Bodom Child

No ktoś mógł to usunąć. Kolory co niektórych przewodów się nie zgadzają i główny przewód od masy ktoś próbował lutować i mu raczej szałowo nie wyszło... fabryka w każdym razie to nie jest. Już go zrobiłem na cacy. A z tym bezpiecznikiem to będę kombinował.

zrobiłem połączenie ma masę i na prąd z reglera bezpośrednio do aku. Na tym przewodzie prądowym założyłem jeszcze bezpiecznik 25A, tak jak kolega radził. Pojeździłem trochę wczoraj i po wszystkim odpalił. Więc chyba ładowanie wróciło. Ciekawy jestem tylko co jest nie tak z oryginalną instalacją... prześledziłem kabelek po kabelku ze schematem w ręku i wygląda na ok. Ciekawi mnie tylko co to jest "Circuit Breaker" na schemacie pomiędzy regulatorem a baterią... nie mogę tego znaleźć przy sprzęcie. Po polsku to się tłumaczy jako bezpiecznik/przełącznik czy coś takiego. Przy czym bezpieczniki są osobno... na schemacie.

na wszystkich jest równo. Wzrasta pod wpływem zwiększenia obrotów.

Te 3 żółte przewody polutowałem solidnie więc tam nic nie powinno się dziać. Jeszcze taka uwaga w ramach ścisłości. Mierząc napięcie pomiędzy tymi żółtymi przewodami rozpiętymi jest 20-70V więc ok. kiedy podłączam do instalacji napięcie spada na nich do 6-7V. Tak samo przy fazach z regulatora. Rozpięty 14,5V zapięty mniej. Tak powinno być? Wiadomo, że jakakolwiek praca wywołuje spadek napięcia więc pytam tylko tak dla pewności.

W między czasie trochę pogrzebałem. Więc. Z regulatora wychodzą 2 przewody prądowe i dwa masowe. Mierząc wypięty przewód fazy z zapiętym masowym z reglera - kicha. Mierząc wypięty przewód fazy z masą na aku - 14.5V na niskich do 16V.... na wysokich:) Ufff....Dzięki za podpowiedz:) Hmm... tylko ten masowy przewód z regulatora jest dość krótki, rozchechłam go całego i sprawdzę czy nie jest upalony albo złamany. Jeśli nie, to w takim razie jakieś połączenia w samym regulatorze dostały, on z kolei jest zalany jakimś tworzywem-żywicą... więc może być trochę dupa:( Aha... zrobiłem te mostki. Ale zdaje mi się że pomiędzy regulatorem, a aku powinno być chyba jakieś zabezpieczenie przed przeładowaniem... Akumulator dostaje teraz prąd na chamca przez cały czas nawet jak jest naładowany... chyba :icon_rolleyes:

Kupiłem nowy aku JUASy i świece. Motorek na na klemach przy zgaszonych światłach ok. 11,5V a na zaświeconych 10,8V (na wolnych obrotach). Po odkręceniu monetki napięcie nieznacznie spada... Więc chyba ten regulator:( Czy może być to wina jeszcze jakiegoś elementu?? Cholera... reglery drogie są ok 450zł. Zamienniki za 160zł, opłaca się je kupować??

Wiem że problem ładowania był już poruszany nieraz. Ale mam kilka pytań. Problem jest następujący. Jakiś czas temu padł mi akumulator, pożyczyłem od kumpla inny, ten również padł. Naładuję ma max. i po przejechaniu 60km (na światłach itd.) rozrusznik już mi się nie zakręci. Aku jest kompletnie rozładowany. Sprawdziłem więc napięcie przemienne z prądnicy (pomiędzy tymi trzema przewodami), napięcie waha się 20-70V w zależności od obrotów... więc chyba OK. Dalej sprawdziłem napięcie za regulatorem (tu powinno być już napięcie stałe??) jest 6-7V, lekko zwiększając obroty podnosi się do 14V po mocnym podniesieniu obrotów spada do 6V czasem nawet niżej... Może źle mierze... Jeden przewód miernika do czerwonego z regulatora a drugi do czarnego? Kostka ma być połączona do reszty instalacji czy nie? Proszę o wyjaśnienie tych niezwykłych zawiłości.

Może w tym tygodniu będę miał okazje się przymierzyć do Intrudera. Shadow była dla mnie w sam raz.

Witam Mam Bardzo poważny dylemat. Ostatnie 3 lata jeździłem Rebelką. Sprzedałem ją już i chciałem kupić większego Choppera. Mam na oku Honde Shadow VT 600 http://www.allegro.pl/item366614324_honda_..._z_niemiec.html Oraz Intrudera http://www.allegro.pl/item361313598__suzuk...92_zobacz_.html Nie wiem co mam wziąć... Shadow jest młodsza i trochę wizualnie większa. Mam 185cm wzrostu i 70kg, mój plecaczek 180cm i 75kg. Ale czy Honda jest tak niezawodna jak Suzuki...?? Intruder jest w dodatku mocniejszy. Chcę wziąć na raty coś na czym pojeżdżę przez parę lat. Do Shadow się już przymierzałem i... nie mogłem spać w nocy.... Do intrudera jeszcze nie, ale niedługo mam zamiar. Oba sprzęty są w sumie tej samej klasy. Podobnie wystylizowane, nie robią mi różnicy jeśli chodzi o wygląd. Który jest lepszy w użytkowaniu??? Proszę więc o jakieś opinie o tych motocyklach. Najlepiej obiektywne opinie ich użytkowników.

Ani mniej ani więcej. Tyle ile jest ściśle określone do tego moto. Jak będą luzy za duże to będzie klekotać.

