PawelP

Moze sie teraz wygłupię ale czy poziom sprawdza się wkręcając bagnet, czy tylko go wsuwając do gniazda? (gwin ma ok 8 mm - a to przy różnicy na bagnecie prawie polowa zakresu?

Nie nalałem go. Odebrałem motocykl po wymianie i kiedy sprawdziłem (fakt że po przejechaniu kilkudziesięciu km, okazało się że jest go zbyt dużo), nie śmierdzi też benzyną. Powód nierównej pracy silnika leży chyba w świecy albo zasilaniu prawego cylindra. Po przeczytaniu kilku postów sprawdziłem temp kolektorów i lewy jest gooorący, prawy ledwo letni. Wniosek - muszę zacząć od świecy - tylko niestety nie mam klucza, więc muszę podjechać do warsztatu. Porawiam Paweł

A swoją drogą masz może namiar e-mail'owy na naszego GURU - LICHĘ, mam kilka pytań i poza tym chciałbym wykonać pełny przegląd i regulację, może doadzi mi do kogo się udać, albo zaopiekuje moim moto. Paweł

Dzięki, przejrzałem. Dużo ciekawych rzeczy szczególnie dla takiego "weterana szos" jak ja (motocykl mam od 2 tygodni, wcześniej - 14 lat temu jeździłem ETZ 250 :-)) Tylko niestety nic nie stoi o przelaniu oleju - chyba wezmę strzykawkę i wyciągnę nadmiar". Pozdrawiam Paweł

Witam, proszę o info czy nadmiar oleju może zaszkodzić silnikowi? Mam Yamahę TDM, kupiłem ją "po wymianie płynów" i stwierdziłem że w silniku jest zbyt dużo oleju (na centralnej podnóżce stan jest 1 cm ponad max) Dodam jeszcze ze jak wczesniej oglądałem motocykl był stary olej - silnik pracował bez problemu. Teraz zachowuje się dziwnie - nie ma mocy, słychać stuki i strzela w tłumikach jak się dodaje gazu. - Czy to może być spowodowane olejem czy paliwem (zatankowałem PB 98 na stacji JEt - więc nie powinno być problemu??) Ma tez teraz problem z odpalaniem - jakby nie reagował na ssanie - wcześniej tego nie było. Proszę o poradę. Pozdrawiam Paweł