Skocz do zawartości

_bollo_

Forumowicze
  • Postów

    291
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez _bollo_

  1. Bo jak chcesz się nauczyć jeździć, to się idzie do szkoły motocyklowej a nbie najtanszego OSK w mieście ;) Z resztą myślisz że na innych kursach gdzie uczą głównie kat. B sytuacja wygląda inaczej? Zdać zdasz egzamin i po jedynce, a jak chcesz się nauczyć jeździć to dzwoń to Motorsfery z Wrocławia albo High z Poznania. Innych w okolicy, typowo motocyklowych nie ma ;)A sam kurs w nich to koszt ok 1000zł za samą kat A. Cena = jakość i niestety nie ma od tego odstępstw ;)

  2. myślisz o p 306 w kombi, ja mam to - się wypowiem :) Samochód jest z rocznika 98, bezwypadkowy, co u nas rzadkość, więc blacha jest w super stanie (poza podłużnicami, które nie są w ocynku - nie wiem jak o ni to wykombinowali ;) ). Auto z silnikiem 16 8v, zagazowane pali na trasie 7.5-10l (to pierwsze to przy emeryckiej jeździe, drugie to ciśniecie prawie non stop autostradami z v 140 kmh)i jakieś 11-13 w mieście. Auto u mnie praktycznie bezawaryjne, mechanicznie nic się z nim nie dzieje, mam ponad 245tys przejechane, w tym 40tys moje. Miało remont zawieszenia przy 200 tys, i do tej pory w zawiechę nie poszło ani zł, co przy jeździe po Wrocławiu nie jest takie oczywiste :). Bagażnik masz dość duży, podłoga składa sie na płasko, samochód w środku jest wielkości audi a6 - mimo że z zew. nie wygląda. Standardowa przypadłość, to rozpinające się kostki poduszek pod siedzeniem, padająca tylna wycieraczka (ja swoją zabiłem w zimę, jak śnieg odgarniała) i wiecznie ufajdany silnik - ale to przy nim normalne. Moim zdaniem jak za te pieniądze, za które można go wyrwać, samochód jest godny polecenia, tym bardziej że jest nieporównywalnie wygodniejszy od niemców z tamtego okresu, z reszta jak jeździsz F to wiesz o czym mowa. Dość wysokie są ceny niektórych części zamiennych - bo model raczej u nas rzadki - w przypadku mojego rocznika np piastołożyska do kół tylnych, które są praktycznie nie do dostania (od 99 były mocowane piasty z wyjmowanymi łożyskami). Ogólnie miałem się go pozbywać, ale zdobył sobie tyle mojej sympatii, że jeszcze z 20-30tys zostanie :)

  3. Dostałem odpowiedź, że niestety ale obecnie jesdyna możliwość polatania to szkolenia w szkole high z poznania :/ - innych grup nie wpuszczają. Myślałem żeby polatać na Starym Kisielinie, ale tam można tylko w niedzielę. W ZG w ten weekend podobno było ponad 30 osób, w tym SM - było ciasno na tyle że chyba jakieś 3 sprzęty były zgruzowane? Macie jakiś pomysł? :) Bo na Poznań trochę za słabe moto mam no i sam nie czuję się tak pewnie - będę przeszkadzał.

  4. Cześć, może były ktoś chęny polecieć na tor gostyń jakoś na tygodniu (tym bądź przyszłym)? Wiem że Waldek z motorsfery prowadzi tam szkolenia, ale z tego co mi wiadomo, w najbliższym czasie nie zamierza tam lecieć. Nie wiem jak to teraz wygląda cenowo, ale podejrzewam, że w okolicy 25-35zl/h się zamknie. Pzdr

  5. Z Xj jesteśmy zaznajomieni :) Nawet bardzo - swoja mam od kilkunastu tys. i niestety waga jak na pierwsze moto dla Karo jest za duża. Początkowo taki byl plan - ja kupuję cbf1000 i zostawiam xjotkę Żonie. Ale wcześniej, prócz jazdy jako plecak, ma Luba nawet na rowerze nie jeździła, także początek max w 180kg uderzamy. Niby xj raptem 40kg więcej, ale przy manewrowaniu na sucho, to ogromna różnica.

