Dawit000

Witam ponownie. Mam problem z przepalajacym się kondensatorem. Max idzie na nim pojeździć 2-3 dni a potem złom(cewki przewijane) i myśle nad założeniem drugiego kondensatora od malucha tylko niewiem gdzie go przykręcić.

W sumie juz można zamknąć. Moto zostało sprzedane.

odświeżam

Witam. Miałem przeboleć sezon bez niczego ale sie nie da. Chce zakupić takowy motorek którym bd mógł bez większych awarii powozić 4 litery:). Chciałbym się dowiedzieć o spalanie tego cuda jak mniej więcej z częściami. Z jakimi opiniami sie spotkaliście?

nie jest to pierwsze moto po simsonie. Btw. niechce ktos simsona? mam jeszcze 2 do sprzedania.

Hmm rozglądałem się na początku za fazerem. Ale nie nada się do śmigania z grupą z którą bd ganiał. Jak to by określili "znowu masz muła". Wiem że na dłuższą trasę sporty sie nie nadają ale chodzi o to żeby był ee troche źle tam napisałem DOŚĆ wygodny. Tak to miało być. Jestem wprawiony w podróżowaniu na twardych motocyklowych siedzeniach.(czyt. strasznie twarda dupa)

źle troszkę napisałem. Chodzi mi o sporta. Chciałem żeby po prostu ktoś opisał tak jak ci którzy maja fazery je opisują. To jest dobre ale znowu przy kupnie trzeba zwracać uwagę na to to i to. O takie coś mi chodzi. Wtedy łatwiej wybrać maszynę. Rozmawiałem z posiadaczem R6 i dowiedziałem sie że ponoć do 200km da sie wytrzymać a potem dupa "chce odpaść" ;) :icon_razz: P.S. Czego oczekuje od moto? - żeby był wygodny i dość długie podróże(żeby 500km i więcej)(dupe mam dosc twardą) - żeby dobrze sie prowadziło - osiągał więcej niż 230km/h - żeby łatwo go było postawić na gume Wszystko.

chodzi mi o to co polecacie do tej kwoty. Czym można pośmigać dość komfortowo. Chodzi mi o opinie użytkowników. Wiem, iż nie jestem pierwszy który zadaje to pytanie ale w większości jednak ktoś pomógł zdecydować przyszłemu właścicielowi przekonać się do jego "cudeńka":wink: P.S. Właśnie czytam opinie o fazerku ale jeszcze nie jestem przekonany. Od zawsze podobały mi sie plastiki ale niemoge się zdecydować.

Witam. Koło września/października chcę zakupić wyczekiwanego "śmigacza" poszukuje jakiegoś motocykla do 20.000zł. W gre wchodzą raczej plastiki. Rozglądałem się za R6, F4i. Szukam czegoś w pojemnościach 600-750ccm. Zaraz pewnie posypie się pełno wypowiedzi typu: "Szukaj" chce powiedzieć iż naszukałem się nieznalazłem konkretnej odpowiedzi. Będę tym motocyklem na pewno wracał z Holandii. Chce się nastawić na coś konkretnego. Prosze posiadaczy o wypowiedzi. Jakie są + a jakie - tych moto. Kawasaki odpadają

Witam. Znów mam problem z moim simkiem. Niemoge ustawić zapłonu tak aby wszystko było git. Jak bym nie ustawił to niechce sie wkrecić na max obroty. Miał ktoś taki problem??

znalazłem już usterke. Był to simmering ale nie od magneta tylko od strony koszyka sprzęgłowego :clap: ciągło nim olej i powietrze a przyczyna była taka ze był za daleko włożony :icon_razz:

ja kupuje te simmeringi od kilku lat i zawsze były dobre. te też są napewno

też myślałem że to ten simmering. Wymieniłem i dalej to samo

wszystko jest przykręcone (no moze oprucz tłumika:P) i szczelne. już niewiem gdzie szykać przyczyny. wymieniłem wszystko co mozliwe i nadal to samo. P.S. zapomniałem dodac że jak dostanie te obroty i przycisne gaz na maxa to zaczyna sie dławić i gasnąć. Jak przytrzymam chwile to go zadławie i zgasnie

ku*** już niewiem co jest z tym moim popierdzielonym simkiem. Odpalam niedaje gazu a on na wysokie obroty wskakuje. Nie jest to wina gaźnika, linki od gazu, ani wieszajacej sie przepustnicy. Wszystko było wymontowane z działającego moto i wmontowane do mojego i nadal to samo. Niewiem juz co to jest prosze o pomoc

Ludzie to mają nasrane. Jeszcze uciekać. Boże zlituj sie

ja bym stawiał na zapchany tłumik ale to tylko moja dedukcja. A teraz odnośnie mojego simsona. zmieniłem simmeringi podkładke pod cylindrem i dalej to samo założyłem nawet stary gaźnik na którym wszystko śmigało i dalej to samo chodzi momentalnie dostanie wyższe obroty i odrazu gaśnie. Może to byc wina kondensatora??? bo ostatnio tylko to było wymieniane

witam. Mam problem z wyregulowaniem gaźnika 16n3-4 z dyszą od 70 (simson s51 przerobiony na 70). Niemoge go wyregulować. Jak go odpalam to chwile chodzi na niskich obrotach a potem po woli rosną po jakiejś minucie spadają i silnik chodzi albo gaśnie. jak dodam gazu to jest tak jak by sie blokowała linka w pancerzu (ale to na 100% nie linka) znaczy obroty troche idą w góre i znowu po jakieś 1min opadają. Prosze o jakąś odp jak to wyregulować

Jest to S51 (jak w temacie) ~+ i ~- jest małe srebrne i kwadratowe. Ale mi już nie chodzi o to tylko jak zrobić lepsze ładowanie żeby akumulator utrzymał światła i kierunkowskazy??? bo narazie mam zrobione postoje kierunki i tylne światło z aku i daje rade ale jak przełoże zeby przednie światło było z aku to niedaje rady:(:) a z przodu mam dość słabe światło

prąd jest ale chciałem mieć lepsze światła i jakos nieładowało. Jak odłączyłem światła to jakoś daje rade ale z przodu prawie nic nie widze jakieś takie żółte światła są

Praktycznie to wcale mi go nieładuje. mam pod niego podpięte światła i kierunki, dałem na ładowanie dwie cewki, jedna "ładowanie, stop" idzie przez jakies coś z takimi znaczkami ~, ~, + i - (powie mi ktoś co to?? regulator napięcia czy co? i jak moge sprawdzić czy to działa) a druga łaczy sie przez stacyjke do akumulatora. Mam 12v kwasowy niejest on pierwszej jakości ale 200 metrów i kaplica to chyba troche zamało. Co mam zrobić żeby ładowało mi ten akumulator?