taki wałeczek to on poprostu juz był zuzyty. Rowki które są na nim były już rozjechane na bok. taki wałeczek to koszt około 15zł. jak juz to wymieniłem to było wszystko oki:D pozdro

oki dzięki:) a którą śrubą mam regulowac?

siemka , wie ktoś moze jak w pełni odblokować yamahe dt 125r?? a moze da sie jakos rozpoznac czy jest ona zablokowana czy odblokowana?? :D :)

sprawdź czy ten wodzik, ktory jest zaznaczony na rysunku nie pękł tam przy sróbce mocującej go do silnika. Ja jak mialem simka to srobka byla pospawana i potem pekła i tez nie moglem wrzucac niektorych biegow. Jak to nie to to moze byc wina wałeczka w skrzyni, tak jak u mnie, biegi mi wyskakiwały i niedało sie jezdzic. Wymieniłem waleczek, kupiłem nowy wodzik i wszystki biegi legancko cykają:D pozdro

wszystko powinno być oki pod warunkiem ze bedzesz dobrze eksploatował moto;)

no rg to fajny sprzecik, sam miałem z nim doczynienia i nawet dobrze sie im jezdzi, moto nadaje sie zarówno na asfalty jak i na polne dróżki:D hehe, ma dość wysokie zawieszenie :D przed kupnem sprawdź stan uszczelniaczy w przednim zawieszeniu bo bardzo czesto w RG siadają i cieknie olej :) ogólnie to dobry sprzęcik i warto go kupić :icon_mrgreen: pozdro

siemka. potrzebny mi jest opis licznika do yamahy dt , a dokładniej chodzi mi o tą czerwoną kontrolke przy obrotomierzu, jedni mówią mi ze to jest kontrolka oleju w skrzyni a drudzy ze kontrolka oleju w dozowniku :D kurcze sam juz nie wiem po co to jest. POMOCY :)

gaznik jest czysty, czyli lepiej sam tego nie regulowac?? moze ktos wie czym wogole regolowac obroty? bo linka to troche nie bardzo bo to bedzie wymuszenie bardziej niz regulacja

jeśli chodzi o szybkosc to mozesz wymienić zembatke przy silniku na większa to napewno bedzie szybszy tylko ze wtedy bedzie troche mulny :banghead: a jak Cie stać to możesz też kupić cały zestaw tuningowy do simka, tak jak ja kiedys miałem w simku. On składa sie z tuningowanej głowicy, cylindra i tłoka z pierścieniami:D Ja w swoim zmieniłem : wstawiłem ten zestaw tuningowy, oprucz tego dodałem tuningowany koszyk sprzegłowy , wzmacniany wał , sportową świece, stożkowy filtr powietrza, sportowy gaźnik,tłumik i przyśpieszyłem iskre, oczywiście tez zmieniłem zembatke na wieksza;) ładnie go dotarłem i wtedy to miał wymiot ;) na prostej drodze wyciągnełem im równo 102km/h :banghead: pozdro

Skobel przyłączam sie do Twojej proźby:) też by mi sie przydała serwisówka;)

Siemanko. wie ktoś moze jak mozna wyregulowac obroty w dt 125? bo nie chodzi mi na wolnych