mrex

Trafne spostrzeżenie! Wynika to z tego, że chcę sprzedać bez kufra. :)

Wrzucam link do ogłoszenia: https://www.olx.pl/oferta/suzuki-dl-1000-v-strom-zarejestrowany-ubezpieczony-CID5-IDvp8Ge.html i zapraszam do kontaktu. :)

Cześć wszystkim,ze względów prywatnych z wielkim żalem będę musiał rozstać się ze swoim DLem. Czy znajdzie się tutaj osoba zainteresowana zakupem V-Strom 1000 z 2007 roku? Maszyna w ciągłej eksploatacji, ale polecę każdemu motocykliście i na pewno wrócę do DLa za kilka lat i będzie to na pewno wersja 1000. Motocykl jest w dobrym stanie wizualnym (zdarzyła się drobna parkingówka, efekty widoczne na zdjęciach, lekko porysowany gmol i porysowane plastiki, lakier kupiony, dorzucam oczywiście :) ) i bardzo dobrym technicznym, można wsiadać i jeździć, przed sezonem wymieniłem wszystkie płyny, klocki hamulcowe i generalnie przygotowałem do sezonu (posiadam faktury na te elementy). Wymaga drobnych poprawek wizualnych, ale nie jest to maszyna pierwszej nowości. Silnik chodzi bez najmniejszych zarzutów, przebieg 90 000km, więc już dotarty. :) Cena jaka mnie interesuje to 13 500 zł. Rozważę zamianę na mniejszy z dopłatą ze strony zainteresowanego. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania, zapraszam też do obejrzenia w Oleśnicy k. Wrocławia.

Cześć Panowie, od razu zaznaczę, że post będzie przydługawy, ale mam sporo pytań jako nowicjusz i będę ogromnie wdzięczny za odpowiedzi od ludzi obeznanych w temacie. Post będzie dotyczył ogólnego odświeżenia motocykla i zadbania o niego na przyszłość. Jak już zdążyłem się pochwalić w którymś z tematów na forum zakupiłem Suzuki V-Strom 1000 z 2007 roku. Ma co prawda 90 000km, ale był jeżdżony co mnie cieszy, niecofany, niekasowany, raczej dbany. Motocykl sprowadzony z Holandii, gdzieniegdzie łapie rdza, nie jest pierwszej świeżości, ale chcę to zmienić i chcę żeby to było cacko. Zapewne było już takich tematów wiele i na każde pytanie znalazłbym odpowiedź w osobnym wątku, ale może zbiorczo uda mi się tutaj zdobyć informacje. :) Wybrałem się kilka dni temu do okolicznego specjalisty od motocykli i jedyne co uzyskałem to zgaszony entuzjazm. Motocykl lata jak złoto, choć w dłuższą trasę przed konkretnym zapoznaniem się z nim nie ruszę. Na dzień dobry powiedziano mi, że tak naprawdę zrobienie tego motocykla 'na złoto' będzie mnie kosztować około 10 000 zł (co jest możliwe, ale może jestem w stanie powoli skrobać sobie w garażu i zrobić to za ułamek tej ceny, mam czas, mam miejsce i mam chęć). W linku poniżej dodaję kilka zdjęć z bliska (jest brudny, wpadłem w teren :P) Przejdźmy do rzeczy, pytania. 1. Czy jest ktoś w posiadaniu książki (nie instrukcji obsługi) z wszystkimi częściami Suzuki V-Strom DL 1000 K7 i informacją o sile z jaką mają być przykręcone wszystkie śruby? 2. Po zakupie motocykla, poza wymianą oleju, filtra oleju, filtra powietrza co jeszcze powinno mnie od razu interesować? 3. Układ hamulcowy - powiedziano mi, że powinienem wymienić klocki hamulcowe i wydaje mi się jestem w stanie zrobić to sam. Tu pojawia się pytanie czy jeszcze w jakiś sposób powinienem odświeżać zacisk czy coś około układu hamulcowego? Motocykl hamuje dobrze, przewody również wyglądają całkiem nieźle. 3. Zardzewiały wydech - chciałbym się z tym również zająć, tj. zupełnie to odświeżyć. Jakie są sposoby na to? Zapewne konieczne jest rozebranie motocykla i zdjęcie wydechów - czy jest do tego jakiś instruktaż? Nie ukrywam, że mechanika to moja nowa pasja. :P 4. Zardzewiałe śrubki - chciałbym odkręcić, odświeżyć/wymienić każdą śrubkę w motocyklu. Złapała je lekka rdza, ale może jest sposób na to żeby po prostu obecne śrubki odświeżyć? 5. Rdza łapiąca tarcze hamulcowe - w załączniku zdjęcia tarczy, wyraźnie łapie je rdza. Tarcze są jeszcze grube i szkoda by było się ich pozbywać i wydawać pieniądze. Ale dla wizualnego efektu - jak poprawić obecny stan tarcz? Link do zdjęć: https://photos.app.goo.gl/T7coE1xuvSxdoYOf1 Chciałbym go zrobić na cacy, nawet gdyby miało mi to zająć dużo czasu jako początkującemu adeptowi motocyklowej sztuki. I będę ogromnie wdzięczny za każdą pomoc! :)