  6. Problem z gienkiem jest taki, że moto wizualnie Karoli nie pasi. Szczerze, to mam swoją xjotę, która w sumie będzie na nią czekać (bo skubana w idealnym stanie jest), ale na pierwsze moto coś mniejszego bym chciał. Z drugiej strony, jak będziemy razem latać, to też nie chciałbym, żeby się na jakimś pipsztoku męczyła (lub ja się nadmiernie męczył z nią ;) ). Myśałem o jakiejś 250 którą bym sobie potem zostawił do miasta, zakochałem się w estrelli, ale ludzie za to chcą niebotyczne pieniądze, nieadekwatne do tego, co to moto potrafi. 250 to naprawdę u nas ze świecą szukać :( Pozatym problem z takimi moto jest taki (ogólnie do 5k zł) że raczej ludzie je dożynają - jak kogoś stac tylko na taki sprzę, to potem oszczędza się na wszystkim, co tylko się da.

     

    Jedziemy mierzyć się z gsem, narazie był gpz - odpadł, w sumie nie miałem styczności z cb500 - poza tym, że wizualnie dla mnie jest szpetna.

     

    Mysleliśmy o najmniejszym dukacie, ale nie wiem, czy warto się w to pchać, szczególnie z budżetem ~6k zł. Pozatym chcemy moto, które bez problemu przejedzie 5k km obładowane kuframi.

     

     

    ale dzięki za rady, jak ktoś ma coś ciekawego z nakedów lub s'ek to niech pisze :)

     

    pozdrawiamy

  7. http://www.scigacz.pl/Ducati,Wroclaw,na,torze,Niskie,Laki,dni,otwarte,12503.html

     

    http://wikimapia.org/36482/pl/Tor-Kartingowy-Niskie-Łąki

     

    http://www.youtube.com/niskielakicup#p/c/2FAFBA1FE152EA76

     

    Przypominam jeszcze ta propozycję, która padła na początku. Niestety samego nie chcieli mnie wpuścić na tor, bo był nie pozamiatany, ale pewnie już jakieś zorganizowaną grupę wpuszczą. Nie wiem jaki jest tam stan asfaltu, ale tor z góry wydaje się bardziej sensowny niż redeco.

  8. witam, wynajecie toru w gostyniu na 5h kosztuje 2tysie wiec wyglada na to ze drozej niz we Wro, chyba ta opcja odpada, pozostaje wiec tylko Wroclaw.

     

     

    Jeździłem na Rakietowej w ostatnią środę, moim zdaniem średnio da się coś sensownego zorganizować - tak jak ktoś wcześniej napisał, można się pobujać po rondzie, poćwiczyć hamowanie i nic poza tym.

    Nawierzchnia na części toru to płyty betonowe, na części asfalt - często łączenie wypada na zakręcie - osobiście zawsze zbyt koncentruje się na nich przy złożeniu w zakręcie, i przy wahnięciach moto zbyt się usztywniam.

     

    Maty poślizgowe są tak usytuowane, że ciężko wyznaczyć bezkolizyjny tor jazdy dla większej ilości motocykli. Dodatkowo na łączeniach nawierzchni często zdarzają się wyrwy w asfalcie lub betonie. Pomijam całkowicie to, że w niektórych miejscach, na torze bardzo niebezpiecznie robi się przy wyprzedzaniu - tor w Gostyniu, to przy Rakietowej autostrada.

     

    Z reszta, jak chcecie sprawdzić, to polecam wbić się do redeco na tygodniu - przed 13 zazwyczaj tor stoi pusty, i za 30zł można się wyszaleć :) (a mi nikt jeszcze skrupulatnie czasu nie liczył, chyba że się pojawiał kolejny klient).

  9. Hej.

     

    Szukamy czegoś w pieniądzach do 4k (w przypadku pojemności pow. 250) i do okolic 3k w przypadku mniejszej pojemności. W ge wchodzi naked lub wersja s. Oczywiście jeśli będzie coś w niezłym stanie, możemy parę zł dorzucić - także granica tu jest płynna. Moto raczej zarejestrowane. Może być po delikatnym szlifie - do naprawy (tylko wizualnej).

     

    Jeśli macie coś w okolicach Wrocławia to piszcie, mile widziane coś nietuzinkowego - np. srx400.

  10. A wiadomo coś o terminie? Jestem chętny ale do ~23-24 lipca.

     

    PS. W sumie może lepiej kogoś rodzimego wspierać, i z Waldkiem z motorsfery porozmawiać? Podejrzewam, że dla większej ilości osób, również można by było z nim cenę dogadać?

