kulka

lc 1500za 9kzl? niezle przekroczysz, prawie jeszcze raz tyle cie wyniesie z tego co sie orientuje

ta gelenda? fajna , ale ciezka franca ;) trza bylo zadzwonic , pokazalbym ci go ;)

jesli po polach przyjdzie ci jezdzic to niezbyt , to w dalszym ciagu jest osobowka z napedem na obie osie , za niski , po polnych drogach pojedzie ale jak pprzyjdzie ci gdzies po bezdrozach przejechac to moze byc nieciekawie , zawsze jednak to lepsze niz jakies audi w tedeiku :)

tu nie ma co szukac igly , tu trza szukac jak najmniej rozdupconej :icon_mrgreen:

od dawna interesuje sie olejakami ale jakos uszlo mi to ze byla jakas seria limitowana , tzn. byla ale pod nazwa RED SUZI czyli limitowana edycja gs 550 tyle ze to w latach 80'tych bylo znalazlem , rzeczywiscie wyszla jakas krotka seria ale potem nadal takie rozwiazanie bylo stosowane a tu prosze jaka perelka sie znalazla http://otomoto.pl/su...a-M3141665.html i kolejny http://otomoto.pl/suzuki-gsx-r-750-M3443420.html

to jest fajny film http://terenwizja.pl/film/196 niestety , samuraje sa podatne na rolki , szczegolnie z liftem

nie ja , nie widze sensu w motaniu czegos takiego , po co? rownie dobra zabawe mam jadac jeepem w mniej wymagajacy terenodpowiedni do mozliwosci , ktorego jest wiecej i blizej . takim czyms zeby poczuc nutke zadowolenia trza juz jakiegos mega bagna szukac . a przyjemnosc z pokonania przeszkody taka sama :) zreszta , to mnie nie bawi , wole motorem polatac enduro , 100x lepsza zabawa , mam juz 2gi sezon offa na 2oo za soba i ciagle nie mam dosc ;) jesli o rame w jeepie chodzi to kolego zaden samochod z rama nie wazytyle co xj ;) co daje mu niezla przewage w niepewnym terenie . a konstrukcja nazywa sie unibody czyli rama zespolona na stale z karoseria , wejdz pod jeepa i zobacz na te podluznice , to nie ciastolina kolego. wiadomo ze nie pokona mega ciezkiego terenu ale dla wiekszosci ludzi ktorzy upalaja\ lajtowo , od swieta , da mega zabawe , i pozwoli cieszyc sie z uzytkowania na codzien w miare komfortowych warunkach , bo przyznac trzeba ze jak na auto tego pokroju jest naprawde wyposazone i jazda nim to czysta przyjemniosc ;)

