poolski

Pompa B Kinga przewód w oplocie Hel klocki Brembo i dopiero twarda klamka - oczywiście piszę o nowszej wersji 2K r. Problem to słaba pompa i puchnący przewód w oryginale klamkę dociskałem do manetki i szału nie było - spowalniacz. Mam zrobioną przejściówkę na S&S do zacisku 6 tłokowego z GSX Srad po 3 tłoki na stronę ale jeszcze tego nie testowałem

Jak zaczniesz rozbierać silnik zaczną wychodzić po drodze nowe zonki to końca nie będzie i majątek do wydania na nowe części ?!

Motul 7100 10W40 czerwony zabezpieczony ale to ta nowsza wersja Magny

Witam Też miałem ten problem ale kupiłem podróbę Indiana ze szkłem EU i spokój ale z tego co słyszalem wystaczy naklejka na klosz. Szukaj reflektor z podobnym mocowaniem - jest tego sporo - trzeba znaleźć tylko szkło z pochyleniem na pobocze https://allegro.pl/oferta/reflektor-motocyklowy-mocow-dolne-chrom-9691691351 https://allegro.pl/oferta/reflektor-motocyklowy-z-daszkiem-moco-dolne-chrom-9691562360?reco_id=2ffbf46f-0173-11eb-bb5e-b02628c80400&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951 🕵️‍♀️

Witam No tak kolega który zrobił mi przejściówkę na CNC na zacisk z 2 na 6 tłoków hamulcowych tak mówił a jak to faktycznie może być nie wiem jeszcze tego nie testowałem ponieważ na razie pompa BKinga radialna przewód w oplocie Hela i klocki niebieskie Brembo robią robotę 😎 Pozdrawiam 🕵️‍♂️🏍️

Motul 10W50 występuje w 3 wersjach: 5100 glut do wszystkiego aby tylko lepkość pasowała tani lany do motorynek skutrów i wszelkich nieznających się na olejach (Motul tego oleju nie zabezpiecza) 7100 dobry olej zabezpieczony przez Motula aby go nie podrabiać czerwony mieni się w świetle i pachnie kwiatami 300 V najwyższa półka zielony fluorescencyjny pachnie kwiatami Pompę zamieniłem od BKinga przewód Hela w oplocie i klocki Brembo dopiero coś hamuje i klamka cham twarda bo oryginał jak guma od majtek ledwo spowalniała moto. Dodatkowo kolega zrobił mi przejściówkę na zacisk GSXR Srad 6-cio tłokowy ale straszył że mogę lagi pozaginać. Ewentualnie zmiana koła na 2 tarczowe ale to już inny wygląd widziałem wstawione od Horneta. NIestety Honda trochę skopała nowszy model jedna tarcza zamiast dwóch łańcuch zamiast kardana i tylko wajcha boczna pomimo łańcucha a starszy model miał stopki centralne które by się super przydały przy smarowaniu łańcucha. No ale nie ma co narzekać silnik ładniejszy 🙂

Witam A czy ktoś posiada jakąś instrukcję z momentami dociągania śrub w Magnie VF750C, C2 ? Pozdrawiam 😎

Dzięki już zrobione - śrubka na pompie - zalana chłodnica i zbiornik poziomu - sama się odpowietrzyła silnik pochodził do załączenia wiatraka aby była pewność otwarcia termostatu Pozdrawiam :biggrin:

Witam Mam pytanie czy ktoś już wymieniał płyn chłodniczy ? Czy jest jakaś śruba spustu czy obejma i wyciągnąć wąż w najniższym miejscu ? Czy jest przymus odpowietrzania układu jeśli tak to gdzie ? Pozdrawiam

Witam No Magny się skończyły ? W mojej bardziej grzała się kostka alternator regler bardziej niż regulator W związku z powyższym zrobiłem baypas kostki ale kostkę zostawiłem Jak by miał zamiar paść regler i by padł to odetnę baypas i na kostkę wstwie drugi z Tajwanu a mam regulator przeniesiony z pod akumulatora przykręcony byl do plastiku i bardzo słabe chłodzenie na śrubę stopek pasażera gdzie ręką mogę sprawdzić temperaturę i wisi na aluminiowym radiatorze to już się tak nie grzeje.

A ja musiałem sam wymyślić i zrobić mam jedyny orginał :)

Witam A tak dokładnie to ile NM (jaką siłą) dociąga się śrubę spustową oleju w VF750C2 Magna ? Może to nie najmądrzejsze ale sam dokręcam na oko :blush: Pozdrawiam :crossy:

No można i tak :biggrin: Można Madzie do góry nogami i wylać którędy się wlało :biggrin: też się da Ale po co :rolleyes: nie lepiej śrubką spustową :wink: Też dokładnie to miałem objechałem całą PL do okoła przy granicy a 100km przed domem padł regler

Coś tu straszni ucichło - czy poprostu Magny się nie psują :biggrin:

Witam Czy ktoś już robił podpórkę kierowcy pod kręgosłup do Magny ? Zrobione przykręcone ale jeszcze nie testowane :)