honda, zgasła i nie pali

[pack84]

tak, 23V na wolnych bo nie miał mi kto pokręcić manetką wtedy. jutro zmierzę dokładniej z ciekawości.

 

kupiłem nowe aku, tamtego sie pozbyłem bo po kilkugodzinnym ładowaniu i po podłączeniu zarówki wskazywał 10,5V. moto śmiga bez problemów póki co (już jakieś 40km dziś). Co jakiś czas sprawdzam profilaktycznie ładowanie i jest w normie, na wolnych z pełnym obciążeniem spada do 14 by na obrotach wyniosło 14,3 - 14,5 V. w sumie to śmigam z miernikiem w schowku hehe :buttrock:

Wychodzi na to że ten nieszczęsny aku nagle się rozsypał powodując takie zamieszanie. to jest bardzo dziwne, zwłaszcza w trakcie jazdy, chyba musiało coś się tam ostro uszkodzić, na jakiejś koleinie czy coś w tym rodzaju. Aku był marki EXIDE jakby ktoś się tym interesował :)

Tak czy siak myślę nad zmianą położenia regulatora napięcia w moim moto. Chce po prostu zadbać aby się nie przegrzewał, poza tym pouczony przez kolegów z forum vfr załoze na niego wiatraczek. Do czego najlepiej podpiąć ten wiatrak? gdzieś do zapłonu czy jak?

[Gość brys]

Wiatrak (dziwny pomysł) podepnij do pierwszego przewodu, na którym pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka. W moich Hondach ma on barwę czarną, nie wiem jak w nowszych.

[MłodyVFR]

Do czego najlepiej podpiąć ten wiatrak? gdzieś do zapłonu czy jak?

 

koledzy najczesciej podpinaja pod swiatla postojowe tyl, bo najmniej trzeba ciagnac kabli, a na swiatlach i tak trzeba jezdzic.