Skocz do zawartości

Litrus

Forumowicze
  • Postów

    881
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Litrus

  1. Witam wszystkich :flesje:

    Mam pytanko Jaką moc ma yamaha dt 80 mx no i ogolnie poszukuje danych technicznych do tego modelu ale nigdzie nie moge znalesc (zeby nie było) :cool:

     

    Pozdro :crossy:

    Pisz jesli chcesz cos wiedziec. Nic w tym burdelu nie znajdziesz. Kolo 9konikow

     

    Na stronie o RD czytałem że MX-y miały od 1 do 2 koni więcej niż LC i LC2 Nie wiem ile w tym prawdy ale chyba serwis o jednej marce i jednym typie motocykla nie kłamie :cool:

     

    Tak na logike jest to niemożliwe. LC i LC2 maja napewno wiecej mocy bo mozna porownac MX do LC :) Popatrz chociazby na Youtube lub porownaj z innym motorkiem co ma silnik LC. Mialem do czynienia z kilkoma silnikami MX 50cm oraz 80cm i wszystkie chodza jak chodza. Akurat tak sie sklada ze mam silnik od RD 80 MX zalozony :)

    pozdro

  2. Nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze mozna uszkodzic amortyzator uzywajac kompresora do jego napompowania. Bardziej pewnym rozwiazaniem jest zakup specjalnej pompki do amortyzatorow (widywalem takie specjalne do amortyzatorow rowerowych. Niewiem jak w przednim, ale w tylnym amortyzatorze zapewne jest gaz wiec nabija sie go w jakims zakladzie lub w jakis nieznany mi sposob. Moja rada.

    Lepiej nie kombinuj z kompresorem. Tam potrzeba naprawde malego cisnienia

    Pozdrawiam

  3. To spraw sobie voltomierz. Tam jest na 100000000%%% instalacja 6v. I pewnie masz akumulator 6v bo szukalem takich malych 12 i nigdzie nie bylo, a chcialem wsadzic go bez ladowania dla samych kierunkow.

    Tylko w sklepie motocyklowym kupisz na przod do lampy 6v zarowke. Ona ma taki kaptur. Moze poprostu jako zamiennik ktos dal 12.

  4. panowie kto gdzie kupuje tloki do dt80mx jaki rd80mx bo szykuje sie na zmiane tłoczka i chętnie poczytam co polecacie mi się wydaje ze to co www.sklepmotocyklowy.pl oferuje jak i sebamotors na allegro to wszystko jedno i to samo .... chodzi mi o to ze do tego moto są tylko jednego rodzaju tloki to prawda?? ?? ?? czy dorwal ktoś coś dosyć dobrego ?? ??

    Jedz zrob szlifa na siemaszki lub u niego zamow. Robilem u Niego szlif, dopasowal mi tloka i jak narazie ok. A troche juz na nim zrobilem :P

    Pozdro Baro

     

    Witam :)

     

    Pytanko..

    Jaki olej przekładniowy lejecie i jaki silnikowy?

     

    Pozdro

    10w40 taki jak do 4suwów

  5. nie przesadzajcie juz. Nie znam zadnej osoby ze znajomych. Kolo 20 osob ma skutery kazdy odblokowany i nie bylo zadnego problemu nigdy w czasie kontroli. Wiadomo ze jak bedziesz zapier**lal 120 po miescie to masz lipe i motorowerem i motorem. Niektorzy jezdza kilka lat 125/50 i nie maja problemow lecz tego nie polecam. Nikt nie jest glupi. Policja nie jest glupia. Oni wiedza ze w wiekszosci skuterow sa posciagane blokady i gdyby chcieli za to karac to nikt by nie jezdzil. Z glową.

    Pozdrawiam

  6. Powiem Ci tylko tyle ze jak zalozylem cylinder poliniego 65 to po miechu siadlo sprzeglo. W DT 80 MX jest calkiem inne sprzeglo, duzo mocniejsze. Zmieniasz same tarczki jesli reszta ok. I ile razy mam powtarzac ze wal w DT 50 MX i wal w DT 80 MX jest identyczny ? Robili tylko jeden rodzaj walu i dawali tutaj i tutaj.

    Ja szukalem na allegro kilka tygodni, az wkoncu trafila sie RD 80 MX na czesci i polecialem i nie patrzylem na stan tylko kupilem. Aha i na tym cylku z allegro z tajwanu to pisze nawet 49cc... Tosz to jakis wał albo cos ... Moze uzywka rozwiercona i odnowiona ? :P

    Pozdro

  7. Panowie nie przesadzajmy z tymi dozownikami... Gdyby byly takie "złe" to producent by je wycofal. Wazne jest to, by lac odpowiedni olej do dozownika, ktory go nie zapycha tak jak np Orlen 2T za 12zl.... W szosowce mozna go zostawic. Sam wyciagnalem dozownik na czas docierania i do dzisiaj go nie zalozylem, poniewaz boje się, że mogl sie rozregulowac lub go zle zaloze.

    Swoja droga jestes pewny jak sam mieszasz, ale robienie mieszanki na stacji i babranie sie w oleju to juz nie jest fajne... Jak mialem dozownik to zatankowalem sie czasami za 5zl tak sobie bo potrzebowalem kawalek dojechac np. Niechcialo by mi sie teraz wyliczac ile oleju na 1 litr paliwa mam wlac.

    Plusy i minusy jak ze wszystkim.

    Pozdrawiam

  8. mniemam iż posiadasz DT w wersji Mx czyli powietrze... Masz tam 6v.

    Pisze na lampie jaka zarowka ma byc. Fabrycznie nie ma dlugich krotkich tylko poprostu są, lub ich nie ma.

    Masz aku ? Ta instalacja sobie poprostu nie radzi... zauwazylem to juz kiedys.

    Co ciekawe. Momentami, gdy mierzylem napiecie voltomierzem pokazywalo nawet ponad 12V Bez aku. Z aku kolo 6v. Sam wywalilem kierunki poniewaz poprostu ledwo je widac. Problem rozwiazalby przerywacz 6V elektroniczny. Bimetalowy, taki jaki jest seryjnie pobiera zbyt duzo napiecia i to nie ma rąk ani nóg że tak powiem. Moj tata jest elektrykiem i razem przyznalismy, ze ta instalacja jest bardzo dziwna. Zarowki w kontrolkach zapewne masz 12V, poniewaz nie ma takich 6V, wiec dlatego tak slabo swieca.

    Dopiero na wysokich obrotach z dobrze naladowanym aku w miare migaja te kieruneczki.

    Ogolnie przednia lampa jest szczerze mowiac do dupy, poniewaz strumien swiatla jest beznadziejnie odbijany od odblysnika. Moim zdaniem najwieksza wada tego motorka jest wlasnie ta dziwna instalacja 6V.

    Mozna by jakos zwiekszyc wydajnosc pradnicy. Tylko jak ?

    Czekam na sugestie.

    Pozdrawiam

  9. Technigasy to sportowe wydeszki, ktore jednak byly blokowane ... dziwna sprawa ale tak jest.

    Wieksza dysza, silnik musi dostawac wiecej paliwa i nie pogardzi takze sportowym filtrem gąbkowym o koszcie rzedzu 150-250zl.

    To jest podstawa.

    Potem rolki.. itd itp... jest duze pole do popisu.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...