problem gaźnik CZ 175 ver 487

[luli]

witam i pozdrawiam na wstępie wszystkich

jestem nowym forumowiczem na tej stronce i prosiłbym o pomoc:

 

posiadam cz 175 ver 487 `88rok

problem polega na tym iż po pozostawieniu motoru na noc , rano dzieją się cuda na kiju jeżeli chodzi o pracę silnika:

po odkręceniu kranika i zadawkowaniu paliwa gaźnikiem tą pompeczką silnik zapala elegancko,

problem się zaczyna jeżeli przekręcam manetnkę na większe obroty - silnik muli , dławi i potrafi nieżle kichnąć z tłumika tak jest za każdym razem dłuższego postoju.

Gdy próbuję dolać go tą pąpką przelewa gaźnik i kapie benzyna z gaźnika od stony wlotu powietrza a silnik jak chodził tak chodzi czyli wolne obroty elegancko jakiekolwiek wyższe nic z tego...

 

problem zanika wówczas gdy odkręce kranik i nic nie robię z motorem nie ważne wtedy czy silnik chodzi czy też nie , na okres ok 45min wtedy działa wszystko tak jak należy, ale nieraz potrzeba szybkiego wyruszenia w drogę i niestety te 45min jest wiecznością.......

 

drodzy koledzy i koleżanki jestem zielony z takich tematów i proszę o pomoc co może być tego przyczyną

 

gorąco pozdrawiam

 

LULI

Edytowane 12 Grudnia 2007 przez luli

[Jack-Jawa]

Co tu można doradzić?

Wyczyść cały układ "zasilania" w paliwo tzn kranik, filtr, gaźnik, poziom paliwa, dysze, filtr powietrza...

Regulacja zapłonu, dobre świece i przegląd całej instalki elektrycznej odpowiedzialnej za zapłon (cewki, przerywacze, kondensatory, przewody)

"Pompka" w gaźniku nie jest ssaniem lecz powoduje tylko "przelanie gaźnika" czyli zwiększenie poziomu paliwa w gaźniku. Więc po pompowaniu obroty raczej nie wzrosną.

Może.....

A może po prostu silnik musi się rozgrzać???

[luli]

dziś próbowałem znów i doszła do tego sprawa tego typu że jak jest już rozgrzany chodzi dobrze lecz wystarczy zgasić go na dosłownie 1min i znów dzieją się cuda może nie takie jak przy całkowitym ostudzonym ale ciężko nawet jechać bo strasznie szarpie chyba zrobię te czyszczenie gaźnika bo strasznie mnie to irytuje, czyli poziom benzyny w komorze pływakowej chyba jest w porządku

[Yool]

Skoro paliwo dochodzi do gaźnika to może to być za niski poziom paliwa w komorze pływakowej lub zatkana dysza. Ja bym postawił na zatkana dysze główną, ale tak ja powiedział Jack-Jawa, czeka Cię przegląd instalacji elektrycznej i paliwowej.

Acha jaki jest stan tego pływaka? nie zacina się on gdzieś czasem ?