Silnik S01?

[mareczek804]

Witam! Może to się nie tyczy mechaniki do końca motocyklowej, ale silnik jaki mam na zdjęciu przedstawia inny rodzaj silnika od Junaka? Na tabliczce jest że produkowany on był w POLMO, a co brałem silnik od pewnego pana, powiedział że to jest od Junaka.. i mam pewien problem, bo nie ma iskry, aparat zapłonowy nowy, a w silniku nie ma żadnych cewek, tylko miejsce z drugiej strony silnika, gdzie kabel można włożyć. Ostatnią opcją jaka była to kondersator wymieniłem, i lekko mnie kopnęło, ale iskry dalej nie było.. jeśli ktoś ma informacje na temat tego silnika to proszę, bo w internecie nic nie znalazłem..

 

http://mareczek804.fotosik.pl/albumy/146048.html

[gregor7903]

Witam prezentowany silnik ma poprawne oznaczenie S-101 a nie S-01. Jest to silnik stacjonarny o mocy 4.5 KM/3000obr. silniki S-01 to silniki dwusuwowe klasy 125. Ten z fotografi miał zastosowanie w wojskowych agregatach (PAB), chłodniach samochodowych, wojskowych urządzeniach grzejnych, na kolei i jeszcze w wielu dziedzinach. Nie wiem czy w agregacie nie było czasami zapłonu bateryjnego a nie iskrownikowego stąd twoje problemy z iskrą. Na pewno w urządzeniu grzejnym (wojska chemiczne) zapłon jest iskrownikowy. Junak z silnikiem o mocy 4.5 konia raczej byłby wolnym parowozem. Pozdrawiam.

[pustynny]

Cześć!

jeśli ktoś ma informacje na temat tego silnika to proszę, bo w internecie nic nie znalazłem..

Zdjęcia, które pokazałeś ukazują agregat prądotwórczy PAB z silnikiem stacyjnym S101 (produkowanym przez POLMO w Łodzi w czasach produkcji S03). Silnik S101 nie miał nic wspólnego z Junakiem (agregat trochę tak, bo niektóre części są pasujące do Junaka :D ).

Mogę podesłać Ci instrukcję do tego silnika z lat 60-tych. :smile:

[mareczek804]

Witam! jeśli byś mógł, to podaje maila: [email protected]

Jak będę go robił, to postaram się dokładniejsze zdjęcia zrobić zapłonu itd. wie ktoś może od czego kondersator może pasować do tej maszyny..? pozdrawiam