dobrze ze nie twoja to opinia , dobrze by bylo bys rowniez nie powielal tych bzdur kolego ;) jeep jak kazde inne auto wiekowo podobne , ma podobne usterki , czxyli najczesciej elektryczne pierdoly nie kontaktuja , latwa naprawa i relatywnie tanie czesci . nie pisze juz nawet o uzywkach ktorych jest chyba wiecej niz do tedeikow :) czesci eksploatacyjne to normalka , choc i tak sa dosc trwale ,szczegolnie te orginalne. mechanika jest za to jego naprawde mocna strona auta , szczegolnie 4.0 z automatem silnik nalancuchu , z hydraulicznie kasowanymi luzami zaworow. jednostka mocna i trwala bo nie wysilona , znakomicie jedzie na zwyklej instalce lpg . skrzynia japonska nie do zabicia aw400 .reduktory tez fajne szczegolnie np 242 oraz 231 . i te wystepuja najczesciej w cherokee xj (242)oraz wranglerach (231) jest jeszcze grand zj ale ten bardziej na szose ,choc w terenie tez sobie radzi . znacznie lepiej niz np nissan pathfinder , ktore mialem 1wszej i drugiej generacji (amerykanski odpowiednik terrano) jeepami jezdzxe od jakichs 8lat . mam dwa . i nie szukam juz innego . naprawde spelniaja moje wymagania w zupelnosci i daja mizajebista frajde z jazdy i posiadania , nie jestem w jakis tam sposob bogATY ,te auta naprawde nie sa klopotliwe i drogie . inaczej nie meczylbym sie przeciez ;) co do vitary - zacne auto , fajne ale male . w teren nawet jedzie ale trza uwazac na przedni "most" -w sumie to za duzo powiedziane bo tam nie ma mostu . trza uwazac na obudow e aluminiowa gruszki bo jest bardzo narazona na udezenia , firma kalimini produkuje sprecjalne wzmocnienia czy oslony na to . samuraj to taczka totalen ale za tos wietnie radzaca sobie w terenie . oba te auta laczy jednak jedna zla cecha , posdobnie jak wiekszosc japonskich terenowek ramy sa podatne na korozje i bardzo czesto w okolicach mocowan budy , tudziez sprezyn czy amortyzatorow i resorow sa tak zjedzone , ze szczerze mowiac gdybym szukal japonca to szukalbym z rama nie pokryta zadna antykorozyjna powloka zeby moc sprawdzic stan , potem mozna sie obudzic z reka w nocniku . dla tfffardzieli dla ktorych zadne auto nie jedzie info; jade za chwile po unimoga z demobilu :) moze jakis flachowic sie wypowie ;P

ano mam jipa :) a kolega ma vitare za ktora sobie winszuje ok 9500 (automat) moj jest tutaj http://tablica.pl/oferta/jeep-wrangler-4-0-lpg-sekwencja-zamiana-film-CID5-ID1J4y9.html a to vitara

co ma? :biggrin: kpisz czy jaja se robisz :rolleyes:

ogolne forum www.forum4x4.pl tam sa wszystkie marki ;)

kiere zmien ;)

to zagladnij jeszcze do skrzynki po pw ci wyslalem :)

i tu sie myslisz , bmw to turysta i w blocie czy wodzie ginie . jest poprostu za duzy i za ciezki . ponadto zawieszenie sie nie nadaje, podobnie jak rozbudowana instalacja elektryczna , mnustwo czujnikow itd. domena bmw sa szutrowe i asfaltowe drogi a nie teren stricte terenowy :) mam suzuki dr 750 dual enduro i ma lancuch - drugi sezon smigam i jakos lancuch daje rade , nie widze innego rozwiazania dla tego typu motocykli jezdze tak najczesciej ;)

tak , magna v65 ,intruz 1.4 oraz pare razy bmw sie pprzejechalem i bmw gs to skok technologiczny w porownaniu z tamtymi ;) odczucia negatywne tylko w poruwnaniu z bmw z powodow jak wyzej bmw moto wspolczesne , magna z 84 a intruz z 86/87 poza tym spoko , nie odczulem jakiejs wiekszej roznicy poza tym ze nie trza bylo ze smarow czysc;) martwi mnie w pasie to wlasnie ze u nas jest wieksza mozliwosc uszkodzenia go przez zabrudzenia na drogach . niestety narazony jest znacznie , nie wyobrazam sobie jednak mozliwosci ukrycia go w jakiejs zabudowie bo zepsuloby to calkowicie wyglad motocykla a to ma znaczenie w tego typu sprzetach ;)

suzuki intruder 1.4 z 87r. czyli 25lat ,od ladnych kilku lat u kolegi . nikt tam nie zaglada . ciakwe ile pasow w tym czasie zejdzie , jesli nie przejada wymaganych km to z racji wieku i tak do wymiany. bmw - nie ma przewidzianej wymiany oleju w ukladzie - bezobslugowy znaczy . nie ma co walczyc , takie sa realia. jedyna wada jest waga i to ze jest to dosc drogie rozwiazanie . ja w obu sprzetach mam lancuchy i nie narzekam ;)