     

    PS2.

    http://redeco.pl/strona.php?d=2&p=5

     

     

    CENNIK WYNAJĘCIA TORU REDECO NA WYŁĄCZNOŚĆ / CAŁY DZIEŃ: 08:00 - 16:00*

     

    CAŁY TOR

    pn -pt 1800 PLN

    sob. - ndz. 2400 PLN

     

     

    POŁOWA TORUpn-pt

    pn -pt 1100 PLN

    sob-ndz 1500 PL

  11. Ostatnio wysyłałem żonę do motorsfery – uprzedzam, że nie jest najtaniej, ale z tego co widzę, Waldek ma pojęcie o tym co mówi, i w miarę logicznie stara się je przelewać na kursantów. U niego właśnie wykłady były obowiązkowe, duży plus za gości od ratownictwa, sprzętu czy ubiorów.

    Poza tym: plus za technikę jazdy – gość wie co mówi, i przekazuje to prostym, zrozumiałym językiem (przeciwskręt, technika hamowania itd.), oraz za luźna atmosferę na zajęciach. Z tego co wiem, W. współpracuje z OSK High, i razem z nimi prowadzi szkolenia w Gostyniu na torze. Pomijam, że też ma świra na punkcie 2oo. Z punktu widzenia osoby już w jakimś stopniu obytej z jazdą, i z pkt. widzenia mojej żony – polecam.

  12. Witajcie.

     

    Po zmianie ciuchów zostały mi:

     

    Zestaw męski:

    Spodnie Modeka Arafura, kupione jako najwyższy model tej firmy 3 lata temu, jeżdżone przez pierwszy sezon ok 2k km, i w zeszłym maksymalnie 3k km. Stan - bdb. http://www.ugt-shop.com/index.php - do kupienia tutaj za 180E (należy wpisać w wyszukiwarkę arafura). do negocjacji. Rozmiar 4xl - czyli duża 2xl / 3xl - ogólnie w pasie 103-112cm (regulacja), na wzrost około 190cm. Z podpinką i metkami, możliwe, że znajdę fakturę.

     

    Kutka roleff ro 610 BERN

    http://www.roleff.de/DE/DE/programm06_textile_wear_shortmembrane_bern.htm

    Po dwóch sezonach. Wymieniony protektor pleców z pianki na 2 warstwowy. Rozmiar 3xl na wzrost 185-194cm i około 108-112cm w klacie. Cały komplet c 280zł.

     

    Zestaw Damski r38:

    Kurtka Utika ladies

    http://allegro.pl/kurtka-utika-damska-jak-nowa-okazja-wysylka-gratis-i1438707606.html

    Dokładnie taka jak na aukcji, używana może z 5 razy - stan idealny. Cena 220zł

     

    Polskie spodnie Funt&Co

    http://funt1.home.pl/

    Kupione za 290zł, dołożone ochraniacze 2 warstwowe (biodra + kolana) za 100zł, c.210zł

     

     

    Sakwy Oxford First Time, nowe nie używane, c.150zł

     

    Wszystko do odbioru i przymiarki we Wrocławiu (Śródmieście).

    792 48 62 48

  13. Witajcie, mam na sprzedaż:

     

    Nowe sakwy Oxforda : http://moto.allegro.pl/sakwy-oxford-first-...1403423572.html Miałem je montować do drugiego moto dla żony, ale mieścimy się w kufry także nie ma takiej potrzeby - sprzęt fabrycznie nowy. c. 170

     

    Używany stelaż Five Star xj 600s dla wersji po lifcie - na 3 kufry, zamki pod monokey, stan dobry, wg mie nie wymaga lakierowania - ale jeśli ktoś jest estetą to może go prysnąć - cena 280zł

     

     

    Używana czacha po delikatnym ślizgu do xj 600 - nie ma żadnego pęknięcia, szpachla do abs załatwi sprawę, c 210zł

     

    Do odebrania we Wrocławiu

  14. Witajcie, kupiłem sobie wingracka i okazało się, że szacowne givi wycofało z oferty zestaw montażowy do mojego modelu :/

     

    Znalazłem na allegro coś takiego:

    http://allegro.pl/yamaha-xj-600-stelaz-na-...1417201330.html

     

    Ale brakuje do niego tulejek rozporowych, które się montuje wciskając je do ramy - widać to w okolicach 50s tego filmu:

     

     

    I teraz pytanie -czym je można zastąpić? Tuleje rozporowe są dostępne, ale raczej do betonu cegły itp, tutaj raczej nie zdadzą egzaminu. Macie pomysł gdzie coś takiego dorwać? Myślałem że można to kupić normalnie u dystrybutora, ale nie widzę ich w ofercie.

     

    Ewentualnie, co powiedzie na mocowania wingracka ale marki kappa? Widziałem że całkowicie inaczej jest zamocowany - czy wygląda to estetycznie i jest równie trwałe co givi?

     

    Dzieki za sugestia, pzdr ;)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...