wadir Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 witam,W motocyklu VN70 mam uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego (wiatrak kręci się cały czas) i w związku z tym mam pytanie: czy można go zamienić na jakiś samochodowy (słyszałem że doVN800 pasuje chyba od cc lub seicento) lub na jakiś z innego motocykla? Czy z tego czujnika ma odchodzić tylko 1 styk ( w samochodowych są chyba 2)? Czy po spuszczeniu płynu z chłodnicy cały układ trzeba później odpowietrzyć, a jeśli tak to gdzie i ile jest"punktów" odpowietrzenia (na chłodnicy nie znalazłem ani jednego)?jestem dopiero początkujący motocyklistą, a na mechanice zbytnio się nie znam więc proszę o zrozumienie :) z góry dziękuję za pomocpozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bwoj Posted July 31, 2007 Share Posted July 31, 2007 (edited) witam,W motocyklu VN70 mam uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego (wiatrak kręci się cały czas) i w związku z tym mam pytanie: czy można go zamienić na jakiś samochodowy (słyszałem że doVN800 pasuje chyba od cc lub seicento) lub na jakiś z innego motocykla? Czy z tego czujnika ma odchodzić tylko 1 styk ( w samochodowych są chyba 2)? Czy po spuszczeniu płynu z chłodnicy cały układ trzeba później odpowietrzyć, a jeśli tak to gdzie i ile jest"punktów" odpowietrzenia (na chłodnicy nie znalazłem ani jednego)?jestem dopiero początkujący motocyklistą, a na mechanice zbytnio się nie znam więc proszę o zrozumienie :bigrazz: z góry dziękuję za pomocpozdrawiam cześćmożesz spróbować dobrać inny czujnik, w układzie chłodzenia są dwa czujniki jeden przy termostacie od wskaźnika temperatury płynu chłodzącego ,na dole z lewej srtony w chłodnicy- do wentylatora, przy tym drugim obwód zamykany jest przez bimetal pod wpływem odpowiedniej temperatury płynu w chłodnicy, sprawdź najpierw odpinając przewód od czujnika w chłodnicy, wentylator powinien się wyłączyć , co do napełniania układu, to z prawej strony przed zbiornikiem paliwa na górze pod plastikową osłoną masz korek do zalewania płynu, zalewasz płyn do pełna i odpalasz moto, procedura dokładnie taka jak w samochodach bez ciśnienioewgo układu chłodzenia( po otwarciu się termostatu uzupełaniasz płyn do poziomu " pod korek" i sprawa załatwiona), na dole za sprzęgłem masz zbioirniczek przelewowy, poziom w nim powinien znajdować sie pomiędzy min a maxpzdr bwoj Edited July 31, 2007 by bwoj Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaro_600 Posted August 11, 2008 Share Posted August 11, 2008 I co z tym czujnikiem, też mam z nim problem. Moim zdaniem powinno dać się go naprawić może ktoś zna warsztat, który naprawia takie czujniki. U mnie urwany jest ten styk, poprzedni właściciel coś kombinował przy układzie i zrobił ręczne załączanie wentylatora. Ja chce powrócić do oryginału jeżdżę tylko w trasy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.