kolega zapytal co lepsze ;) nie podawal marki kolego. moim zdaniem to a twoim tamto , obaj sie wypowiedzielismy i spoko ja cie nie przekonuje do moich racji , ty nie przekonuj mnie do swoich kolega sam sobie wnioski wyciagnie ;) peace;)

wal jesli bedzie uzytkowany prawidlowo bedzie przez caly okres bezobslugowy wiec wyjdzie jeszcze taniej ;)

kardan w takich motocyklach to same plusy , praktycznie bezobslugowe pas trza co jakis czas zmieniac , jak lancuch , a to juz koszta sa dosc spore , tyle ze nie brudzi jak lancuch co w tych blyszczacych zabawkach ma niebotyczne znaczenie ;)

mam kolege , naprawia motocykle w firmie motocyklowej , jaby co to mam namiar , doobry jest

hejj witus ;) nie przejmuj sie , twoja daytona fajnie lata ino kiere zaloz normalna czyli fabryczna widze ze poznales piotrka ;)xylo kocha swojego triumha i na pewno wie duzo tyle ze nie wiem czy o daytonie bo nie lubi takich sprzetow ;D powiem ze fajnie jedzie ten twoj zolty szerszen :)

a nie pomyslales kolega jaka frajde daje , jak krok po kroku zaglebiasz sie w zabawe , poznajesz na wlasnych doswiadczeniach , czesto bledach swoich , dostosowujac je potem do potrzeb swoich , moze okaze sie ze takie w chuy taplanie wcale nie bedzie az tak zajebiste ,a naprawde wielka frajde da ci latanie po szutrach przeplatane z lekko terenowymi przprawami gdzie np. taki patrol okaze sie niezbyt przydatny a np. samuraj bedzie lepsiejszy . ty do tego dojdziesz sam , na swoich doswiadczeniach . nawet sobie nie zdajesz sprawy jak zubozasz swoje zycie chcac bazowac li tylko na pomyslach innych doswiadczonych uzytkownikow ale tez czesto posranych i z dooopy wzietych , roznych forumowych znaffffcufff . nie ma aut spelniajacych wszystkie wymagania , mi np pasuje jeep , nie wazne ze sa lepsze czy gorsze , poprostu lubie nim jezdzic i spelnia moje wymagania w zupelnosci , wiadomo ze czasami musze odpuscic , jednak inne zalety to rekompensuja , najweazniejsze ze mi sie podob i ja lubie nim jezdzic tak samo jak na moto . to jest wlasnie to do czego doszlem wlasnym wyborem i doswiadczeniem i to daje satysfakcje qwa wszystko na tycy im podaj , puste takie zycie , w perspektywie . niedlugo zapytaja co niektorzy jaka laska bedzie dla mnie lepsza , moze blondynka , moze gruba, moze mloda , moze doswiadczona .... a gdzie milosc ? :) zeby czerpac rzyjemnosc trza poczuc wiez moim zdaniem ;)

tak sie nie da, chcialbys zeby ci napisaxc ze co? ze ten na polna a tamten na kaluze? a jak ci sie trafi polna z kaluzami? decydujacym tu jest kierowca a nie rodzaj auta :) jak kierownik do doopy to i gelende na asfalcie zakopie

propaganda :) doobre :) ale fakt fakterm -samuraj daje rade nie mam do tego zadnych watpliwosci , to ze objezdza wiele aut to tez fakt , jedynie na wyprawowe auto sie nie nadaje i to tez jest fakt . a daje rade dlatego ze jest lekki , patrole czy gelendy ciezkie sa , topia sie tam gdzie samiec "przeplywa" -tani i mega zajebisty na poczatek zabawy a czesto pozostajacy tym wlasnie do blota tylko ;)

ale dlaczego ta rama taka dluuugasna jest , psuje to troche linie tej wydumki ;)