Demon

jak w temacie... pytam bo w kalendarzu imprez ktos pisal ze ma sie nie odbyc, a ja podczas powerstation umawialem sie z ludzmi na Polanow... :biggrin:

jak juz pisalem tutaj http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...48entry632648 dla mnie bomba...

dla mnie rowniez bylo zaje***cie... chociaz wiele osob narzekalo ze w zeszlym roku wszystko sie dzialo na powerstation a w tym roku trzeba jezdzic autobusem, ale mi to nie przeszkadzalo... no moze troszke... trzeba bylo myslec o powrotnym autobusie :/ tak czy inaczej nie moge sie doczekac VII edycji :buttrock: :biggrin: :icon_twisted: :cool: :wink: ;) :icon_twisted: :clap: ;)

narazie jako ze jestem uczulony na kranik to pamietam, ale musze cos z tym zrobic bo zaraz zaczne zapominac (taki juz jestem :buttrock: ) czyli tak sobie wydedukowalem, ze ten wylot z ktorego kapie to pewnie byl do tego drogiego baku, a ten co nie kapie to od podcisnienia... dobrze? bo jak tak to se podłącze wezyk od podcisnienia do kranika w miejscu podcisnienia (tam gdzie nie kapie) a tam gdzie kapie poprosty zaslepie... moze byc?

oryginalny bak mam, tylko go nie chce... chce jakis chopperowy/ cruiserowy bak... a ten jest zaje***ty bo ma wlew na srodku i mi tak idealnie pasuje pas na zbiornik :banghead: :banghead: :banghead:

oj chyba te stuki nie wroza nic dobrego... taz mam gs-a 550 M i ci powiem ze gdyby moj portwel uslyszal takie stuki to by zszedl na zawal :banghead: a z tym nie wkrecanim sie na obroty to tez tak mialem pare dni temu... co sie okazalo... przestal mi chodzic jeden gar... okazalo sie ze mi sie przepalil opornik w fajce... trzymam kciuki ze te stuki to nic powaznego... sam jestem ciekawy co mnie moze spotkac ...

wiec sprawa sie ma nastepujaco: motocykl mam jak w podpisie... zamontowany mam bak od magny... chyba... a w dodatku nie wiem od ktorej magny :banghead: :banghead: kranik w tym baku ma trzy wyloty: jeden poziomo główny wylot paliwa i dwa pionowe w doł.... pytanie moje brzmi do czego te dwa? po co? skad pytanie? mianowicie... z jednego z tych pionowych wylotów, jak sie odkreci kranik, cały czas powolutku kapie sobie benzyna a z drugiego pionowego nic... ani kropli, obojetnie od ustawienia kranika i tego czy motocykl chodzi czy nie... w gazniku (drugim liczac od lewej) przy wylocie w strone silnika mam taki malutki "kruciec" (nei wiem jak to nazwac)... koncówke do ktorej jest podłączony wężyk (podobno od podcisnienia)... jako ze w oryginalnym kraniku byly dwa wyloty (glowny + jeden do czegos) to w tym nowym mam zebrane przez trójnik te dwa pionowe i podłączone do tego wężyka od gazników... w efekcie ta benzyna co kapie zalewami gar :/ narazie mam swoj patent: wezyk od gaznika jest zatkany (gwozdziem :banghead: ) a te dwa wyloty pionowe sa połączone ze soba :banghead: i nic nie kapie i wszystko działa :banghead: ale nie bede tak jezdzic przeciez.. .z gwozdziem w wezyku... mam nadzieje ze udalo mi sie to jak najlepiej przedstawic, bo nie za bardzo mam jak zrobic zdjecia... ale jak trzeba bedzie to da sie zalatwic... z gory dzieki za objasnienia i pomoc...

a moze filtr paliwa?

jak juz piasalem jestem zdecydowany... moje obawy wynikaly z tego za sam ogladalem sie za hd-kami, dragstarami, "valkiriami" (troche inne V :icon_mrgreen: ) i wogole im wieksza "krowa" tym bardziej mnie kreci :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_twisted: ... chociaz sam nie waze za wiele... mimo ze nie mam "legendarnego" motocykla to strasznie czuje klimat.... zreszta na poczatku lipca chce wyruszyc w swiat... poszukac zycia bo troche mi sie po****(gmatwa)lo... to jest moje marzenie... chociaz mam obawy ze moj staruszek nie pociagnie, ale jak zarobie pare euro to zawsze mozna go zmienic ;( samotna podróż... ucieczka... wolność... jestes ponad wszystkim... niczego nie potrzebujesz... niczego nie czujesz... Live to Ride... Ride to Live...

