na co patrzec przy kupnie KLR 650

[bartolo83]

witam. to pytanie kieruje perzede wszystkim do uzytkownikow tego moto.. na co patrzec dokladniej przy kupnie takiej kawy?? ma ona jakies szczegolnie podatne na zniszczenia czesci? moze czy skrzynia nie wyje na kturyms z biegow...?? nawet jak bedzie odpalony to nie bede wlasciwie wiedzial czy na pewno wszystko gra...chodzi mi tu glownie o roznego typy stuki lub cos w tym rodzaju... pozdrawiam

[Nitomen]

Umnie troszke halasuje napinacz rozrzadu i sprzeglo , nic nie ma prawa stukac i pukac. Zobacz do chlodnicy ,ilosc oleju w silniku, luzy w zawieszeniu stan lag i stan centralnego amora pozatym z zewnatrz nic wiecej nie zoabczysz.Moto musi palic za 1 razem powinno chodzic rowno ,nie falowac na obrotach oerazu wkrecac sie na obroty i szybko nich schodzic . Na 2 biegu ma ciagnac 1500 - 2000 obr.min na wyzzszych od 2000 - 2500 tys. Po ruszeniu na 1 powinno sie toczyc bez gazu. Moze troszke kopcic na bialo jak mu odkrecisz na maxa i bedzie schodzil z obrotow ,wkoncu to nie nowy sprzet .Zapytaj sie kiedy ustawiano luzy zaworowe , to wazne w KLR aby luzy byly prawidlowe. Silnik na orginalnym tlumiku ma charakterystyczny swiszczacy dzwiek.

Edytowane 27 Października 2006 przez Nitomen

[Marcel RX]

Obadaj Centralnego Amorka Umnie na chacie tez mamy Kawe 650 i amorek sie posypal;/;/;/

[nitroMCZ]

jak by co ,to kumpel ma 2000r do sprzedania...