lukaszcbr

Ale pierdzielicei bzdury ze czytac sie nie chce. Jakbym chcial takich odpowiedzi to bym wogole tutaj tematu nie zamieszczal. Dodam ze motocykl kupywalem osobiscie we francji od starszego chlopa ktoryu go uzytkowal osobiscie. Takie sa przepisy we francji ze jak wystawiaja dowod eksportowy to wpisuja taka odnotacje ze motocykl wyejzdza z kraju i nie ma prawa rejestracji we francji.

Mam motocykl sprowadzony z Francji i na dowodzie eksportowym (tlumaczniu dowodu) jest napisane "poruszanie sie pojazdem niedozwolone''. jak obejsc ten przepis zeby zarejestrowac motocykl i co mam zrobic w tej sytuacji. czekam na odpowiedzi.

Zalej Motula 10W-40 i normalny filt oleju. bedzie dobrze chodzil :icon_mrgreen:

na wolnych rowniutko silnik pracu i zadnego brzeczenia nie slychac...

Brzeczy gdy motocykl schodzi z obrotow i tylko wtedy. Brzeczy gdzies w kolektorze tego jestem pewien ,a z oddawaniem mocy to nie wiem bo tylko dwa razy jezdzilem i jak dla mnie to ciagnie duzo lepiej niz poprzednik sc28 :flesje:

tak chodzi o ZAWOR WYDECHOWY a nie o regulacje luzow zaworowych. czytalem na forum fireblade i jest tam opisane tylko po przeczytaniu tego ciezko sie zabrac samemu bo nie do konca jest to jasne, dlatego pytam moze ktos to robil i potrafi wytlumaczyc jak samemu wyregulowac, a jesli nie to moze chociaz ktos robil to w serwisie i wie jaki koszt jest....

Dzieki za pomoc... jakbym takich rad potrebowal to bym nie zamieszczal tematu...

Panowie jak wyregulowac zawór wydechowy w tymze to modelu?? Czy mozna to zrobic samemu czy konieczne jest odwiedzenie serwisu?? Jesli tak to ile taka regulacja kosztuje?? przy schodzeniu z obrotów brzeczy przy tlumiku?? czy jak nie wyreguluje tego cos moze sie stac??

to te mocowania dorobia bez problemu w kazdym warsztacie i amorek bedzie spelnial swoje funkcje??

Poszukuje amortyzatora skrętu do cbr929. Ceny katalogowe sa dosc wysokie i zastanawiam sie na czyms takim czy warto: http://moto.allegro.pl/item297572542_amort...zne_kolory.html Jest maly problem amorek ten nie posiada mocowac , a non sens jest kupowac teraz same mocowania za 600 zlotych, bo mozna amore LSL za 1200 zl kupic z mocowaniami. czy ktos wogole dorabia mocowania? i czy jest to praktykowane?? A wogole to moze byscie polecili jakies amorki z mocowaniami do 1000 zl.

jak dobrac sie do wymiany swiec w cbr 929, co po kolei trzeba zdejmowac?? czy obejdzie sie bez rozbierania motocykla i da sie jakos dojsc?? zmienial ktos juz swiece w tym modelu??

no kolega z tym peknieciem mieszka w wawie ,a ja w gdansku i na wiosne zamiarza sie wybrac do mnie wiec moze wtedy mu pomozemy jakos - pod warunkiem ze nie zrobi tego wczesniej.

no a co ma zrobic niech spawa, wymiana silnika to spore koszty ,a spawanie zawsze mniejsze. tyle kasy wydac na sprzet i jeszcze takie problemy ma :/ nieciekawie te pekniecia wygladaja co??...

Oto nieszczesne pekniecie: http://img242.imageshack.us/my.php?image=obraz010vx7.jpg http://img403.imageshack.us/my.php?image=obraz014ez2.jpg co sadzice??

ja wiem tyle ze moto jest z wloch a czy byl jezdzony na kole to nie wiem. moim zdaniem to dostal tak w bok ze az pekniecie powstalo. co on ma z tym zrobic?? spawac czy nie moze nie bedzie pekac dalej. jak chcecie zobaczyc to pekniecie i wypowiedziec sie na jego temat to wysle fotke tylko prosze o e-maila

Kolega kupil 929 z przebiegiem okolo 30 tys kilometrow. ma pekniecie na silniku przy gornym mocowaniu. martwi sie tym czy to dalej nie pojdzie. ale pytanie takie czy te pekniecie jest od wypadku jakiegos czy poprostu 929 maja takie wady ( bo ktos mu tak powiedzial). co wy o tym sadzicie skad sie to wzielo. czy kto jeszcze slyszal zeby 929 mialy takie wady.

A w 929 jak zaloze K&N jakas regulacja czegos jest potrzebna?? tak jest juz wtrysk i komputer chyba sam dopasuje ustawienia??

Nie nic takiego sie nie dzieje nie strzela przy mocnym gazowaniu tylko dymek sie pojawia. Apropo o jaki czujnik chodzi gdzie on sie znajduje i jak to sprawdzic. A kontrolka zadna nie miga.

czyli mam zajrzec do filtra powietrza poprawic jakies zapiecie badz zmienic calkowicie filtr i dymienie zniknie ?? a wogole to dlaczego i skad sie bierze takie dymienie?? tlumik sportowy , zuzyty filtr powietrza?? czy moze jeszcze jakas inna przyczyna??

Dzis dokonalem zakupu 929 o ktorgo trcohe sie wypytywalem. wszytsko jest fajnie tylko troszke mnie martwi jedna rzecz. Ma zalozony sportowy tlumik MIG i gdy mocniej mu odkrece to puszcza czarny dymek. moim zdaniem i moich znajomych to niespalona mieszanka ktora jest wypluwana lub nagar na tlumiku. a wy co sadzice co to moze byc?? czy to cos powaznego jest ???

a co sadzisz o 929 z przebiegiem 64 tys kilometrow. Ta jedna rzecz mnie tylko niepokoi bo wizualonie jest naprawde oki.

kolego troche wydaje mi sie ze przesadzasz. znajomy tez kupil kiedys zx9r z niemiec i stacil na niej z 5 tys zlotych. wiec nie ma reguly.Jak pisalem wyzej motocykl po lekkiej wywrotce bo widzialem jak przyjechal z francji. Chodzi mi najbardziej o to czy francuzi przykladaja wage do regularnych serwisow. bo jak z tym jest kiepscko to przebieg jest duzy i jak nie serwisowany to malo im zrobie. czekam na jakies konkretne komentarze....

No ja mam sciagnietego 929 z francji po lekkiej wywrotce ale to szczegol. gorsza sprawa to to ze ma najechane 64 tys kilometrow (i jak fancuzi nie dbaja to ciekawe czy serwisowany, tego sie obawiam). Niby uzywany turystycznie bo ma wysoka szybe i ogrzewane manatki i fotele. kurcze boje sie troche takiego przebiegi....

czy ktos posiada motocykl sprowadzony z francji?? jesli tak niech sie cos wypowie w jakim byl stanie czy francuzi dbaja serwisuja. czekam na odpowiedzi bo chce kupic motocykl z francji cbr929.

to samo mi powiedzial znajomy co ma te moto. powiedzial ze przekrecilby licznik na 20 tys i bym nic nie zauwazyl ale nie chce tego robic. dzieki za odpowiedzi.