Synchronizacja-a moc- pytanie dla praktyków.

[CiasnyBaniak]

Witam

Postanowiliśmy przeprowadzic synchronizacje.

W aktykułach na ten temat, wszyscy piszą, ze nie likwoduje to dziury w gazie, nie poprawia innych parametrów tylko reguluje wolne obroty.

 

Wzięlismy do ręki gaźnik z hondy 2-cylindrowej, okazuje sie ze sróba regulacyjna faktynie :icon_mrgreen: zmienia położenie obu przepustnic wobec siebie ! Tyle ze okazuje sie ze to ustawione położenie (wzajemne) zostaje już w całym zakresie obrotów, zatem- o ile na wolnych obrotach moze być słychać róznice w pracy źle wyregulowanego silnika, wydaje sie ze powinno to mieć też wpływ na prace w wyższych zakresach obrotów.? w końcu tam tez wtedy występią róznice w położeniu przepustnic.

 

Czy ta róznica w wysokich obrotach jest pomijalnie mała dlatego sie o niej nic mówi ?

A moze ktoś sprawdzał na hamowni przy wyższych obrotach różnice w mocy przy różnych położeniach przepustnic ?

[Pompka]

Przy dużych obrotach i tak obie przepustnice będa otwarte na maxa więc synchronizacja nie ma dużego znaczenia. Ale poprawne zestrojenie gaźników w sprzecie wrażliwym na synchronizację (dzięki _Siwy_ za pobudkę :banghead: ) poprawi dynamikę motocykla w sposób zauważalny.

[Gość Lukass]

Synchronizacja działa lekko do średnich obrotów, reszta jak Pompka napisał już.

[ul1111]

Czy mógły sie ktoś wypowiedzieć kto robił testy na hamowni jak wpływa na moc róznica podciśnień w poszczególnych cylindrach chodzi mi o konkretne liczby.