ja w swoim tez mam do polowy okienka... na poczatku tez sie zastanawialem z kad mam wiedziec ile ma byc oleju ale potem dojzalem ze sa wybile takie malutkie literki L i F... tak w 1/5 i 4/5 wysokosci okienka... moze ty tez masz? tak na marginesie to mi sie wydaje ze kazde okienko "powinno byc" opisane... chyba po to jest...

wow... to mozna jeszcze cos robic?

he he ... ja na kranik tez sie nabralem... a jeszcze jak wszedlem do garazu to waliło wahą... (okazalo sie ze samochod mial przerdzewialy bak - taki zbieg okolicznosci)

z tego co wiem to objawów jest kilka... kleszczenie się tarczy sprzęgła, slizganie sie sprzegła i nie wysprzeglanie mimo dobrej linki i klamki... z tym ze objawy te pojawiaja sie tez przy innych usterkach, np. zły olej, ale zaczekaj jeszcze na odpowiedzi mechanikow...

ja rownierz sie szykuje do wymiany sprzegla na dniach i wedlug mnie nie ma co isc z tym do mechanika... wymiana nie jest na tyle skomplikowana zeby sobie nie poradzic samemu... moim zdaniem... :icon_razz:

no to juz zdecydowalem... JADE :clap: :icon_razz: :) "tomice" jezeli chodzi o cene to powiem ci ze ogladalem 2 razy powerstation jako widz (posiadacz jedynie prawka) i powiem ci ze warto odzalowac ta stowke... tak w ogole to ktos z was sie wybiera?

Witam... moj dylemat wynika z faktu posiadanego moto... Motocyklami interesuje sie od dawna i od zawsze czulem klimat "harley" "chopper" "cruiser"... to jest poprostu moja dusza.. niestety moja sytuacja finansowa nie pozwala mi na zadna V-ke :D ;) :eek: nawet na Virazke... W zwiazku z tym posiadam gs-a 550 przerobionego na choppera/cruisera/draga... z kazdego cos po troszku, ale naral jest to rzedowka... pomijajac fakt ze wsrod wielkich V-ek bedzie mi troszke przykro, czy moj kochany motorek nie bedzie zle postrzegany na takim zlocie? pozdrawiam...

gratuluje wyboru :D ja bym mogl takim Dragstarkiem do konca zycia (chociaz marzy mi sie H-D)

apropo kufrow w virazce to patrzcie na to... osobiscie uwazam ze to jakis koszmar!!! Jak mozna doprowadzic virago do takiego stanu??? :icon_mrgreen: z nerwow zapomnialem linka dodac... http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=98547428

moim zdaniem chopper/cruiser powinien trzymac klase, styl, ktorej wogole nie maja plastiki... owszem niektore plastikowe kufry wzorowane na sakwy mozna zaakceptowac z przymrorzeniem oka (praktyka), ale kuterek jak na zdjeciu szpeci ta virowke...

Moim marzeniem jest H-D FLSTC Heritage Softail Classic albo Road King... Chociaż naczytalem sie na tym forum duzo zlych opinii o H-Dkach to chyba nikt nie jest w stanie mi wypersfadowac tego marzenia :P

skoro podtrzymujecie moje wstepne przemyslenia na ten temat to dam se siana z tymi filtrami... pewnie za tydzien pojawia sie na allegro, bo szkoda zeby sie kurzyly :)

a czy mozna prosic o rozwiniecie tego zdania? <Z tego co czytalem na 4um to wolnego wydechu nie moge se wstawic bo nie bede mial mocy :) :bigrazz: :( >

Witam... Przy zakupie motocykla (GS 550M) dostalem 4 filtry stozkowe (na cztery gazniki), zebym sobie zamontowal, to bede mial 10% wiecej mocy :) :( ... Z tego co kiedys czytalem, to filtry stożkowe owszem zwiekszaja moc ale podobno mozna duzo szybciej dobic silnik :/ Poniwaz udalo mi sie kupic ten motocykl w zaje***tym stanie, a w dodatku odrazu go pokochalem :bigrazz: to niekoniecznie chcialbym go zajechac... Wiecie cos na ten temat? Poradzcie mi - zamontowac je czy nie? I czy trzeba bedzie regulowac gazniki? Pozdrawiam...

kurde, a mi sie nie udalo dolaczyc do parady :) nie zdazylem wyszykowac maszyny (czekam na piep***na uszczelke)... trzeba bylo sie szybciej zabrac za robote... Ale tegoroczna frekwencja pozytywnie mnie zaskoczyla :notworthy: oby tak dalej...

chciałbym o potwierdzenie czy dobrze zrozumialem... Do cztero garowej rzedowki (GS 550M) mozna sobie wstawic wydech przelotowy, tak? ----> http://www.allegro.pl/item92629996_tlumik_..._40cm_nowy.html a taki nie... [ Dopisane: 21-03-2006, 19:43 ] " a taki nie" nie mialo sie znalezc w poprzedniej wypowiedzi...