Patryk

jakiś taki... za bardzo sportowy :-P

a właśnie - jakie w motorowerach typu NSR, GPR, TZR powinno być ciśnienie w kołach? ja mam ok 2 atmosfer

zależy od stanu silnika itp, ale jeśli jest wszystko ok to raczej się opłaca

Wczoraj wymieniłem opony (warsztat nie motocyklowy) i pogorszyły się osiągi. Wcześniej rozpędzał się momentalnie do 90km/h a teraz ciężko przekracza 70. Opony są minimalnie większe. 6 nawet nie zapinam bo odrazu zwalania. Jak go pcham to nie czuć jakiego większego oporu.

ja jadę ze Świebodzic więc daleko nie mam, jak ktoś chce to może po mnie wpaść :-P

gratulacje. sam się cholernie cieszyłem jak zdałem u mnie to tylko teoria była i wystarczyło mieć 50% + 1 dobrze żeby zdać :-D

Casal magnum :-P (szkoda że firma już nie istnieje bo by było lżej z częściami) PS Oczywiście joke bo wątpie żeby ktoś go dorwał

Dużo wersji słyszałem ale wszystko oscylowało pomiędzy 500-1200 km. Ja docierałem do około 1000. Te kilkaset kilometrów szybko zleci, a będziesz miał pewność, że jest dobrze dotarty. Pozdrawiam

2500 jak za 97 rok w takim stanie to naprawdę okazja :-) szczerze gratuluje, bo sam na taką polowałem ale kupiłem co innego

mam pytanko - wczoraj wymieniłem łańcuch i przednią zębatkę (tylnią wymienię w przyszłym tygodniu) i jak wczoraj jechałem to co chwilę coś jakby klikał (ciche trzaskanie). Łańcuch jest od WSK, zębatka też bo nie mogłem dostać od mojego moto. Czy on się musi dotrzeć czy coś?

No to i ja się pochwale: na moim bzyku rozpędziłem się do 110km/h. Jechałem drogą z Wałbrzycha na Świdnice. Wynik potwierdzony przez mojego tatę, który jechał za mną w Matizie. Poprzedni właściciel jechał nim 120. Myślę że jeszcze by się trochę rozbujał. Jestem z niego dumny :-P

oba są świetne, w crossie podoba mi się tylna zębatka :-D Taki charcik jest lepszy od niektórych "niekatowanych, bezwypadkowych i niezawodnych" japońców :mrgreen:

to ja jeszcze inny widziałem, jeszcze lepiej wyglądał, Manulo ma racje - chyba w ŚM to było w giełdzie *** dopisane *** znalazłem (słaba jakość bo z gazety):

nie zgodzę się z wami że tuningowany motorower to wiocha - widziałęm gdzieś w necie charta przerobionego na niby ktm'a - zajebioza. To chyba ten 1% był :mrgreen:

X-limit to to samo co Yamaha dt50r a x-power to Tzr'ka. Z tego co wiem to różnią się tylko naklejkami. Miałem możliwość kupienia x-limita, ale gość się s*ał i kupiłem coś innego. Lepiej poszukaj informacji o yamahach bo to to samo. Ja bym oczywiście brał x-powera jak bym miał wybór. Silniki mają te same. Jeśli lubisz teren to bierz limita, jeśli szosę to power.

a jedzie ktoś z was 20-22 sierpnia do Mieroszowa?

Mam do Was takie pytanie: chętnie wybrał bym się na zlot pod koniec sierpnia do mieroszowa koło Wałbrzycha. Jednak mam pytanie: jak patrzą na motorowerzystów na zlotach? jest jakaś dyskryminacja? wpuszczają w ogóle? czy są jakieś zloty na które motorowery nie mają wstępu?

Poprzedni właściciel wymienił tłok, cylinder i tuleje i mówił mi żebym nie wchodził przez ok 400 km na czerwone pole (8tys), więc jeździłem max 8tys i to dawało ok 80 km/h. Wydaje mi się jednak że koleś przesadził, bo sądząc po obrotach to już dużo szybciej nie pociągnie (max 90 wg mnie) a na stronie internetowej było napisane (on też tak mówił) że max to 120 km/h. Moto to casal magnum 50 (2-takt). Czy po jakimś czasie (po dotarciu) będzie leciał szybciej? A jeśli te 8tys to za dużo to czy da się z tym coś jeszcze zrobić? Szkoda by było żeby już więcej nie poszedł.

nie ślizga się. W ogóle po odpaleniu można pchać normalnie na biegu na sprzęgle. Próbowałem kręcić tą śrubką przy klamce sprzęgła, ale albo szarpie (i nie da się pchać na biegu na luzie) albo się ślizga.

chyba nie bardzo: 1:100: sposób a) na 1l oleju 100l benzyny czyli 1/100 sposób B) na 1l benzyny 100 ml oleju czyli 1/10

Mam parę pytań/problemów dot. głównie sprzęgła: 1. Jak chcę wrzucić jedynkę, to muszę przegazować do ok. 4k obrotów, bo inaczej szarpnie i zgaśnie - czy to normalne? Jak to zlikwidować? Próbowałem ustawić sprzęgło, ale albo szarpie, albo się ślizga, więc już wole przegazowywać. Ostatnio prawie mi się wyrwał jak wbijałem jedynke (podniosło mi się koło i zgasł) 2. Nie da rady pchać go na biegu z wciśniętym sprzęgłem (na 1 i 2). Tak jakby w ogóle sprzęgło nie działało. Na wyższych biegach jest łatwo, ale czuć, że silnik się obraca. Sprzęgło podczas jazdy działa normalnie. 3. To jest chyba najgłupsze pytanie, ale lepiej się spytać niż później silnik wymieniać. Tzn - jak to jest z proporcjami, np. Jest proporcja 1:30 i co to znaczy - że na 1 litr oleju przypada 30 l benzyny, czy (tak mi kolega tłumaczył) na litr benzyny przypada 30 ml. oleju. Wydaje mi się że to pierwsze. Przecież stosunek 1:1 to będzie po połowie, a nie litr wahy i 1 ml oleju :? Z góry dziękuję za odpowiedź

Ja tam ostatnio zalałem na dużym Shellu w Wałbrzychu benzyne super racing 99 (jakoś tak). Że niby 99 oktan. Nie wiem co za różnica, ale fajnie nazwa brzmi :-P A teraz mam 98

Jak dla mnie jest ok - piękna nie jest, ale brzydka też nie. Żeby po lesie pojeździć będzie dobra, tylko mógłbyś podnieść wyżej wydech, jak to ktoś wcześniej napisał, bo możesz łatwo o coś zahaczyć i będzie problem.

Więcej o wrażeniach z jazdy i takie tam jest w : Przy piwie >> Moto kupione !!!

Jaki olej do motoroweru ('95, 25kkm) 2t bez dozownika? Wcześniej był lany ELF 2t mineralny, ale nie mogę go nigdzie znaleźć. Niedawno został wymieniony tłok, cylinder i tuleja. Czy mogę zmienić na półsyntetyk/syntetyk. Jeśli tak, to na jaki? Dziękuję za odpowiedź