stuki w GS 500

[butcher]

Witam! Mam Suzuki GS 500 rok 1989 i ostatnio słyszalne są stuki pod pokrywa zaworów a dokładnie to w prawym wydechowym zaworze.To jest najdziwniejsze że nie zawsze słychać stukanie i występuje tylko po dłuższej jeździe. Ostatnio odkręcałem pokrywę zaworów i sprawdzałem luzy zaworowe, okazało się że ten zawór który prawdopodobnie słychać miał za mały luz wiec wyciągnąłem płytkę i zeszlifowałem na magnesówce do odpowiedniego rozmiaru.Niestety nic to nie dało. Gniazdo zaworowe raczej nie jest wypalone bo nie traci na mocy i silnik ciągnie tak jak przed stukami.Jeśli ktoś sie już spotkał z takim problemem to będę wdzięczy za podzielenie się informacja jak zlikwidować stuki. POZDRAWIAM!

[musieli]

Daj spokój, to Suzuki - same stuki :notworthy: :P :cool:

 

A tak wracając do tematu - jesteś przekonany, że odgłosy dochodzą z "góry" silnika?

[butcher]

Na pewno z pod pokrywy zaworów i jak sie przysłuchiwałem to prawy zawór wydechowy.A zapomniałem dodać że jak dodam mu gazu to jest ok tylko słychać go jak schodzi z obrotów i to nie zawsze słychać stuki :/

[musieli]

Na pewno z pod pokrywy zaworów i jak sie przysłuchiwałem to prawy zawór wydechowy.A zapomniałem dodać że jak dodam mu gazu to jest ok tylko słychać go jak schodzi z obrotów i to nie zawsze słychać stuki :/

 

No to w takim wypadku to bardziej mi wygląda na zbyt luźny rozrząd, który słychać właśnie w momencie jak silnik schodzi z obrotów. Przy dodawaniu gazu łańcuszek jest naprężony, przy ujmowaniu będąc luźnym zaczyna falować i często potrafi np. w "olejakach" obijać się o dekiel zaworów. Nie chcę wyrokować, bo nie mam moto przed oczami (i uszami) ale raczej szykuj się do jego wymiany.

[butcher]

Łańcuszek odpada bo sprawdzałem i jest naciągnięty a ten odgłos z pod pokrywy to klekotanie a nie dzwonienie czy inne odgłosy.Ja jestem przy tym zaworze że coś nie tak ale zastanawia mnie co to może być dokładnie :/ Silnik chodzi bez problemów nawet na dłuższej trasie, bo byłem ostatnio na Słowacji i tylko to klekotanie słyszałem przy z chodzeniu z obrotów. Przymierzam się do zmiany motoru na coś większego i chciałbym tą sprawę załatwić by wszystko grało.

[musieli]

Zdejmij pokrywę rozrządu i dokładnie zobacz czy nie ma śladów po tym jak łańcuszek się obcierał. Nie chce mi się wierzyć, ze to coś innego niż rozrząd...

[butcher]

Ale łańcuszek jest naciągnięty i nie było by słychać klekotania :/ na razie i tak nie mam kiedy sie zabrać za to ale z ciekawości kiedyś sprawdzę i dam znać.

[musieli]

Ale łańcuszek jest naciągnięty i nie było by słychać klekotania :/ na razie i tak nie mam kiedy sie zabrać za to ale z ciekawości kiedyś sprawdzę i dam znać.

 

Tak, teoretycznie łańcuszek wydaje się być naciągniętym. Jednak jeśli napinacz jest już "na końcówce" (bądź ma wadę - co widuję dosyć często), to może mieć tendencję do cofania się. I wtedy przy schodzieniu z obrotów będzie falując obcierał o dekiel rozrządu (zazwyczaj) w jego tylnej części.

Edytowane 13 Lipca 2007 przez musieli