Ślizgające się sprzęgło w xj 600 Diversion

[ANDY]

Zadam takie pytanie. Po jakim przebiegu motocykla może pojawić się objaw ślizgania się sprzęgła? Nie znam historii motocykla, ale mogę stwierdzić że innych usterek nie zauważam. Olej wymieniłem na nowy i właściwy (przejechane ok 2000 km). Nie jest to koniec zgłębiania tematu. Mam drugi silnik po przebiegu ok 20.000 tyś km. Ma on jeden feler jest oszlifofany z jednej strony. Na tyle dużo że wygląda szpetnie. Zaplanowałem, że jak ten w motocyklu zacznie nawalać, to wywalę go i po zdjęciu cylindrów i głowicy (zamienię w tym szlifowanym). Ten szlifowany po częściowej rozbiórce wyglada b. dobrze w środku. Dodam , że w tym co ma ślizgające się sprzęgło do wymiany jest też łańcuch rozrządu.

I teraz kilka pytań dodatkowych.

Jakie powinno być cisnienie w cylindrach oby uznać je za dobre. Będę robił pomiar manometrem.

Czy wymieniać pierścienie i ewentualnie tłoki w wypadku zakładania cylindrów z większym przebiegiem, zakładając że nie ma progów.

Jaką uszczelkę pod głowicę i pod cylindry założyć. (dorabianą czy fabryczną).

I teraz powracam do początku. Może prościej wymienić sprzęgło i łańcuch rozrządu niż brnąć w temat.

Wymianę sprzęgła i łańcucha mogę zrobić sam. Każda inna kombinacja opiera sie na znajomych mechanikach lub warsztatach.

[paweel]

ale poco wymieniec głowice i cylindry silnik ojej żre w ogromnych ilościach czy co? wymień łańcuch i sprzęgło i tyle a uszczelka to oryginalna tylko żadne dorabiane i tak to jest zwykła blacha aluminiowa która znosi bez problemu wielokrotne zdejmowanie głowicy można tylko bardzo delikatnie dobrym silikonem maznąc i tyle co do sprężania to tak z dziewięc powinien miec minimum chyba tak mi sie wydaje ale mogę sie mylic...