Jeśli jest to akumulator bez obsługowy (ale nie żelowy!)to zalewasz i czekasz 30min. Po czym jest gotowy.

Sprawa zamknięta. Znalazłem używany silnik z 4 lata młodszego sprzętu. Kupiłem przez internet więc jak będzie do d... go mogę zwrócić bez problemu Mam już dość tych napraw i grzebania. 1,5 roku się z tym męczę. :) Stary postaram się sprzedać na części. Stracę przez to dużo. Ale co tam. Mam już dość tej rebelki. :icon_mrgreen: Ma ktoś dobrą :) Shadow VT600 na sprzedaż ???

haha... :D że sówmiarką to wiem!!! Ale jaki jest nominał takiej panewki, czy czopu?? A jaki wymiar jest już nieodpowiedni??

Mam serwisówkę do rebeli. Ale po niemiecku, a ja nie jestem z tego języka najlepszy. Są tam z tego co widze wszystkie potrzebne parametry wałów itd... wezmę suwmiarkę i wszystko pomierzę. Może jeszcze jakiś słownik techniczny da rade znaleźć w księgarni. Przyda się na przyszłość bo chyba wszystkie serwisówki są po niemiecku. A co do kupowania przez Internet. Jest 11 dni na zwrot bez podania przyczyny. Więc jeśli parametry będą takie same, albo gorsze to części jadą spowrotem.

Same panewki chyba nie są takie drogie...?? Mam tam 2 korbowody. (2 cylindry , rzędowe) Łożyska wału też mogły dostać??... lub sam wał..?

Sprowadzony za 3800. Ale włożyłem już z 1000 jak nic ;P Cały napęd, Łańcuszek rozrządu, no i lakier, lusterka, kierunki... (Kumpel sie na niej poskładał na zlocie) Robiłem wszystko sam więc poszło tylko po kosztach części.

ok. 3500-4500 Laik kupi i za 5000

No... jestem mechanikiem ale maszyn przemysłowych...;P Wiem że nie można rozkręcać do dużych obrotów na zimnym silniku! To po prostu MNIE szlag trafił, bo nie mam już sił... i chciałem po prostu zobaczyć. Zwykle słyszałem to w czasie jazdy kiedy odpuszczałem manetkę i hamowałem silnikiem, teraz spróbowałem jeszcze na zimnym i tak samo. To może być droga naprawa?? Chodzi o same części... ew. regeneracja bo silnik przepołowię sam bez problemu i złożyć też umiem. Na allegro jest silnik w częściach. Podejrzanie tanie te części, ale chodzi mi tylko o naprawę i żeby pchnąć to dalej. Upatrzyłem sobie już Shadow-kę Vt 600, może nie jest to VS 1400 ale też dobre, no i mnie stać... Oto link do tego szrotu: http://www.allegro.pl/item319570222_silnik..._125_honda.html

Luzy według serwisówki 0.06-0.10. Ssanie i wydech tak samo. Mam blaszki 0.05 i 0.10. Regulowałem tak żeby 0.05 wchodziło luźno a 0.10 prawie wcale. Powinno być dobrze.

Witam Mój motorek to Honda Rebel 125 Dziś zdjąłem pokrywę od strony sprzęgła, a tam na ściankach obklejone jakimś jasnym czymś... Czy to od spalonego sprzęgła? Poza tym problem mój stary... Metaliczne pukanie w silniku -przód-... Pukanie słychać po rozkręceniu silnika do bardzo dużych obrotów, zarówno na zimno jak i rozgrzany. Na początku myślałem że to może rozrząd zresztą jeden mechanik polecił mi wymianę łańcuszka bo głośno szeleścił. Wymieniłem sam. Wszystko jest jak trzeba. Stukanie słychać nadal. Słychać zarówno w czasie jazdy jak i na postoju. Przy okazji tej wymiany zdjąłem głowice i cylinder: - tłoki OK. - cylinder OK. - na zaworach było ok. 1mm twardego zagaru - zdrapałem i wypolerowałem. OK. - wałek rozrządu ma panewki na swoich krańcach - lekko wytarte. Bliżej koła zębatego są na wałku wypukłości ocierające o głowice... dziwne. Brak tam jakichkolwiek zabezpieczeń przed tarciem. Koło zębate OK. - Ząbki na wale korbowym, nie wiem. trudno dojrzeć bez przepoławiania silnika. - napinacz jest wytarty, ale nie wiem czy mocno czy nie... nie znam się na tyle. - Olej czysty raczej bez opiłków. Smarowanie działa. Nie mam niestety filtra oleju... nigdzie nie mogę takiego znaleźć. Jest tylko siatka przy pompie. Co to może być za pukanie??? Jego częstotliwość rośnie wraz z obrotami. Właściwie to nawet trudno to opisać. Czy to pukanie czy raczej krótkie tarcie... Jest mi ktoś w stanie pomóc???

Silnik już dałem do przeglądu, sie zobaczy...

No ale tego oleju niebyło aż tak mało i wszystkie te dzwięki sprowadzać sie mogą właśnie do tych opiłków... Ale i tak do mechanika zajrze

Pokrywa rozrządu jest przymocowana za pomocą dwóch śrób których gwint wkręca się w aluminiowe mocowanie wałka rozrządu. Jakiś czas temu przy dokręcaniu przekręciłem gwint i opiłki pospadały gdzieś wgłąb... czy to może być przyczyną dziwnych dzwięków??

To jest naprawde bardzo pilne!!!! Prosze o jekieś informacje na temat urzywanych silników do Rebelki 250 !!!!!!

W takim razie kto miałby taki silnik na sprzedarz??