HOT START. ---> YZ250F

[fik554]

Witam.

 

A wiec, nie wiem jak uzywac "goracego startu" w Yz250F. Rozumiem ze ma to pomoc odpalic goracy silnik po glebie albo cos w tym stylu. Czy moze ktos to dokladnie (krok po kroku, konkretnie) wytlumaczyc ? W necie znalazlem dosc sprzeczne informacje, kazdy mowi co innego :roll: Moze forumowicze posiadajacy taki bajerek maja jakis swoj patent na skuteczne odpalanie moto po glebie ?

Dzisiaj pojechalem do znajomego (2km terenem) wszytsko pieknie i w ogole, moto zostawilem na 30-40min na dworze (temp. +1) odpalil po paru kopnieciach... Rozgrzalem... Przejechalem moze z 10m... gleba, moto nie podnioslem odrazu (lezal 20-30sek max.) No i.... Za grzyba nie moglem juz odpalic. Krew mnie zalala i pchalem moto do domu... No ale warto bylo Smile Zawsze kondycha sie wyrobi :oops:

 

Wow Chyba sie rozpisalem

Pozdr. :D :roll:

[Myszon]

Nieznam sie na 4T ale z tego co czytalem to hot start ma ponoc pomuc w uruchomieniu silnika np. po upadku czyli kiedy motorj jest juz rozgrzany.

 

Wtedy nalezy przekopac motor 4-5 razy z decompresorem i manetką gazu otwartą nastepnie puscic gaz i decompresor uzyc hot staru i kopnac raz a porzadnie. :D niewiem czy ci to cos mowi ale tak mniej wiecej z angielskiego wyczytalem ;) i nie zapomnij hot staru spowrotem wylaczyc zanim ruszysz.

Powodzenia.

[BaRy]

Wszystko tylko nie gazz :!: :!: :!: :!:

 

Po glebie trzeba nawet sprawdzić czy rollgaz nie zblokował się odkręcony ponieważ YZF jest wyposażona w pompke przyspieszającą, która nawet na wyłączonym silniku podaje paliwo.

Zasada jest taka, że gazu sę nie tyka póki moto nie chodzi :!:

Ciężko to pewnie na początku skminić szczególnie po przesiadce z 2T gdzie podczas kopania trzeba dodawać gazu.

 

Z otwartym dekompresatorem przekopac można dopiero wtedy kiedy kilkakrotne zawodzi normalne odpalenie z gorącym startem lub bez.

Gorący start to nic innego jak podanie dodatkowego powietrza i czasami nawet trzeba go używać w upalne dni po ostrym katowaniu :!:

 

W manualu jest rozpiska kiedy i co dusić podczas odpalania w zależności od temp. otoczenia i okoliczności.

 

Ja po glebie nawet nie sprawdzam czy zagada bez tego.

Odrazu wyciagam ten czerwony dynks kopie i nigdy jeszcze nie było problemów.

 

fik554 a jak Ci pali moto normalnie bez glebowania :?:

 

Na jednej stronce znalazłem instrukcje co należy zrobić w YZ jeśli często występują problemy z odpalaniem i było coś o odłączeniu jednego niebieskiego kabelka ale nie wiem czy dotyczy to wszystkich modeli.

Bede miał chwile to postaram się to odszukać.

 

A w ogóle zmieniłes już tą świece :?:

Bo bez tego w ogóle nie ma co podchodzić do tematu.

[fik554]

BaRy Moto po 3dniowej przerwie odpalilem za pierwszym kopem. Swiece wymienilem na nowke CR8E dokladnie taka jak u Ciebie. Poprzednia niby nowka dawala przebicie i dlatego mialem tyle problemow z odpalaniem :|

 

 

W manualu jest rozpiska kiedy i co dusić podczas odpalania w zależności od temp. otoczenia i okoliczności.

 

Moglbys kawalek tego zamiescic ? Nie moge znalezc "owner's manual" do yz250f :oops:

 

Pozdr.

[BaRy]

BaRy Moto po 3dniowej przerwie odpalilem za pierwszym kopem. Swiece wymienilem na nowke CR8E dokladnie taka jak u Ciebie. Poprzednia niby nowka dawala przebicie i dlatego mialem tyle problemow z odpalaniem :|

 

 

W manualu jest rozpiska kiedy i co dusić podczas odpalania w zależności od temp. otoczenia i okoliczności.

 

Moglbys kawalek tego zamiescic ? Nie moge znalezc "owner's manual" do yz250f :oops:

 

Pozdr.

Udało się odszukałem tą stronkę. :)

 

Dużo ciekawych rzeczy jest w Tech Articels' date=' większość dotyczy YZ 426F ale do 250 też coś odnajdziesz np. o tym kabelku jest właśnie odnośnie modeli 250, 400 i 426 98-02.

 

Niby po jego odłączeniu większe napięcie idzie na świecę podczas odpalania, kto wie może warto to sprawdzić.

 

http://motoman393.thumpertalk.com/tech/bluewire.html

lub tu:

http://www.thumperfaq.com/blue_wire.htm

 

Nie sprawdzałem i nie wiem jak to działa poniewaz jeszcze nie miałem problemów z odpalanie podczas wypadów.

Jak już to tylko na zimnym silniku i to dla mnie oznacza od razu wymianę świecy.

Raz się pokusiłem o wypalanie, czyszczenie itp. ale starczyło to na niezbyt długo.

Na YZF mówią, że to mordercy świec ale ja zmieniam może 2 razy na sezon, wiadomo to zależy od tego ile kto i w jakich warunkach jeździ.

 

A tu jest manual do 426 ale znalazłem też do 250 patrz niżej. http://motoman393.thumpertalk.com/tech/fil...426_manual.html

 

Jest tam właśnie o tym odpalaniu ze ssaniem, bez no i z gorącym startem w zależności od temperatury itp.

O doborze ciepłoty świecy i ustawień gaźnika też w zależności od temperatury i wysokości n.p.m. ale mimo wszystko radził bym odszukac manual do Twojego modelu.

:arrow: Mam do modelu 2003:

http://www.thumperfaq.com/oemmanuals.htm

 

A jak nadal będziesz miał problemy to przyjedź do wuja Barego na korepetycj w odpalaniu. :)

 

O i znalazłem poradnik odpalania :!: :!: :!:

http://www.thumperfaq.com/starting_drill.htm

Przeglądnij dokładnie tą stronkę bo jest wiele fajnych i przydatnych rzeczy.

 

.

[fik554]

BaRy masz u mnie tAaAakiego browara ! Dzieki :)

Jutro od rana bede walczyl z moto, odlacze ten kabel moze bedzie lepiej :)