Temat uważam za zamknięty (przynajmniej z mojej strony :)). Kilka odczuć na szybko po paru dniach użytkowania V-Strom 1000 z roku 2007 (jeszcze za wcześnie na ostateczne opinie, zrobiłem raptem kilkadziesiąt kilometrów). Już teraz jestem w stanie stwierdzić, że był to dobry wybór. Piękna maszyna, jestem zachwycony. Świetnie się prowadzi, pomimo naprawdę dużych gabarytów (początkowo byłem lekko przestraszony i musiałem przejechać kilka kilometrów zanim zacząłem pewniej wchodzić w zakręty). Niektórzy powiedzą, że nie jest to przepiękny motocykl, ale mnie urzekł i to jest dokładnie to czego potrzebowałem. Przypuszczam, że decydując się na 650 miałbym podobne odczucia, ale znalazłem świetną ofertę na 1000 i postanowiłem wybrać właśnie taką maszynę, a na pewno skorzystam na tym planując dalsze wycieczki we dwoje. Także pokrótce - z czystym sumieniem polecę każdemu V-Strom jako maszynę turystyczną. :) Pozdrawiam, mrex.

A może dla kolegi @eurytius V-Strom 650 byłby dobrym wyborem? Poszperałem też trochę po sieci i znalazłem, że BMW F650gs też ma dość nisko osadzoną kanapę. Edit: Co już było wyżej stwierdzone. :D

A realnie jakie zmiany zostały wprowadzone w wersji z 2012 czy tam 2014 r? Czy warto dołożyć, czy nie odczuję wielkiej różnicy, a kasę lepiej zainwestować w sprzęt dla siebie?

@biblo dzięki wielkie za wyczerpujące odpowiedzi. Chyba rzeczywiście skłonię się w stronę DL V-Strom, bo wydaje się to być coś co idealnie wpasuje się w moje potrzeby. Zazdroszczę Gruzji! Świetny filmik, a Gruzja jest przepiękna. Byłem w Gruzji 2 lata temu, ale na miejscu wynajmowałem samochód. To jednak nie to samo co zabawa motocyklem. Chciałbym to zrobić. Jeżeli nie w tym to w przyszłym roku. :) Na forum już jestem, przeglądam tematy i wgryzam się w to. Poszukam może kogoś z Wrocławia, kto dałby mi się przysiąść do motocykla. @Staszek_s Również dzięki za odpowiedź. I pójdę za waszą radą, postawię na V-Stroma, bo jednak nawet ten delikatny off-road to coś dla mnie. Muszę się tylko przymierzyć do V-Stroma, zarówno 650 jak i 1000. Najlepiej byłoby się przejechać jednym i drugim.

Kufry z pasażerem mogą się wydarzyć raz czy dwa na jakieś dalsze wycieczki. Generalnie zamierzam jeździć solo.

XJ już nie mam i posiadałem tę maszynę tylko przez jeden sezon. I zgadzam się z @Bimbak, był trochę klocowaty. Nie zrobiłem nim jednak zbyt wielu kilometrów, inne priorytety miałem wtedy. @Cosmoss Przyznaję się bez bicia, że skopiowałem formularz z innego forum po wypełnieniu. :blush: @Quadrat Jeżeli chodzi o BMW R1150GS docelowo chciałbym taką maszynę, ale w tym momencie nie stać mnie na zakup motocykla z rocznika, który by mi odpowiadał. Ale w przyszłości to będzie mój główny cel jeżeli zarażę się jazdą na dobre. :) @biblo Ten DL jest dla mnie kuszącą opcją. Czy będzie on wystarczający w drobny teren i czy nie będzie męczący w trasie? I jak wygląda kwestia jazdy z pasażerem? Generalnie zastanawiam się nad rozwiązaniami. Nie mam jeszcze sprecyzowanych potrzeb, bo tak naprawdę niewiele mogłem pojeździć dotychczas. Być może lepiej byłoby kupić maszynę za ok 10 000 zł bardziej nastawioną na teren również, spróbować czy to jest to i po roku ewentualnie sprzedać dokładając pieniądze na lepszą maszynę (wtedy przynajmniej będę już wiedział czego chcę).

Witam, poszukuję motocykla turystycznego do kwoty 15 000 zł. Najlepiej gdyby w tej kwocie był już wyposażony w kufry. Nie mam jeszcze sprecyzowanych preferencji, zamierzam zwiedzić Europe na ile jest to możliwe. Nie wiem czy decydować się na stricte turystyczny motocykl czy może bardziej coś co może też wpaść w teren (zawsze teren sprawiał mi wielką przyjemność). Chciałbym żeby motocykl był niezawodny i w momencie ruszenia w trasę nic skomplikowanego nie mogło się stać. - Jakie masz doświadczenie: Suzuki Burgman 125ccm (10 000 km), Yamaha XJ 900 (2 000 km) - Wiek, waga, wzrost: 24 lata, 184 cm, 98 kg - Do jakich celów chcesz używać motocykla Jazda po mieście 20%, jazda po trasie 50%, jazda w terenie 30% - Ile kilometrów chcesz przelatać w sezonie? 4 000 - 6 000 - Ile gotówki masz na sam motocykl i czy pomyślałeś o ciuchach? Na sam motocykl mam 13 000-15 000. Jeżeli chodzi o ciuchy to w przypadku wydania 15 000 będę miał około 3 000 zł na ciuchy. - Jaki budżet możesz przeznaczyć na jego utrzymanie w sezonie? Tak naprawdę nie wiem ile pieniędzy potrzeba na utrzymanie motocykla w sezonie, tu przydałaby się podpowiedź. W Burgmanie jedyne elementy utrzymania to była wymiana opon, a Yamahę posiadałem przez jeden sezon. - Jakie motocykle Ci się podobają - sportowe, nakedy, turystyki, enduro itp. Preferuję motocykle zabudowane owiewką. Turystyczne/enduro. - Które modele na tą chwilę przyciągnęły Twoją uwagę? Suzuki V-Strom 650/1000, Suzuki Bandit 650/1250, Honda Transalp

Witam! Mam do sprzedania motocykl Yamaha XJ 900 z 1997 roku. Podaję link do aukcji, więcej zdjęć mogę przesłać na maila, po informacje zapraszam pod numerem podanym w ogłoszeniu: http://www.gumtree.pl/cp-motocykle-i-skutery/olesnica/yamaha-xj-900-diversion-609444266 Pozdrawiam!