Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[Soft]

przemo79, dnia 20 Marz 2014 - 18:37, napisał:

Witam jestem posiadaczem yamaha stratoliner xv1900 wczoraj wymieniłem akumulator stary był już za słaby aby naładować.więc kupiłem nowy w louisie.po przykręceniu kabli na wyświetlaczu oprócz wyzerowanej godziny pojawiła sie cyfra 12 wystraszyłem sie ze to jakiś błąd czy coś.ale odpaliłem pochodził troche i wyłączyłem.po chwili postanowilem spróbować ponownie i cyfra 12 znikła.wie ktoś z kolegów Dlaczego ta 12sie wyświetliła i co oznacza??? Za pomoc Dziękuję

 

To oznacza awarię czujnika położenia wału. Ale może to było związane z wymianą akumulatora lub słabym akumulatorem, więc jak się nie powtórzy to się nie przejmuj.

[trufel]

wykasuj ten błąd z pamięci kompa , odpal i zobaczysz czy sie pojawi ponownie , ale głowe daję że zniknie , przy okazji zdiagnozuj go sobie .

Edytowane 24 Marca 2014 przez trufel

[maniek1300]

Witam

jak przeprowadzić diagnozę błędu.

 

Pozdrawiam

[Soft]

Ale masz nadal ten błąd - czy on już jest historią?

Pokazuje się przy włączeniu stacyjki ?

[trufel]

w każdej Yamaszce z kompem jest tak samo

 

 

Wkładamy kluczyk w stacyjke,czerwony przycisk po prawej stronie kierownicy ustawiamy w pozycji OFF
Wciskamy i przytrzymujemy jednocześnie przyciski SELECT i RESET.
Przekręcamy kluczyk do pozycji ON i trzymamy oba przyciski jeszcze przez 8 sekund,aż na wyświetlaczu pojawi sie napis ,,diag".
Puszczamy przyciski i ponownie wciskamy je na dwie sekundy aż pojawi sie napis ,,D01"
Od tego momentu przyciskiem RESET poruszamy sie wstecz a SELECTEM w przód.
Następnie najezdżamy na napis D61 i czekamy 30 sekund aby zmonitorowac wszystkie kody błędów,jeżeli jest tylko jeden to wyskoczy tylko jedna cyfra,jeżeli więcej to będą sie zmieniac co dwie sekundy.
Aby usunąc błędy wejdżmy na d62 i przełączmy czerwony przycisk w pozycje ON na 5 sekund,potem spowrotem w pozycje OFF.
Następnie wrócmy do D61 i sprawdżmy czy błędy znikły.

Edytowane 24 Marca 2014 przez trufel

[przemo79]

Narazie ten błąd sie nie powtarza

[Soft]

Tu masz instrukcję z service manuala

 

DIAGNOSTIC MODE

Setting the diagnostic mode

1. Turn the main switch to “OFF” and set the engine stop switch to “ ”.

2. Disconnect the wire harness coupler from the fuel pump.

3. Press and hold the “RESET” switch, turn the main switch to “ON”, and continue to press the switch

for 8 seconds or more.

NOTE:

• All displays on the meter disappear except the clock and odometer/trip meter/fuel reserve trip

meter/clock displays.

• “dIAG” appears on the odometer/trip meter/fuel reserve trip meter/clock LCD.

4. Simultaneously press the “SELECT” and “RESET” switches for 2 seconds or more to activate the

diagnostic mode. The diagnostic code number “d01” appears on the clock LCD.

5. Set the engine stop switch to “ ”.

6. Select the diagnostic code number corresponding to the fault code number by pressing the “SELECT”

and “RESET” switches.

NOTE:

• To decrease the selected diagnostic code number, press the “RESET” switch. Press the “RESET”

switch for 1 second or longer to automatically decrease the diagnostic code numbers.

• To increase the selected diagnostic code number, press the “SELECT” switch. Press the “SELECT”

switch for 1 second or longer to automatically increase the diagnostic code numbers.

przemo79, dnia 24 Marz 2014 - 21:07, napisał:

Narazie ten błąd sie nie powtarza

 

To nie zaprzątaj sobie głowy.

[Soft]

Koledzy! mam prośbę. Dodałem tu wiadomość specjalnie do Was o wyjeździe do Rumunii, ale admin przesunął go do działu turystyczno-wyjazdowego. Trochę to nie dobrze bo myślałem o wyjeździe jednorodnymi maszynami gdzieś dalej.

Moja prośba jest taka:

1. do admina ..... proszę nie usuwaj tej wiadomości :flesje:

2. do Was szanowni Koledzy: zajrzyjcie tu może uda się zmontować wyjazd z Wami: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/166935-wyjazd-w-lipcu-do-rumunii-bulgarii/ :crossy:

[pawfab]

Witam

Mam pytanie odnośnie kalksonów w naszych maszynach :). Mój XV ma bardzo słabe kalksony i zastanawiam się na zamontowaniem "fanfary"x2

http://allegro.pl/syrena-do-lodzi-klakson-fanfara-sygnal-dzwiekowy-i4080859384.html. Takie pyatnie czy orginalne klaksony są połączone przez przekaźnik, chodzi o to czy po podłączeniu "fanfar" nie uszkodzę sobie przełącznika klaksunu.

Pozdrawiam

[Soft]

Oryginalne słabe???

Moje są bardzo donośne i odpowiednie do wielkości i wyglądu motocykla. (mam oryginały)

W instalacji niema przekaźnika ani stycznika do sygnałów. Dwa sygnały (para) są połączone równolegle. Jeden przewód biegnie do wyłącznika, drugi do bezpiecznika.

Edytowane 28 Marca 2014 przez Soft

[pawfab]

Moje klaksony są bardzo słabe (również posiadam oryginały) :( myślałem, że to wina instalacji, podłączyłem bezpośrednio do aku i to samo :(. Czyli w takim wypadku potrzebny będzie przekaźnik do fanfar ? Może ktoś wie jaką wartość prądu wytrzyma taki włącznik klaksonu, nie chciał bym go spalić bo pewnie $ :P

[XV 1900]

Soft masz dwa sygnały :icon_question:

[barkley]

Witam.

Koledzy mam kilka pytań:

1. Nie świeci stop przy maciśniściu nożnego hamulca.

2. Mechanior proponuje zalać oliwe Valvoline 20W50 - co o tym myslicie?

3. Czy ma ktoś instrukcję w j. polskim? (byłbym wdzięczny za udostępnienie.

Generalnie dopiero uczę się tego motonga i bez instrukcji ciężko mi w ogóle ogarnąć co gdzie się znajduje.

 

Dzięki za info

Pozdrawiam.

[Soft]

XV 1900, dnia 30 Marz 2014 - 12:19, napisał:

Soft masz dwa sygnały :icon_question:

Tak mi się wydaje - że mam 2 (para wysokotonowy i niskotonowy)

Mają ładny, donośny dźwięk.

Na schemacie sprawdzałem są 2

[XV 1900]

Znaczy się podwójny dwa w jednym czy dwa osobno :icon_question: