.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
skizo
-
Postów
159 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez skizo
-
-
ja od początku sezonu zrobiłem 200km ale na tylnym kole :icon_mrgreen:
-
Witam chciałbym się dowiedzieć czy górna część półki kierownicy(ta blacha z mocowaniami pod prostą kierę) od
hondy mbx/mt/mtx będzie pasowała do hondy mb :icon_mrgreen:
-
Mógłbyś zamieścić jakieś zdjęcia pokazujące świecenie lampy na wolnych i wysokich obrotach?
Zdjęć nie zamieszczę bo nie mam czym zrobić
A przy wysokich obrotach będzie pobierany prąd tylko zcewki?Teoretycznie tak, ale tak na prawdę będzie pobierać minimalny prąd
Wystarczy zamontować same diody? I czy diody maja jakieś swoje charakterystyczne właściwości i musze kupić odpowiednie, czy obojętnie jakie?Co do diod to mają być takie (mogą być większe znaczy się 3A)
http://www.allegro.pl/item173539332_dioda_...ostownicze.html
A co jeśli mam 2 żarówki i dwie sa 2-włóknowe?To nie ma znaczenia czy masz 1 czy 2 żarówki i tak ten kabel z akumulatora musisz wpiąć przed przełącznik.
-
częstotliwośc prądu z cewki nie ma tu zadnego znaczenia tak ustawiłem i tyle :crossy: :crossy:
-
A kto ci powiedział , ze to ma służyć do ładowania akumulatora, zapomniałem dodać ze na kablu od akumulatora musi być dioda, żeby prąd z cewek nie płynął na akumulator.
Te dwie diody działają jako zapora, żeby prąd z akumulatora nie płynął na cewki po zgaszeniu motorka a na włączonym zapłonie, ponieważ mogą się uszkodzić
1.Żarówka dwuwłóknowa(niestety takiej nie miałem w programie więc są dwie)
2.Przełącznik świateł kr/dł
3.Cewka od świateł
4.Akumulator
5.Diody prostownicze
-
Ja w swojej hondzie przerobiłem to w taki sposób, ze do tego kabla co idzie z cewki na światła zamontowałem dwie diody prostownicze, a za nimi wpiąłem kabel z + aku. Jest to dobre rozwiązanie, ponieważ nie zużywa tyle prądu z akumulatora, tylko na wolnych obrotach. I lampa zawsze mocno świeci :D
-
A ja polecam ci Vdownloader wystarczy wkleić link i zapisuje ci filmik na dysku w formacie avi bardzo prosty :)
-
Dołączam się do tematu
Ponieważ mi dzieje się tak samo. Ale pali mi tylko przednią żarówkę a jak się ta spali to innych nie pali newet 2W w licznikach o co chodzi. Dzieje się z akumulatorem i bez. :bigrazz:
-
A nie sprawdzałeś na Allegro, morze pasuje od innego motorka.
-
Mam pytanie do posiadaczy Hondy MB 80 jakie macie zębatki w swoich motorkach i jakie osiągacie prędkości i przyśpieszenie na nich
Bo ja mam wersję Francuska Hondy i moja była kompletnie zablokowana osiągała max. 50 km/h A teraz wszystko odblokowałem i osiąga tylko 70 km/h
Mam przełożenie 15/42 z tego co się dowiedziałem to na takim były wypuszczane Hondy MT
A planuję wymienić zestaw napędowy i chciałbym wiedzieć jaki
Myślę nad 15/40 lub 16/40
-
http://motor-service.otomoto.pl/index.php?...show&id=M296681
PO PRZEWROTCE hehe zapomniał dopisać co się na ten motorek przewróciło :icon_razz: chyba jakieś drzewko ;)
-
No to i tak nie wiem co mam zrobić
A do hondy ns1/nsr 80 nie mogę znaleźć wydechu :banghead:
-
Mam problem ponieważ nie mogę znaleźć sportowego wydechu dedykowanego do mojej hondy
I moje pytanko: co się stanie jak założę wydech od innego motorka np. :
Czy spadnie moc itp.
-
Niestety tego modułu nie da się odblokować. :P
Wiem bo sam próbowałem (i go rozwaliłem). Moduł ten zalany jest plastikiem nie jak np. w DT kauczukiem gdzie nie ma problemu z rozebraniem go.
-
kolejny tjuninker :wink:
-
A gdzie wtedy jest sprzęgło ?? icon_mrgreen.gif
sprzęgło jest zamontowane tak jak w innych motorkach
Ma zmodyfikowany tylni hamulec tak aby klamka znajdowała się nad klamką sprzęgła
-
Zysio kupiłeś okazyjnie sprzęta za małąkasę(pewnie ??) a tak drogo sprzedajesz jeśli to jest to samo RG co ja widziałem to gościu chciał za to 1500zł
było to rg 125/50 z elektryką do zrobienia
Widziałem to ogłoszenia na otomoto
-
Z tego co się orientuję to nie da się zamontować zaworka membramowego do mz a chośby się dało to z wielkim problemem bo trzebaby wyciąć proatokątne okno w cylindrze aby zamontować zawór.A tak poza tym to ten zabieg niemiałby większego sensu.
-
Pepik czytaj od początku napisałem przecież że świeca ma kolor kawy z mlekiem.
Silnik powinien kręcić się do 12 tys. obr a tak nie jest bo mam maksymalnie 9 tys.
w czasie jazdy jak sie zakręci kranik to motorek lepiej przyśpiesza i ma większe obroty
-
w komprze pływakowej nie ma blaszki jest zaworek iglicowy popychany przez pływak :icon_mrgreen:
-
Witam mam taki problem na odkręconym kraniku motorek kręci się do max.9tys obr a jak zakręcę kranik to po chwili jest 12tys. (do czasu kiedy nie zabrakinie wachy w gaźniku :D ) o co chodzi. Regulowałem już iglicą w gaźniku i nie daje to efektu
Świeca jest koloru kawy z mlekiem (czyli jest z nią wszystko OK) jakieś 2 tyg. temu czyściłem gaźnik ale po tym zabiegu było to samo
-
Może regulacja gaźnika pomoże :D
odpal motorek niech pochodzi chwilkę dodaj kilka razy gaz i zgaś motorek
wykręś świecę i sprawdź jaki ma kolor i czy jest mokra jeśli jest mokra opuść iglicę w gaźniku :D
-
A mi najbardziej w tym "czymś" podoba się
Niestety nie posiadam żadnych dokumentów do niego, ale takim cudem nie jeździ się na codzień.... -
No to masz to samo co ja tylko ja mam hondę mb80
Masz założoną z tyłu większą zębatkę u mnie orginalne przełożenie(wersja nieblokowana) 15-40
a ja mam wersję blokowaną (15-42) odblokowałem wszystko co ty i leci 65 została mi tylko zębatka tylnia i powinno być git :icon_biggrin:
membrana NS-1
w Motorowery/Skutery
Opublikowano
Podajcie mi wymiary membrany w NS-1( chodzi mi o wysokość rozstaw śrub itp.) czy taka membrana pasuje do hondy Mb/Mbx