Malowanie plastikow w enduro

[waldi16q]

Całkowicie się zgadzam z „grzesiek3210” polecam również podkład nowola nie jest bardzo drogi a w porównaniu do innych podkładów w spreju nie zlewa się i ułatwia nałożenie grubej odpowiedniej warstwy ,najlepiej było by gdyby był to podkład z puszki bo one są najlepsze co 2 składnik to 2 składnik :icon_exclaim:, ja również nie rezygnował bym z podkładu z własnego doświadczenia wiem ze po prostu bez niego nie będzie :clap: i żywotność farby na plastiku i jej utrzymanie o wiele bardziej spadnie , zainwestuj choćby w spray trochę więcej pracy ale naprawdę warto ,niestety jest minus z całego zabiegu lakier bądź mat farba nie jest w ogóle odporna na porysowania i po dłuższym czasie trzeba będzie ponowić manewr ale na jakiś czas zawsze to będzie odnowione pozdr.

[tomson_13]

Szczerze to muszę powiedzieć tylko tyle że nie można malować akrylem i najlepiej dać to do lakiernika ja tak zrobiłem ze swoim i nie narzekam pozdro!!!

[grzesiek3210]

Zależy jak pojmujesz słowo akryl.Często ludzie dzielą kolory na "metalic i zwykły".Metalic pojmują jako kolor który się nie "błyszczy,mieni" a ZWYKŁY to po prostu taki bez bajerów (np.czerwony).I przykładowo taki oto znawca mówi "Panie psiknij lub inni hardcore'owy SIKNIJ mi tu błotnik...nie będzie drogo bo to akryl,także FARBA tania".Wtedy sobie myślę..."Pewnie jakiś kozak mnie sprawdza czy wiem co z czym ":/ No to odpowiedź poniżej pasa."Panie bedzie drogo bo nie pomaluje akrylem tylko "nie błyszczącym metalikiem"(rozmowa musi trzymać poziom skoro mam doczynienia z KOLORYSTĄ ;D ). No i okazało się że w tym momencie Pan wywalił oczy bo zaczęła się czarna magia.Pana VW POLO był z 98r i mimo że kolor był granatowy to nie był to akryl prosty tylko baza + klar. Dużo samochodów po 96r było robionych już w tym systemie.Lepsza trwałość,połysk,twardość powłoki i odporność na utlenienia które były bardzo powszechne w akrylu prostym (szczególnie czerwony kolor miał tendencje do kredowania i wpadania w kolor cegiełki)

 

Przejdźmy do rzeczy:

Są lakiery 1warstwowe,2wrst oraz 3.

Jedno warstwowe to akryle proste,2 są to lakiery bazowe + klar.I tu dzielimy na baza prosta czyli bez alu i xyraliców, oraz baza z domieszką alu,xyraliców i czegoś jeszcze nowego ostatnio ale nie chce strzelać bo nie wiem do końca jak się nazywa.Potocznie mówiąc bazy nie perłowe,nie metaliczne to kolory proste.3 warstwowe kolory to kolory z tzw. efektem jak np. popularny dawniej wśród "tuningowców" KAMELEON. Lakiery 3 warstowe składają się z TŁA w postaci bazy.Tło ma bardzo duże znaczenie w przypadku efektu końcowego.Na tło nakładamy perłę. Czysta perła która przy nakładaniu jest prawie niewidoczna.Zmienia nam tylko lekko odcień tła,szczególnie widoczne jest to na załamaniach i krzywiznach.Dopiero po tym nakłada się lakier bezbarwny.Wtedy widać efekt i zmiany kolorów w zależności od punktu widzenia,pory dnia i światła.

 

Dochodzą jeszcze lakiery bezbarwne barwione,lukrowane...candy które stosuje sie często w motocyklach aby poprawić głębię koloru...chyba nawet w R6 były takie o to wynalazki ale to już nie ten temat.

[Gulgozaur]

No a ja swoją dt jeden plastik muszę pomalować wiem że to nie ktm ale kupiłem poździerałem naklejki to mi z farbą odeszły. I mam teraz plastik w 3 kolorach czarny jak reszta dt, czerwony jak podkład i niebieski kolor oryginalny dla tego boczka. No i teraz sobie pomaluje a za 2 3 miechy jak będę miał zbędną gotówkę kupię sobie zestaw plastików.

 

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 2 Maja 2016 przez Gulgozaur