pablo gary

Witam Zacznij od zmierzenia luzu na zamku pierścieni, czy one poza średnicą zewnętrzną w ogóle będą się nadawały, rowki można poszerzyć ale trzeba to zrobić w naprawdę dobrym warsztacie (obecnie takiego nie znam) ale kiedyś robił mi to jeden znajomy. Problemów bedzie kilka: - prawidłowy luz osiowy będzie trudny do uzyskania, - trwałość pierścieni chyba będzie mniejsza zważywszy na średnią prędkość tłoka w silniku samochodowym i motocyklowym. - profil pierścieni musi być identyczny bo rzeczywiście silnik może później zasysać olej i cała operacja na nic (a rowków juz się nie zwęzi). Ogólnie jak nie masz kasy to rzęczywiście jest jakieś wyjście ale nie będzie ani proste ani super tanie.

Witam Co z tą głowicą, czy nie da się jej naprawic? Co zostało uszkodzone? Może by się coś "wykombinowało" bo ze znalezieniem części to raczej nie jest wesoło.